朗逸2.0发动机性能如何？

大家好，朗逸2.0发动机性能如何？相信很多的网友都不是很明白，不过没有关系，接下来就来为大家分享这方面的知识，下面我们开始吧！

朗逸2.0的发动机性能怎么样

逸（英文Lavida）是一款由上海大众汽车专用中国市场生产的四门家庭轿车。目前朗逸有四款发动机可供选择：1.2T、1.4T低功率、1.4T高功率、1.6L汽油发动机，1.6L发动机源自POLO，1.4T发动机则与速腾(参数|图片)、迈腾、高尔夫、宝来相同，1.2T则是全新上市。

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朗逸1.6L采用的是EA21全铝环保直列四缸电控多点喷射汽油发动机，搭配Tiptronic六速手自一体变速箱，最大功率可达81KW，最大扭矩达155NM，这是一款经典并普及度非常高的朗逸型号。典型的1.6L因为与POLO(参数|图片)发动机相同，因为追求大空间，所以动力方面比POLO相比弱不少，所以很多朗逸车主反馈出现起步肉等问题。

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朗逸180TSI搭配的是一具1.2T涡轮发动机，即EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，配套的是DSG七速双离合变速箱，最大功率是85KW，最大扭矩是200NM。朗逸并不是第一款搭载1.2T发动机的车型，在它之前的还有甲壳虫(参数|图片)1.2T和高尔夫(参数|图片)1.2T，而朗逸这套1.2T+7速DSG的动力总成与高尔夫的调校相同，目的是在1.2T发动机实现量产后，取代现有1.6L+6AT的动力组合。

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朗逸230搭配的是1.4T大众低功率版发动机，即EA211全铝环保TSI涡轮增压汽油直喷发动机，配套变速箱也是DSG七速双离合，最大功率达96KW，最大扭矩为225NM。而朗逸280又称朗逸运动版，实际搭配的是大众1.4T高功率版发动机，同样配套DSG双离合变速箱，最大功率为110KW，最大扭矩为250NM。这款发动机调校方式相当于把原厂的程序调校空间释放出来一些，软件调校是重要因素之一。

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通过性能测试得到反馈，与1.2T相比，1.4T的朗逸(参数|图片)在满载情况下动力表现更出色一些，而1.2T车型排量小，当然燃油经济性相对更有优势。另外笔者通过艾森ECU调校内部数据分析，朗逸的动力问题主要体现在起步肉、夏天开空调动力不足、爬坡吃力等方面，不过这些问题随着大众涡轮车时代的到来，完全可以根据重新优化程序让动力得到提升。因此如果你看好了朗逸的外观与内饰，那么即可入手。因为在发动机和调校技术方面大众车款基本相同，同时国内已经拥有成熟的ECU调校技术，动力优化也已经不是问题。

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朗逸的发动机怎么样

上海大众的朗逸提供两款发动机，分别是EA111系列的105马力1.6升直列四缸车型和EA827系列的120马力2.0升直列四缸车型，分别匹配5速手动和6速手动集成Tiptronic变速箱。

大众EA111系列发动机的1.2升、1.4升和1.6升排量都有两种不同的缸盖形式:双顶置凸轮轴和单顶置凸轮轴。但目前单顶置凸轮轴结构仅用于1.2升发动机。欧洲版和国产版的1.4升和1.6升发动机都全面升级为双顶置凸轮轴结构，使得最大功率和扭矩都有了一定程度的提升。不过需要指出的是，欧洲版EA111系列中的1.2升发动机不过，国内版的1.4升和1.6升发动机都是采用铸铁缸体和铝合金缸盖，成本因素和生产条件的差异应该是无法实现技术同步的主要原因。

朗逸1.6L直列四缸多点喷射发动机最大功率77kW，最大扭矩155Nm。POLO使用的这款首款发动机虽然动力数据一般，但其155Nm的最大扭矩与同排量的其他发动机有所不同，与变速箱匹配性极佳，动力响应性和经济性极佳。MQ200的手动变速箱和6速Tiptronic自动变速箱也是朗逸非常吸引人的地方。

除了双顶置凸轮轴结构外，国产版和欧洲版的EA111系列发动机也采用了链传动系统，而不是原来的齿形带传动。与传统的皮带传动相比，链传动系统的维护成本更低，避免了车主更换同步带、张紧轮等维护成本。同时，由于采用了链条传动，避免了正时皮带系统故障导致发动机严重损坏，让用户无后顾之忧。

好了，关于朗逸2.0发动机性能如何？的内容到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！