别克自动变速箱有哪些常见问题？

其实别克自动变速箱有哪些常见问题？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

别克都有变速箱问题吗

现在网络这么发达，搜什么车变速箱，给你显示的都是这个变速箱的问题，您说的应该是别克6速手自一体的变速箱吧，这个以前是很火爆的一个话题，主要是这款变速箱出现一些通病而已，缓冲片容易断裂，还有变速箱电脑也容易出现问题，但是只是针对这一款变速箱，通用在15年以后的车型中将这款变速箱做了第三次改进，我们拆开看过这个改进的变速箱，可以说解决了通病问题。关于6速手自一体变速箱的维修案例可以看下这个链接别克6速变速箱讲解

汽车自动变速箱的常见故障有哪些

别克轿车自动变速器常见故障排除

一辆上海别克轿车的4t65e自动变速器发生以下故障：

发动机在运转状态下，排档杆置于“p”或“n”档时，变速器侧面异响明显。

发动机在运转状态下，踩住制动踏板，排档杆从“p”挂入“r”档或前进档时，变速器异响消失。

当车辆前进运行至一定车速时，变速器异响又出现。

故障分析:运动的元件产生异响的可能性大，静止的元件产生异响的可能性小。沿着这个思路找出“p”或“n”档与“r”或前进档时不同的运动元件，则可能找出异响出自何处。

从上海别克4t65e自动变速器各档位及各档动力传递路径分析如下:

（1）“p”和“n”档时:

作动元件:输入离合器和输入支柱单向离合器。

动力传递路径：发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组。

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别克凯越的自动挡换挡杆

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（2）“r“档时:

作动元件:倒档制动带、输入离合器和输入支柱单向离合器。

动力传递路径：发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。

倒档制动带→倒档制动鼓

（3）前进档时

作动元件：输入离合器、输入支柱单向离合器、1-2档滚柱单向离合器和前进制动带。

动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。

前进制动带→1-2档滚柱单向离合器

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新君威自动变速器

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从以上分析判断如下:

（1）异响可能来自液力变矩器涡轮、驱动链轮、传动链、从动链轮、输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组，因为在“p”或“n”档时上述元件都是运转的，而在“r”或前进档并踩住制动踏板时是不运转的，当车辆运行至一定时速时，又是以一定转速运转的。

（2）从异响位置又可判断异响来自驱动链轮、传动链和从动链轮的可能性大。因为此异响来自变速器侧面，而涡轮位于液力变矩器内；输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组则位于油底壳上面。

（3）为了验证以上判断，分解变速器。仔细查看驱动链轮、传动链和从动链轮，发现链条磨损较多，测量变速器与驱动链之间的距离，已经小于厂家给定的3.2mm标准，

故障排除:更换驱动链轮、传动链和从动链轮，故障排除。

故障总结:对这类异响判断应把握以下几点:

（1）从不同条件下各元件的状态（静止或运转）下手，一般运动的元件产生异响的可能性大。

（2）从异响的位置下手，这要求对自动变速器内部各元件的空间位置清楚了解，如果不熟悉其内部结构，则很难做出准确判断

（3）在确认故障时应以厂家提供的技术参数为依据，避免主观臆断，错误换件。像这样由于磨损引起的异响，如果没有厂家提供的技术参数为依据，很难确认。

关于别克自动变速箱有哪些常见问题？到此分享完毕，希望能帮助到您。