雪铁龙C6性价比如何？值得入手吗？
大家好，今天来为大家解答雪铁龙C6性价比如何？值得入手吗？这个问题，现在让我们一起来看看吧！
配置升级了多少2020款雪铁龙C6值不值得买
法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格也和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔，而不喜欢的咖哥觉得那可就真的一点也不喜欢。
今天咖哥给大家介绍的主角就是法系的东风雪铁龙C6，这款车也在去年年底推出了2020款雪铁龙C6车型，相比老款车型，新车针对配置进行升级，售价保持不变，1.8T400THP车型下探到了22.09万元起，那么，这款法系轿车现在产品实力如何？还值不值得大家够买呢？
外观及内饰亮点解析
2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与老款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整，具体来看，新车360THP豪华型和400THP豪华型由现款的卤素大灯升级为全LED大灯以及雾灯，其余并没有太大变化。
东风雪铁龙C6定位于中型车，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。（配图为：2019款400THP尊贵型）
大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯其实和大灯是分体式设计，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性还是很高。
车身侧面比例协调，并没有太多夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。
车尾的视觉效果不错，但也没有过多的夸张设计，下方黑色护板设计得也恰到好处，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。
来到内饰，2020款东风雪铁龙C6基本与老款车型保持一致，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。
家族式的方向盘很有辨识度，盘体内、外侧使用了不同颜色的真皮包裹，视觉冲击强烈，握持手感充实，多功能按键面积很大，用起来基本也很方便。
仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果不错。
中控区域全系标配了一块8英寸触控大屏，屏幕显示效果细腻，并支持苹果CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。
中控区下方为空调控制面板，三旋钮+六按键控制前排双温区，逻辑清晰。座椅通风与加热按键位于液晶屏两侧。
2020款东风雪铁龙C6在配置上的变化：400THP豪华型增加CitroenConnect车联网功能，该功能可实现在线导航、在线音乐、在线语音识别，并可支持CarLife手机互联。尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看起来更有质感。而在安全方面，全系车型标配胎压监测。
座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有档次感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。
后排座椅和前排座椅采用一样的材质，并提供了独立空调，空调面板也加入液晶小屏，双矩形出风口呼应了内饰设计风格。
400THP车型的行李厢容积为409L，但后排座椅不支持放倒，扩展能力比较有限。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，2020款东风雪铁龙C6继续搭载一台1.6T和1.8T发动机，其1.6T动力最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，并带有运动、雪地模式。
这台1.8T的发动机，动力参数相比上一代车型还是提升不少，而燃油消耗反而下降。油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑合理，平顺性表现也还不错。
底盘悬架为前麦弗逊式后扭力梁式的独立悬架结构，整体调教还是偏向舒适性的调校，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时车身并不会带给你松散的感觉。
而方向盘转向灵活，操作手感也很有亲和力。由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以车内带来了很好的隔音效果。刹车踏板有些沉，好在刹车力度反馈比较明显。
咖哥点评
东风雪铁龙C6在设计和做工上，目前看依然还是保持着一定的优势，而它的这两套动力系统组合也完全够用，且最新的2020款车型在配置上进一步升级，全系标配LED大灯、胎压监测等实用配置，至于买哪一款车型合适？咖哥觉得如果你对动力表现有一定要求的话，选择指导售价为22.09万元的1.8T400THP豪华型车型基本就够用了，如果预算更少，1.6T360THP车型的性价比可能会更高一些！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价19万元起,雪铁龙C6性价比如何
对于汽车圈比较感兴趣的朋友应该都知道，现在的整个合资市场，基本就是掌握在德系和日系品牌手中，从而大众、本田、丰田、日产也被称为是合资四大标杆，而反观其他家族品牌的发展，完全可以用“惨淡”来形容了，像前几年的韩系、美系、法系品牌，如今在市场上地位都已经动摇了，很多经典的车型都慢慢从历史的舞台倒下了，而今天咱说的这款车型，可以说在市场上也是家喻户晓的了。
说起雪铁龙这个法系最具代表性的汽车品牌，我们都是很熟悉的了，当年的雪铁龙刚入华的时候，绝对是备受追捧的了，要知道当年市场上法系车可是“浪漫”的代名词，而家族打造的雪铁龙C6以进口车型入华时候，是打着总统座驾称号来的，奢华的配置和出色动力，让它价格一度达到了65万元，竞争力不输奥迪A6L、奔驰E两款车型，可是现在呢？随着BBA大火，这款车型最终还是走上了国产的道路，雪铁龙想凭借国产后亲民价格打市场，可是却没想到再度遇到尴尬局面。
国产后的雪铁龙C6这款车，在市场上也是完全不受待见，当然这并不是说这款车实力不强劲，只是大环境下，消费者购车考虑更多的是德系和日系中级车，对于这款车型完全是不搭理的态度，新车即使一身名牌跌到19万，在1月份卖出了107台的尴尬成绩都坚持不停产，不免令人唏嘘。
雪铁龙C6这款车综合实力到底有多强呢？可以这样说，性价比和品质完全碾压德系帕萨特，首先整车核心三大件就是值得每个消费者肯定的了，经过宝马家族调校的1.6T发动机表现非常的出色，最大输出功率达到了170马力，峰值扭矩达到了260Nm，当然新车还有一款表现更为出色的1.8T引擎供消费者选择，匹配的爱信变速箱在业界也是颇受好评，底盘上不用介绍，大家也清楚，毕竟这可是法系车的拿手好戏了。
C6作为一款旗舰轿车，整体的设计和大众车型一样，都走的是沉稳、内敛设计路线，新车在很多细节处理上都采用镀铬装饰点缀，全LED大灯也让整体提升了时尚感和精致感，对于年轻消费者来说，整车的魅力就是非常大的了，新车侧面腰线处理也是很凌厉，在漂亮的轮毂设计下，整车具备了很不错的魅力。
同时新车的空间表现上，在同级的车型里面也算是很不错的了，新车的车身长宽高分别为4980×1858×1475mm，车身轴距达到了2900mm。
进入这款车里面，雪铁龙C6也是很新颖的了，新车的中控台使用大面积NAPPA皮革覆盖，千鸟格纹路点缀，很好的提升了整车的档次感，同时新车的换挡区域还使用木质饰板，配备的全液晶仪表、中控屏幕、以及法系车上面很常见的飞机式挡把的出现，都使得这款车的科技感比德系车更浓厚，三层隔音配合出色底盘调校，让整车就像坐高铁一样舒适，不输奔驰E。
作为一款法系车，目前雪铁龙C6跌到了19万，绝对可以堪称同级性价王了，而且整车品质可靠，和奥迪A6一样耐开，不知道对于这款车，你认可它在市场上的实力么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享关于雪铁龙C6性价比如何？值得入手吗？的内容对您有所帮助，还望关注下本站哦！
