柯尼塞格车型价格如何？

作者：舟车网发布时间：2024-11-02 11:06:47

本篇文章给大家谈谈柯尼塞格车型价格如何？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家阅读完，希望可以解决了您的问题。

柯尼塞格所以车型(包括概念车),非常感谢!

2014 Koenigsegg Agera S

2013 Koenigsegg One（限量）

2012 Koenigsegg Agera R

2011 Koenigsegg Agera

2010 Koenigsegg CCXR Trevita

2009 Koenigsegg Quant Concept

2008 Koenigsegg CCXR Edition

2006 Koenigsegg CCX

2004 Koenigsegg CCR

柯尼塞格CCXR SE

CCXR SE是柯尼塞格(Koenigsegg)CCX系列的顶级加强限量版本，全球仅有两台！该车百公里加速仅需2.9秒，最高时速能达400公里以上，是汽车界名符其实的“猛兽级”人物！柯尼塞格，这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称，在布加迪威航还未到来之前，柯尼塞格CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。柯尼塞格造车的宗旨就是对速度的纯粹追求，这比布加迪要顾虑很多方面来得要痛快多了。该车搭载了一台4.7L V8双涡轮增压发动机，最大功率为1018马力，最大扭矩为1060牛米，增压值为1.6巴。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg，最快车速厂商称能够达到400公里/小时以上，不用升起尾翼同样能达到强大的下压力，这是顶级SE的魅力所在！

柯尼塞格CCX

CCX对车身和内室都采用了全新的设定。新车的前保险杠重新设计，包括加强的制动冷却装置、雾灯和美国式侧转向灯，保险杠的线条也有细微的调整。为了满足美国的碰撞标准，车身长度加长了88mm，以便车尾部分能拥有更多的缓冲空间。后部的壳式发动机舱盖被改进成玻璃舱盖，覆盖在新CCX发动机上，能清晰地展示出Koenigsegg独特的钢体铸件。尾喉也为提高冷却效率做了显著的改进。与Sparco合作，Koenigsegg的试车手Loris Bicocchi已经为CCX研发出独特的座椅设计。座椅的结构仍然采用碳纤维材料，但是新的设计包括完全填注的前端表面和倾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根据特别订单的要求，配合使用在CCX车上。CCX的发动机保留了CCR的性能和动力，可以采用美国91号辛烷汽油，以满足加利福尼亚环境标准。为了达到这一目标，车厂为CCX进行了许多额外的工作，并最终能够满足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8铸铝发动机，采用两套Rotrex机械增压器，601kW的输出功率和920Nm的峰值扭矩，令这款跑车也具备了超级的性能，静止至百公里时速的加速时间为3.2秒，最高时速超过395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。经过强化的陶瓷刹车碟，前碟382mm配8活塞卡钳，后碟362mm配6活塞卡钳。业内首款碳纤维车轮，使每个车轮的重量平均降低3公斤，而陶瓷刹车碟则使每个车轮重量又降低了2公斤。先进的制动系统，令这款跑车在31米内，从百公里时速降低到静止水平。CCX在美国的零售价格为：$695,000美金，约556万人民币。

柯尼塞格CCGT

这款CCGT基于CCX，发动机取消了机械增压装置，而把缸内容积扩容到5.0升。对于一款GT车型来说性能不是重要的，拥有强大性能的同时更要有经得起考验的耐久性和可靠性才是更关键的，而这正是这款CCGT所追求的。Koenigsegg发布了一款新赛车CCGT，该车是以量产版的CC车型为基础开发的，它能满足勒芒赛事委员会（ACO）和国际汽联（FIA）的标准。CCGT的发动机是以CCX量产发动机为蓝本，虽然拿掉了机械增压器，但排量已扩大到5.0升，最大功率达到600马力。根据国际汽联的规定，GT1赛车的最小重量为1100千克，而CCGT质量还不到1000千克，因此设计师可以在车厢内增加100公斤的压舱物，将轴荷比例调整到完美状态，符合赛制同时也在比赛中取得优势。CCGT还加装了空气动力套件，除了前扰流组件重新设计外，侧裙增加导流孔外，车尾的大型扰流板也极大的提升高速行驶的稳定性。此外CCGT的前悬很短，这样有利于在高速赛道上获得足够的下压力，较大的轮距也更利于高速过弯的稳定性。

柯尼塞格CCXR Trevita

柯尼塞格2010年发布了CCXR的全新车型Trevita，并且仅生产3辆，这使其成为了柯尼塞格家族最为稀有的版本之一。新车的车身部分采用了其独创的碳纤维钻石编织技术，在阳光的照射下可使整车发光，看上去就像闪耀的钻石一样光彩夺目。动力方面与CCXR没有区别，仍为1018马力的4.7升V8双机械增压发动机，扭矩更是高达1080牛·米，在强劲的动力系统与6速双离合变速箱的配合下，使这个“怪兽”0-100km/h仅为3.1秒，极速更是超过了400km/h。虽然身为超级跑车，但配置还不算寒酸，液压底盘升降系统、胎压监测、导航及多媒体娱乐系统都为标准配备，与CCXR不同的是CCXR Trevita采用了双层的尾翼。这辆独特的CCXR Trevita仅会生产3辆，其高贵的血统注定了它不会“便宜”，官方给出的售价为150万欧元，看来柯尼塞格已经摸透了富豪们的心理，只要东西好什么价格都无所谓，也许他们最不关注的就是价格了

2012款科尼塞克Agera R款

2012款科尼塞克Agera R在前段时间的日内瓦车展上惊艳亮相，厂方公布了具体性能参数。Agera R搭载5.0L V8双涡轮增压发动机输出1115 PS和1200 Nm.的峰值扭矩，七速带换挡拨片双离合变速器，仅1330kg的车重.0-100 km/h加速仅2.9秒，0-200 km/h(0-124 mph)加速7.5秒，0-300-0 km/h仅12.7秒，极速超390 km/h.Agera R新设计的碳纤维空气动力学车身套件能够在250 km/h时增加300 kg压力。更大的尾翼，可拆卸硬顶，以及极具侵略性的扩散器都让Agera R更加凶悍。内饰，驾驶舱采用真皮包裹，电动车窗，GPS导航，高档音响系统支持iPod/ USB连接。选配还包含座椅加热，四点式赛车安全带，倒车影像以及原汁原味的碳纤维车身。

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