本田雅阁CD5的性能如何?
大家好,今天来为大家解答本田雅阁CD5的性能如何?这个问题,现在让我们一起来看看吧!
儿时回忆:本田第5代雅阁(CD)
对于生活在沿海地区的90后小编而言,一讲起雅阁这款车型,最深刻的并不是街上的六代CG,又或者是七代的CM、八代的CP,更加不会是丑到爆炸且自带板牙属性的九代CR,而是车架代号为CD的第五代雅阁,这也是笔者对雅阁这款车型的最初记忆。
第五代雅阁(CD)是最后一款国内进口雅阁,自从99年第六代雅阁(CG5)正式引进中国市场,雅阁这个车款才在中国越来越普及。有人讲,在2000年买得起六代雅阁的人都非富即贵,想想也是,当年放着二环以内的房子不卖而买了辆雅阁的人,现在最少也换大奔了吧。但反过来想,在90年代买了第五代进口雅阁CD的人不是更加有钱?
第五代雅阁生产周期为1993-1998年,这时的日本也被外界称为日本车的黄金时代,出外观上看,你绝对不会把她和中级行政轿车联想到一起,流线的造型,低矮的车身里融入了更多的欧洲风格。用现在的眼光看,你更愿意把她看作是一部“运动版”思域,而不是行政级轿车。
作为最早一批大量进口国内的雅阁,CD5让更多人认识了本田,认识了雅阁,而对她而言,最重要的是在中国市场树立了良好的口碑,才有后来的雅阁国产化的可能。
进口进入国内的第五代雅阁分为基本型DX普通型LX和豪华型EX,搭载的是16V的F22B4机头,不带令人兴奋的VTECSOHC2.2四缸发动机,不过介于本田配件百搭的特性,也曾出现不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例。
前后独立悬挂也让车子在过弯时更好的表现,反观新世代的雅阁,已经不是那个激情澎湃的热血少年,油腻大叔才是雅阁的代名词,好在十代雅阁似乎有回光返照的迹象,毕竟隔壁丰田搭载TNGA架构的凯美瑞都已经甩开油腻。
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本田雅阁CD5
第一,你说的不是CD5,而是CG5,第六代雅阁。98-03年间生产的。
T-P传感器传感器应该是节气门位置传感器。不过一般雅阁车发动机故障灯亮都是因为氧传感器的原因。。
至于你的车怎么回事看你说的也不能确定。
最好到就进的4S店检查。
如果是氧传感器坏了,我现在可以给你报价,S1和S2同样的价格1063块一个。
加工时估计换下来要1200左右吧。
--------------某广本4S店售后顾问。
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