2023款Jeep大切诺基价格是多少？

大家好，今天是为大家分享一下2023款Jeep大切诺基价格是多少？的一些困惑，接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

一辆BJ90何来实力可以购买两辆大切诺基

近日，搭载奔驰国五排放的3.0T和4.0T发动机的北京汽车BJ90正式以98.80万元和128.80万元价格上市，如此价格可谓是中国品牌最贵SUV之一，当然还有红旗LS5预计预售价120万元起，目前红旗LS5还没上市。如果说红旗是中国唯一的豪华品牌，最大leader的座驾，而BJ90既不是豪华品牌也不是大leader的座驾，敢卖128.80万元，甚至比2020款奔驰GLS450旗舰版还贵2万元，难道就是因为BJ90搭载了奔驰4.0T发动机？

奔驰发动机加大切诺基车身的国五BJ90卖得比奔驰GLS还贵

有人说，BJ90是奔驰G的发动机而Jeep大切诺基的身，奔驰G售价158.80-189.88万元之间，而大切诺基售价才52.99-71.49万元，综合了奔驰G和大切诺基的BJ90如此价格真不算贵啊！似乎也是，一辆BJ90可以购买两辆大切诺基了。掀开BJ90的发动机舱可以发现，有着奔驰三叉星LOGO的发动机，不管是3.0T还是4.0T，可还是国五排放，而进口的奔驰G和奔驰GLS450都是国六排放。

据统计，目前只有少数地区还没有开始实施国六排放，但根据全国实施国六时间表来看，2020年7月1日全国范围内将实施国六A排放标准，而2023年7月1日起将全国范围实施国六B排放标准，目前还有半年窗口期的BJ90卖到还没实施国六A排放标准，不过这种地区很少，也可能没多少消费者有经济实力购买BJ90，即使有实力购买可能也不买BJ90。那么，BJ90赶紧升级国六排放奔驰发动机吧。

搭载奔驰4.0T国五排放发动机的BJ90旗舰车型为何敢比奔驰GLS450旗舰型还卖得贵2万元？难道只是因为BJ90的4.0T?V8发动机比奔驰GLS搭载的3.0T?L6发动机强悍？可奔驰GLS450还是48V轻混系统，比BJ90省油不少。然而，同样搭载4.0T?V8发动机的奔驰G百公里油耗11.8L，可能BJ90油耗更高，买得起128.80万元的BJ90消费者可能也不在乎油耗，但在乎品牌！

车身、变速器和配置都不及奔驰GLS450的BJ90凭啥更贵？

仿大切诺基车身的BJ90车身长度、宽度和轴距都不及奔驰GLS450，只是车身宽度比奔驰GLS450宽，北京品牌远不及奔驰品牌有豪华程度和溢价能力，但BJ90就敢比奔驰GLS450旗舰型还卖得贵2万元，难道是4.0T排量比3.0T大，所以就要贵2万元？还是因为BJ90是国五排放，可以买来作为纪念，以后国六全面实施，就没有国五排放车型可买了？因为纪念收藏的价值远高于售卖的价格。

在变速器方面，BJ90匹配的是7AT，比奔驰G和奔驰GLS都是匹配的9AT，难道是7AT比9AT还平顺和先进，所以BJ90才敢卖的比奔驰GLS450还贵，价格只低于奔驰G而已。

在配置上，尽管BJ90和奔驰GLS450都是采用的前后双叉臂独立悬架，但BJ90旗舰的配置不及便宜2万元的奔驰GLS450旗舰，比BJ90多了膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等丰富的配置，编辑就纳闷了品牌和配置都不及奔驰GLS450的BJ90，难道只是因为搭载了奔驰4.0T发动机，就敢卖得比奔驰GLS450还贵？

写在最后

BJ90两款车敢卖98.80万元和128.80万元，难道只是因为搭载了奔驰国五的3.0T和4.0T发动机？BJ90用奔驰发动机抄袭大切诺基车身，高价格只是一个噱头，为了提升北京品牌的知名度和豪华度，花点小钱相当于打广告吧，如此广告效果可能比投放广告还好。售价128.80万元的BJ90能卖出去多少？有多少人又愿意购买？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

375匹,6秒破百!豪华越野车还得是大切诺基

在“SUV”这个概念普及之前，绝大部分中国人眼中，似乎所有的越野车都有一个统一名称，那就是吉普车，而“吉普”二字代表的正是Jeep汽车。

由于优越的越野性能，Jeep几乎成为了越野车的代名词。因此，当去年七月份菲亚特克莱斯勒的母公司STELLANTIS集团与广汽集团决定终止合作时，许多消费者都感到十分遗憾。

因为大家都认为Jeep要退出中国市场了，旗下的产品可能再也买不到了。可事实并非如此，Jeep将会继续以进口的身份为中国市场提供优秀的产品。

Jeep全新⼤切诺基4xe便是其中之一！

3月3日，Jeep全新⼤切诺基4xe城市全国巡演首站亮相广州，而我也有幸亲临现场，去感受这辆全新的美式豪华越野车。

积淀深厚

回顾Jeep的历史，这个诞生于1941年的品牌，已经陪伴世人度过了80余年的时光，Jeep的产品也给许多人带来了珍贵的回忆。

时间来到2023年，这对Jeep来说是极具意义的一年。今年不仅是Jeep品牌入华40周年，同时也是大切诺基面世30周年。

自1993年第一代大切诺基（代号为ZJ）诞生以来，这款车型就给到了人们前所未有的豪华体验，将“大切”称为豪华型越野车的鼻祖，一点也不为过。时至今日，在越野圈子里仍然活跃着不少初代大切诺基。

而更为国人所熟知的，则是正式引入国产的第二代（WJ）、第三代（WK1）大切诺基。凭借着不俗的越野能力以及野性的外形，这两款车可以说是国内越野“老炮儿”的最爱。

同时，这两代车型也称得上是大切诺基在中国市场的巅峰之作。

之所以将第二、第三代车型称为巅峰，是因为到了第四代大切诺基（WK2）问世之时，中国的汽车消费市场恰逢高速发展阶段，各大品牌的SUV都在挑战大切诺基。

而此时进口的身份以及大排量带来的高成本，使得大切诺基在竞争对手面前似乎没有了招架之力，最终只能无奈折戟，第四代大切诺基的销量成绩并不尽如人意。

随后的事情大家也基本清楚了，广汽菲克Jeep日渐走上了下坡路，STELLANTIS集团最终也与广汽集团分道扬镳。

而在回归进口身份之后，Jeep将全新大切诺基带回了中国。

王者归来

新一代大切诺基为该系列的第五代车型，代号WL。国内引进的版本为插电混动的全新大切诺基4xe，使用的是2.0T四缸插电混动系统，配合集成式的ZF 8AT变速箱。

这套动力总成可迸发出最大375匹的马力，峰值扭矩为637牛·米，且扭矩可放大2.72倍，加上车型标配的低速四驱，这令全新大切诺基4xe的脱困能力毋庸置疑。

更重要的是，“触电”使得全新大切诺基在驾驶体验上可以获得更好的体验。

全新大切诺基4xe使用的是前后双电机加上17.3kWh电池的组合，纯电续航里程为48公里，综合续航预计可达708公里。

由于电机的加入，使得全新大切诺基4xe有着更好的加速，官方宣传新车0-100km/h的加速时间仅需6秒。电机也让新车在低速时更加平顺，无论是驾驶体验还是乘坐体验，全新大切诺基4xe都更上一层楼，豪华感也得到了有效提升。

同时，2.0T四缸插电混动系统在燃油经济性方面，也会比起上代车型提升不少。在动力基本不变甚至比上一代车型更强的情况下，还能有着更低的能耗，谁又会不爱这样的车呢？

值得一提的是，全新大切诺基4xe基于Giorgio平台开发而来，而同样使用该平台的有阿尔法罗密欧Stelvio以及玛莎拉蒂Grecale这些注重操控的车型。

插电混动带来的轻快动力加上Giorgio平台的背书，这让我们有理由相信全新一代的Jeep大切诺基4xe很有可能会给大家带来全新的驾控体验。

用官方的话来说，除了非铺装路面的通过性能之外，他们同样注重公路驾驶的感受。

大不一样

除了在看不到地方下功夫之外，Jeep自然不会“放过”外在的地方。

全新Jeep大切诺基4xe不仅在驾驶体验上会有更豪华的感觉，在绝大部分看得见、摸得着的地方，Jeep都给它做了提升。

外形方面，全新Jeep大切诺基4xe使用了经典的七孔样式的前进气格栅，配合上明显向外突出的前保险杠，使得整个车头更为修长，肌肉感也更为明显。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4912×1979x1798mm，轴距达到2964mm。同时，全新Jeep大切诺基4xe还将配备自适应空气悬架，支持5节可调，调节行程可达10.6cm。

活动现场的展车似乎就将空气悬架进行了升高，显得整台车更为高大威猛，21英寸的大轮毂在这样的尺寸下也只是刚刚好。

车尾部分，全新Jeep大切诺基4xe的设计相对保守一些，气质十分沉稳。相对平直的尾部线条营造出一种厚重的感觉，给人十足的安全感。

而Jeep大切诺基4xe更大的亮点，在于全新设计的内饰。

与上一代车型相比，全新Jeep大切诺基4xe的内饰设计语言，可以说是年轻了有足足十五岁。虽然仍然使用的是真皮+木纹以及大量软质材料的组合，但是全新的液晶大屏使得整套内饰显得年轻了不少，科技感也做得很不错。

新车标配了10英寸全液晶仪表盘，配合10.1英寸的中控液晶屏，整体视觉效果提升明显。而大量物理按键得以保留，更是保障了日常的实用性，这比起纯触摸屏的设计要更加高级有质感。

在高配车型上，Jeep大切诺基4xe还将配备10.25英寸的副驾娱乐屏，这套三块10英寸及以上的屏幕组成的内饰，真的不会有多少人还不满意吧？

最令我感兴趣的是，全新Jeep大切诺基4xe搭载的居然是McIntosh麦景图定制的车内音响系统。要知道这是McIntosh麦景图这一顶级音响品牌，是首次和汽车品牌进行合作。

据介绍，每一套全新大切诺基4xe定制车内音响系统，都是按照汽车座舱内的声学特点进行打造，而非简单的音频设备的复制粘贴。

经过Jeep汽车工程师与麦景图“金耳朵”声学工程师，通过最先进的声学数字处理和上千小时的调音实验，才能够打造出Jeep这一套独有的前装音响系统。

正是因为认可Jeep品牌对豪华的追求，才使得McIntosh麦景图愿意与其进行合作。从这一点上也可以说明全新大切诺基4xe在豪华程度方面，进步有多大。

全新大切诺基4xe的豪华，从内到外都“大”不一样。

写在最后

在海外，全新一代大切诺基有5座标准轴距的Grand Cherokee与7座长轴距的Grand Cherokee L两种选择，而国内引进的为5座标准轴距版本。

或许Jeep也明白，对于全新大切诺基的受众群体来说，7座并非大部分人的刚需。这些人群更需要的，是原汁原味的“纯粹”；是特立独行且高品质的豪华体验；以及些许实现“情怀”后带来的满足感。

在早些时候，Jeep就已经公布了全新大切诺基4xe的预售价，分别为远峰版车型的65万元以及巅峰版车型的75万元。

这个价格相比起上一代车型确实有所提高，但是“加了电”的全新大切诺基4xe，不仅外观内饰都变得更加豪华，驾驶体验预计也会提升不少。在实力提高的前提下，价格稍微上涨一些也不是不能接受的事情吧！

对于那些有Jeep情怀或者喜欢独特的豪华越野车的消费者来说，全新大切诺基4xe是一个不错的选择。

（部分图片来源网络）

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