老款马自达3性能如何？
大家好，今天是为大家分享一下老款马自达3性能如何？的一些困惑，接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
谁能详细介绍下 新马自达3 的性能如何
优点：1.动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张.
2.操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，入挡轻松，起步时离合器行程很短，
动力传递直接，入湾不弱于马六。
3.外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的
印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。
4.刚性不错。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车
车架松散的感觉。
缺点：
1.变速箱有待改进。对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的Tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。
2.内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。
3.车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。
4.配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。
马自达3经典版本性能如何及其简介
从外观上来看，马自达3经典款给人的整体感觉更加大气。比如前包围和进气网的造型更加动感，也提升了散热性能；雾灯造型的优化也是前脸的‘点睛之笔’；与车身同色的门把手(1.6L车型)看起来更和谐。五轮毂的战斧式车型(2.0L车型)和熏黑的尾灯(1.6L全
马自达3经典版本性能如何及其简介
从外观上来看，马自达3经典款给人的整体感觉更加大气。比如前包围和进气网的造型更加动感，也提升了散热性能；雾灯造型的优化也是前脸的‘点睛之笔’；与车身同色的门把手(1.6L车型)看起来更和谐。
五轮毂的战斧式车型(2.0L车型)和熏黑的尾灯(1.6L全套系统)引领了该级别车型的时尚潮流；外观变化还包括更流畅的后保险杠、后备箱凹槽的人性化设计等等。
马自达经典车型在内饰颜色和材质设计上有很多变化，更加运动和优雅。比如打孔针孔、手缝红线、由米色改为纯黑的真皮座椅(2.0L自动豪华型)，更具动感、优雅、高档，米色内饰也改为了更具运动感的纯黑(2.0L一体式)。
全新设计的门板，方向盘控制区、车门控制面板、音响面板等区域的‘钢琴烤漆’处理，大幅提升品质，更加赏心悦目；车门控制面板和中控台采用时尚碳纤维(2.0L自动豪华型)装饰，进一步营造动感氛围。
动力方面，马自达3经典版依然采用马自达1.6L全铝发动机，主流DOHC顶置双凸轮轴结构，并采用马自达独有的S-VT(VVT)可变气门正时和VTCS可变进气歧管技术，最大功率79kw/600rpm，最大扭矩146nm/4000rpm。这台发动机在马自达手下服役多年，性能中规中矩，没有太多亮点。同时提供2.0L发动机。变速箱有5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。
那是关于马自达3经典版性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。马自达3全新车型将于8月在澳大利亚正式上市
所以我们先来看最重要的权力。两款车都配备了一套名为SKYACTIV-X M Hybrid的混合动力系统，由一台2.0L SKYACTIV-X压燃式发动机和一台24V轻型混合动力电机组成。新车在能有更高燃油经济性的同时，也能让新车在起步阶段有更灵敏快速的反应。传动系统方面，这套动力系统匹配的是6速手动变速箱或6速自动变速箱。CX-30还将采用全轮驱动的形式。关于油耗，目前官方还没有提供任何信息或数据。
性能方面，据海外媒体猜测，这套混动系统的最大功率可能达到132 kW(179 hp)，峰值扭矩达到224 Nm，动力参数介于2.0L汽油机和2.5L汽油机之间。
关于两款车的外观、内饰和配置，预计不会有太大变化，都会采用与普通版相同的家族式设计。不过需要注意的是，采用这种动力总成的马自达3只会推出两厢车型，不会推出三厢车型。另一款马自达3新车型此前已在墨西哥亮相，新车采用2.5T涡轮增压发动机，功率230马力。搭载轻混动系统车型的推出，进一步丰富了马自达3的产品系列。
回过头来看国内，新车是否会引进还是个未知数。不过我们猜测引入的可能性更大，因为之前使用压燃式发动机的马自达3和马自达CX-30的应用图已经曝光，所以引入这种轻混系统不会很难。马自达3经典版本性能如何及其简介@2019
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