新五菱宏光价格是否真的只需3万多？

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五菱宏光新款“神车”当销冠,该型号的车有何过人之处

五菱宏光推出MINIEV可谓“出道即巅峰”。据了解，2020年9月份五菱宏光MINIEV出货达20826台，model车辆达12212台；10月份五菱宏光miniEV销量达20631台，而特斯拉model3为12143台。

“五菱”汽车后背印有“上汽通用五菱”可能会对于其柳州的车企背景有一些迷惑，有人说五菱宏光是真正的国产品牌，也有人说上汽通用五菱其实也是合资品牌。这里就涉及到合资汽车厂商本身的特殊共性，就是同时具备的合资车和国产汽车的生产资格，比如广汽汽车有广汽丰田系列的雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达，也有广汽自家的汽车广汽传祺、广汽新能源汽车iA5以及AionS；华晨汽车有合资车华晨宝马，而华晨自己也有中华汽车、金杯汽车等等，上汽通用旗下合资品牌有凯迪拉克、别克、雪佛兰，而五菱汽车本身则与合资品牌本身截然不同，可划归国产车的序列之中；并拥有足够自主权。

而五菱汽车目前又是中资汽车之中活得有声有色、开宗立派的一个，很大程度上“五菱宏光”这款神车。这款微面在很多农村和城乡结合部随处可见，一般一个车能够销售量能达10万辆就可以生存下来，而五菱宏光仅在2019年销量就达到374878辆。笔者认为五菱宏光之所以成为“国民神车”，无外乎以下三个原因：

（1）价位低，费用在4.28至5.88万元之间，适合小本投入、快速回本的广大农村地区；

（2）配置高，以次顶配5.28万基本型为例，1.5排量油耗百公里6.5升，发动机采用稳定性、平顺性更好的自然吸气，变数箱手动6MT，以及很多豪车才有的前置后驱模式以及麦弗逊独立悬挂，以更适应跑一些农村颠簸路段。

（3）耐造，一般这样车用于拉货运输相对较多，称重量要大、故障率相对低、维修费用不能太高。

五菱宏光MINIEV续航里程并不占优势，并且不支持快充。2.88万的轻松版、3.28万的自在版续航里程为120公里，慢充6.5小时；悦享版本是3.88万续航里程为170公里，慢充9个小时；而江淮iEV56E奇瑞小蚂蚁续航里程均超过了300公里，还支持快充；在使用效率上并比不上早于它推出的竞品。

很多人以为五菱宏光MINIEV消费人群定位年轻人的第一辆车或者农村老年人，但这一款车实际上是把用户出行半径限定在了60公里至80公里内，并且必须有家用的充电桩晚上充电，而都市以及高楼大厦里居住的年轻人是不可能飞线下来彻夜充电，这就使得其主力消费人群依然是以三线城市以下农村以及城乡结合部人群接送小孩、做小生意以及往返上班才能使用。

最后，这辆定位是驾驶小型汽车需要驾照，MINIEV的操作逻辑和一般汽车并没有区别，比如D档前进、R档后推、拉手刹是停车等，很多农村老年人文化程度不高、恐怕能通过驾照考试的并不多，这使得购车门槛比想象中要高，而拥有驾照老年人本身购买这样一辆代步车相对于市面上其他价格在5000元至1万元摩的、电动车来说已经属于“奢侈品”。

但是上述限制因素并没有阻挡五菱宏光MINIEV在市面上势如破竹，这其中逻辑就需要细细进行品读了：

（1）新能源汽车有史以来最低价格。五菱汽车价格是在4.28万至10万之间，而五菱宏光MINIEV价格是2.88至3.88元之间，属于五菱汽车中最低入门价。而江淮iEV56E汽车价格是5.45万至7.55万，奇瑞小蚂蚁价格是6.68至7.88万，这款车的续航达到300公里是可以享受国家补贴的。而这样价格对于老百姓来说，再加上大概一两万就可以直接选购吉利帝豪、奇瑞的瑞虎这样的A级车了。而五菱宏光MINIEV直接牺牲续航、快充也没有考虑国家补贴，从老百姓购车“低价就是刚需”维度出发，降低了购买汽车门槛，从而一举成为微型车里面的出圈品牌。

（2）可以直接上绿牌、上保险、跑高速的正规汽车。五菱宏光MINIEV为什么能够秒杀市面上所有的摩的以及各种接送娃的“老头乐”车型，并与这些车拉开本质差距？根据阿星走访市场了解到情况，目前一般摩的和老年代步车价格在6000元至15000元之间，但是续航里程只有50公里至70公里，这意味着出行半径大概是30公里以内，且电池只能慢充，质保只有1年左右。五菱宏光miniEV的续航里程是120公里以及170公里，其三电系统的8年20万公里的质保。

与此前一些不能上牌、游走在灰色地带的产品不同，五菱宏光MINIEV可以上绿牌，很多大城市里的年轻人就是为了抢到一个新能源汽车的牌照指标就索性先买一辆车，先选上自己满意的绿牌号，毕竟很多大城市蓝牌限号，一张蓝牌费用就在6万以上，牌照本身就是稀缺资源，不少人抱着“买牌送车”心态；五菱MINIEV本身有行驶证、机动车辆登记证书、还附带有交强险以及第三者责任险、车辆损失险等，车虽小但属于国家正规汽车。

（3）五菱宏光MINIEV本身是“麻雀虽小五脏俱全”。我本人驾驶五菱宏光MINIEV一个特别感受是车座椅还是比较高、视野比较开拓，一般中等身材4个成年人可以坐下，后方放倒可以拉货、加400元钱可以购买到支持五五分后排车辆；在顶配和次顶配有液晶显示屏、冷热空调以及倒车雷达。再加上本身电动车由于没有发动机抖动、噪音和顿挫，行驶品质是优于燃油车的，五菱宏光MINIEV行驶质感并不差，最高时速可以到每小时100公里，行驶速度并不慢。再就是小有小的好处在于找停车位方便，这点对很多女司机来说相当友好。

到店体验五菱宏光V,香槟色外观真少见,4万多还配高功发动机

如果给你5万元，你会买一辆怎样的车呢？其实说实话，5万元可以选择的余地并不多。如果想买一辆家庭用车还是比较困难的，但是如果5万元买一辆具有工具属性的微面车型，倒也是非常好选择的，比如我们今天要说的这款上汽通用五菱旗下的五菱宏光V。

在我们的印象中，五菱汽车是生产工具车最出色的车企，在国内基本上是属于独步武林的存在。五菱对于研究工具车有着独特的见解以及口碑，今天我们就来聊聊五菱宏光V这款车型，并且我们实际到店体验了这款五菱宏光V车型，给考虑这款车型的朋友一些参考意见。

这款五菱宏光V的厂家指导价我认为是非常低的，4.18万元到5.58万元。如果你购买入门款的车型，那么5万元就足够完全办到好了。

由于定位很低，我们从常州当地五菱经销商处了解到，这款五菱宏光V车型目前在市场上是没有优惠的，但是现货充足。

我们来看一下这款五菱宏光V车型的外观，我们所拍摄的这款车型的是金色的车身颜色，这种颜色其实非常的少见，很多人甚至表示没有见过。在我们大多数人的印象中，微面车型绝大多数都是银色的。这款五菱宏光V的前进气中网采用的是六边形的设计，中网内部全部都是黑色的硬塑料。

两侧的大灯和它的前进气格栅进行了连接，看起来比较经典。但值得一提的是，这款五菱宏光V的大灯内部依然没有配备透镜。在大灯下方，雾灯已经被减配掉了。这款五菱宏光V全系没有配备led日间行车灯，而雾灯也是在个别配置车型上才拥有。

车型的侧面，从侧面来看，五菱宏光V采用的是移滑门的设计，这在微面车型上是比较常见的设计。值得一提的是，这款五菱宏光V的车身腰线是非常硬朗的，而它的轮毂则是采用的钢圈。

车尾部分，这款五菱宏光V的尾侧看起来也比较的经典，尽管五菱车型已经极力营造时尚感了，比如两侧的灯组使用了熏黑的塑料面板进行了连接，但因受限于成本，时尚感其实还是较为一般的。

从内饰上来看，这款五菱宏光V车型采用的是米色加灰色的内饰氛围设计，看起来比较的廉价，但好在功能非常的简洁。作为工具车，我认为这样的设计是非常合格的。

在中控部分，五菱宏光V并没有配备彩色液晶屏，但是经销商为了增加利润，所以给这款五菱宏光V配备了悬浮屏幕，这也表示这款车型是可以单独进行加配的，这一点我觉得是整个车内最大的亮点之一。

至于座椅和其它的功能全部都是手动的，这一点毋庸置疑。但是我认为舒适度其实还算是非常不错的，至少在微面车型这个领域来看。

那么五菱宏光V的车身数据表现究竟如何呢？让我们一起来了解一下，它的长宽高分别为4425/1670/1860mm，轴距是2850mm。五菱宏光V的座椅可以进行折叠和放倒，宽敞的空间绝对是这款车型的最大亮点，毕竟大部分购买五菱宏光V的消费者是用它来做点小生意，拉拉货的。

动力部分，这款五菱宏光V采用了两款发动机，分别为1.2L和1.5L自然吸气发动机。其中1.2L的自然吸气发动机最大功率76马力，峰值扭矩110N?m。而1.5L自然吸气的发动机却特别的有意思，区分出了高低功版本，最大功率分别为99马力和105马力，峰值扭矩分别为140N?m和147N?m，这样的设计确实是比较少见的。

变速箱部分，这款五菱宏光V的变速箱倒也简单，共有两款变速箱，分别为五挡手动挡和六挡手动挡。当然，六挡手动挡的变速箱主要是针对1.5L自然吸气的发动机，毕竟动力强一些，也需要更加平顺，挡位更多的变速箱。

这款五菱宏光V的底盘转向采用的是前置后驱，前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，所以大家才在很多视频上看到五菱车可以漂移，确实它是有这样的基因的。

这款五菱宏光V的性价比我认为还算是非常不错的，能拉能跑，是发家致富的好帮手，而且价格也不高，质量还可靠。至于性价比，你认为如何呢？

如果你也喜欢这款微面，欢迎咨询常州各五菱经销商。

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