本田思域Type R的性能如何？

大家好，今天小编来为大家解答本田思域Type R的性能如何？这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2021款本田思域Type R限量版 极速可达290kM/h

关于本田思域Type R，很多人认为是神车。而议论的话题也很多，比如前驱车能有怎样的操控、大马力还是需要后驱等等。不过，就是这样一台FF车型，本田的工程师已经将其调至完美。不管是在纽博格林北环还是0-400米的加速上，都有其一席之地。

早在17年时，很多媒体就对当时的思域Type R进行了极速测试，当时所测试的成绩为280kM/h。最近本田的测试人员对最新的2021款思域Type R限量版进行了测试，极速达到了290kM/h的时速。

这个版本的动力总成没有任何变化，依旧是2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛米，搭配6速手动变速箱。不过限量版减轻了约20kG的重量。这样使得其在18秒内完成0-200kM/h的加速。并且在一分钟的时间内达到极速。

让我们来看一下专业车手是如何将这台车开至290kM/h的极速吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何看待本田思域type R

首先说一句得罪人的话，思域跟思域Type-R根本就不是一回事，你能说奥迪A6跟RS6是一回事吗？虽然是在一个车系的基础架构上研发的，但是从性能和调剂上来说后者完完全全就是另一款车。

就拿国内刚刚上市的思域两厢版来说，这个车也有很多外形的套件，再加上熏黑的处理，看着还是很运动的，蛮有Type-R那个范儿的，但是这个车开上去就是跟三厢思域没什么区别的典型家用车调校，所以思域就是思域，就是偏向运动一点的家用车，前提是它是一辆家用车，而Type-R算是钢炮里面非常纯粹的型号了。

Type-R这款车不管是定位还是性能，都要高于大众高尔夫GTI和高尔夫R之类的不少，它定位接近的也是雷诺梅甘娜RS之类的，这款车优秀的车架，悬架，动力总成和纯粹的驾驶乐趣都堪称是钢炮里面的经典，而且Type-R是那种很纯粹的驾驶乐趣，没有什么妥协的地方，舒适性，空间之类的。

但是说实话这个车要真在国内，我个人不看好它的市场表现，本田一直不把这个车引入国内也是这样的原因，很多人你提起来就是好好好，买买买，但真要买的时候那可不一定了，本田在国内投入过思域SI，也没卖出去几辆，但是后来在二手车市场都快成神车了。

而国内现在的高性能刚跑市场，说到底还是一个非常小众的市场，能买得起Type-R的人不少，但是同价位，甚至比它便宜，都有太多的选择了，Type-R在市场受众上优势就不大了。车本身是一款非常纯粹，非常出色的产品，但是有时候网上的呼声大，不代表真的会转化成销量。

首先我认为这款本田思域type R应该说是一辆性能非常高的车，我们现在在国内也能见到很多的高性能车型，比如大众的r系列，但是相对于这款本田思域type R来说如果要下赛道的话还需要进行很多的改装，而本田思域type R基本上可以直接下赛道，很多配置都很符合赛道的要求。

当然这款车也不是没有缺点，比如在配置上过于的偏重于赛道和运动的需求，所以日常开可能不如其他品牌的高性能车对于日常使用的兼顾，另外本田的红头机高转速的性能确实很高，但是看目前的高性能车市场，这款发动机的动力指数似乎还有提升的空间，以便更好的匹配车辆的定位。

最后一个方面就是这款车的外观和普通两厢版思域有点太像了，所以不免开在路上会有人认为你开的是一款思域，毕竟这款车的售价是思域的好几倍，所以多花了钱但是尊荣感需要路上懂车的人才能给你，路上懂得本田思域type R的人又有多少呢？

尽管如此，至少我认为本田思域type R是一款非常均衡且离赛道很近的车，如果让我选择话，在预算充足的情况下我会选择作为第二辆车来使用。

很高兴认识回答你提出的问题，我本人一直很喜欢思域type R

日前就我从相关渠道了解到，新款本田思域TYPE-R正式在2020东京改装展上首发亮相，新车针对外观空气动力学套件进行了调整升级，同时针对底盘操控进行了调教优化。动力方面，新款TYPE-R与老款车型一样搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩400牛·米。

外观方面，新款本田思域TYPE-R在外观造型上的改动不大，主要是针对空气动力学套件进行了调整升级，前脸的进气格栅进一步加大了尺寸，能够进一步提升冷却效率，更能加强极限性能。尾部方面，新款TYPE-R依旧采用了中置三出的排气布局并配有尺寸夸张的扰流板。新款TYPE-R还新增了一款蓝色车漆，为消费者提供了新的选择。

底盘方面，新款TYPE-R重新调整了悬架系统，以提高日常驾驶的舒适性。制动系统方面，全新的刹车系统抗热衰退性能得到一定提升，制动力也得到了进一步增强。内饰方面，新款TYPE-R配备全新样式的多功能方向盘以及新样式的手动档把。

动力方面，新款TYPE-R搭载与老款车型相同的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，最大功率310马力，最大扭矩400牛·米，匹配6速手动变速箱和限滑差速器，提供3种驾驶模式可选。希望思域typeR能早日提供到国内，感谢大家阅读本文。谢谢@粉丝

情怀之车，低调的外观可能很多人认为是个两厢思域，不平凡的红色本田标志展现出优秀的性能，手动车型更有灵魂，对于追求操控的人来说，是一个绝佳选择，唯一缺点就是太贵啦，国内可能要七八十才能办完手续

思域是国产的叫法，车架号为FA1起头，FD2是日本高性能版，还有欧洲的FN2高性能版什么前驱王是车友加上去的而已，之所以强是因为原厂2.0排量就有225马力，国产思域只有155左右，比6代之前的GTI马力都高。不过7代GTI原厂230马力它还能叫王？

思域这个车型还有人没听说过吗？之前在网上吵翻天的思域车主，一句“秒天秒地秒空气”，让多少人对思域刷新了认知，那震撼的声浪、极限的速度、迷人的外观，今天来给大家聊聊本田思域。

很多思域车主对自己爱车的评价都很高，这让很多外人也会难以理解，一辆性能稍好的轿车，真不是在吹牛吗？下面来看看今天这位车主，对思域的痴迷程度

也许有人会问了，本田思域的车主是不是都觉得自己的车无敌了？像那些贴吧论坛里思域车主近乎癫狂的吹捧，也引来了无数豪车车主的共同鄙视，但是平心而论，本田多年来确实是一直在为自家的粉丝们做车，而不是为全世界的人做车，这点是粉丝们多年来有目共睹的。

来看看type R的前脸，LED车灯具有自动调节功能，两侧车灯的开角位置十分靠后，眉宇间也透漏着一股“杀气”，下方保险杠的位置设计的也非常的粗狂，并且防撞程度非常的高，进气格栅最左侧，就是这款车最具有象征性的标志，红色R。

看到车尾的时候，大家应该就发现这不是一台普通的思域了，很多人都知道思域的尾灯像两个相对的“C”，但是上面这样的尾灯有几个人见过？大家都知道它是思域，但是不知道它的真正意义是什么，最下方三根排气管证明了它的动力。

再来看侧面的轮毂，极具辨识度的时尚运动轮毂，可以看到巨大的刹车盘，轮毂的尺寸为20英寸，轮胎使用的也是马牌。

最后就是动力部分，2.0L直列四缸的发动机，320匹马力、400牛米的最大扭矩，加上6速的手动变速箱。这个数据也许并不亮眼，但是在纽伯格林北环的赛道上，这款思域可是创造了记录，并且在量产的前驱车中成为速度为快的一款车，就连帕加尼、奥迪R8、保时捷911这些顶级跑车也稍显逊色。

type R对于思域的车迷们来说就像是一位梦中的“情人”，那种时时刻刻都想拥有的感觉无时无刻不在心头，也许很多人会问了，花72万买一台本田思域type R值吗？很多网友表示：人傻钱多。关于这点，还要问问那些思域的那些粉丝们了。

优质经典运动性能车！

如果不差钱，当然可以试试，不过从国外进口过来费时费力！用一辆typeR的钱可以买到更好的性能车！

本田思域车子是可以的，动感十足，适合年轻人开，男女可以的，也省油。电子配置不高，价格比国产同类型的车贵一点。

OK，关于本田思域Type R的性能如何？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。