凯迪拉克加长版有哪些独特优势?
各位好,相信很多人对凯迪拉克加长版有哪些独特优势?都不是特别的了解,今天就来帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
凯迪拉克有加长版的suv吗
【】凯迪拉克是有加长版suv汽车的,凯雷德就是一款加长版的suv汽车,凯雷德的加长版汽车搭载了一款6.2升v8自然吸气发动机,这款发动机最大功率为313kw,最大扭矩为621牛米。
凯迪拉克是有加长版suv汽车的,凯雷德就是一架加长版的suv汽车。
凯雷德的加长版汽车搭载了一架6.2升v8自然吸气发动机。
这款发动机最大功率为313kw,最大扭矩为621牛米,在5600转每分钟的时候可以输出最大功率,在4100转每分钟的时候可以输出最大扭矩。
这款发动机搭载了多点电喷技术,而且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速器。
这一款车的前悬架使用了长短臂悬架,后悬架使用了五连杆独立悬架。
这一款车配备了全时四驱系统,而且使用了非承载式车身。
这一款车是大型suv,理所当然车身尺寸是十分大的。
假如小伙伴们对这一款车感兴趣,可以去试着驾驶一下。凯雷德的外观看上去是十分有气势的,这一款车是非常大的。
凯雷德的老款汽车还有混动版,但是能买这车的人也不一定会在乎什么燃油合理性了。
(图/文/摄:问答叫兽)
为什么凯迪拉克CT6那么固执,如果推出加长版该多好
提到凯迪拉克,大家一定会想到CT5/CT4这样的运动“大后超”,但亲爱的朋友,请不要忘记凯迪拉克自1902年在底特律诞生起便一直是美式豪华车的代表,一款D级豪华车才是它的立身之本。今天我们就来带大家解析一番凯迪拉克在华的D级豪华轿车——凯迪拉克CT6。
但在国人眼中,CT6几乎与宝马5系、奔驰E画为等号,其实CT6在各方面都保持在D级车的水准,但凯迪拉克“固执”的不推出加长版,从而导致在华产品力的下降。设想一下推出“L”版本,价格仅有正常C级水平,那么凯迪拉克将在D级车的领域有着更大的优势。
凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223/1879/1498mm,轴距3109mm,在同级中比较突出,虽然侧面看上去紧凑但车内的空间还是非常宽裕的。
在外观上我非常喜欢CT6的设计风格,经典的美式车特有的肌肉感以及时下流行的点阵式进起格栅,在配合棱角分明的尾部造型和下方双边共四出的排气,无论在何处他都会让路人多看他几眼。这也和上面所提到要面子的消费者非常契合。
在音响数量方面CT628T领先运动型、28T豪华运动型、28T豪华型均配置了10喇叭,28T精英型、28T时尚型为8喇叭,值得一提的是28T铂金版顶配车型配置了34喇叭非常的豪华。此次试驾车型为?28T铂金型配置了34喇叭。而值得注意的是该套音响系统目前只配备在凯迪拉克CT6顶配车型上。
在内饰上坐进去第一感觉并没有BBA那样浮夸的设计,但仔细观察会发现美国对于豪华的定义,在够用的范围内做到最好,无论你的手触摸到哪里都是软质皮料,这种感觉无形的提升了该车的豪华氛围,此外车内的饰板采用碳纤维材质,让该车的豪华氛围中突显出一种运动气息。这也突出了凯迪拉克在性价比方面突出的表现。
CT6搭载的这台2.0T发动机拥有可变缸技术,它采用了单缸最优设计理念,拥有Tripower可变气门管理技术,通过电脑自动调节发动机进气门开闭程度,以及采用三段式滑动凸轮轴,可以适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况。
与发动机匹配的是一台10挡自动变速器。相比之前CT6有8个前进挡,现款CT6更加疯狂,采用了一般厂家轻易不敢用的10AT。为了减小变速器体积,这款全新的变速器将结构变得更加紧凑,行星齿轮和更轻更薄的液力变矩器。速比范围也达到了7.39:1,可见在高挡位时,发动机转速相比之前会更低,从而有更好的燃油经济性。
此外顶配车型还配有后轮转向功能,很大程度提高了拐弯的通过能力。
在动力上CT6的表现非常不错,油门响应灵敏,但在拥堵时走走停停就会有轻微的顿挫感,但在高速行驶时换挡非常的平顺且迅速,这也和该车所搭载10挡自动变速器有很大关系,在急加速时换挡也非常平顺。
高速行驶时10挡自动变速器会通过电脑将挡自动升入10档,缓慢加速则会自动降挡位保证充足的动力输出,搭配变速器更加密集的齿比,此时高档位的转速会比较之前的转速更低,能有效的降噪,同时提高燃油经济性。
在刹车上CT6表现比较线性,刹车没有多余的虚位,脚感真实踩多少有多少,对提高驾驶信息有很大帮助。
转向力度适中,不会像日系那样轻飘飘的,也不会像德系那样非常的厚重,介于两者之间,在驾驶起来非常的舒服。
CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂,此外还搭载了凯迪拉克引以为豪的MRC主动电磁感应悬挂体系。在舒适模式下,通过坑洼路面时颠簸感并不明显。
虽然面前这台CT6只是中期改款的车型,但从各方面的配置提升可以看出厂家的满满诚意,同时也流露出了CT6对市场强烈的欲望与渴盼。年轻的外观,厚道的内饰用料以及均衡的驾驶表现,这都是CT6面向消费者交出的合格答卷。不可否认的是,经历过中期改款的CT6销量相比老款有明显提高,但在BBA三架马车面前仍然有着量级的差异。
喜欢凯迪拉克的人会非常喜欢,不喜欢的人也不会为之动心,这便是凯迪拉克CT6独有的人格魅力。对于现在的年轻人来说,很难再有泾渭分明的举旗站队,颜值、性价比以及动力都是刚需,缺一不可,情怀在参数面前实在“难堪重任”。如果凯迪拉克CT6加长了,作为一个普通消费者你会心动吗。
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