3月份轿车销量有哪些品牌上榜？
各位好，相信很多人对3月份轿车销量有哪些品牌上榜？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
3月份SUV销量榜前十名车型点评,前五名全是中国品牌!
在经历了灰色2月之后，随着各地逐渐复工复产，汽车市场也开始逐渐复苏。近日，乘联会公布了3月份国内乘用车产销数据，3月份国内狭义乘用车销量为104.5万辆，同比下滑40.4%，环比增长317.3%。其中SUV车型销量47.9万辆，同比下降37.4%，环比增长354.7%。
3月份SUV销量排行榜前十位的车型中，自主品牌表现抢眼，前五名全是自主品牌！合资车仅四款进入前十。这种销量格局在四五年前经常看到，但是之后随着合资品牌也开始重点经营SUV，自主品牌的优势逐渐被反超。如今自主品牌SUV整体表现再次领先，希望能够保持。下面我们来看一下3月份SUV销量榜前十位的具体车型。
第一名：哈弗H6，3月销量19091辆。
3月SUV销量第一名还是没有悬念，依然是哈弗H6，自从2018年2月份被宝骏510超过一次之后，哈弗H6继续稳稳当当的回到SUV销量第一的位置上。最新的消息是，全新一代的哈弗H6会在今年下半年推出，嗯，是时候更新换代了，因为第二名跟的太紧了！
第三名：长安CS75，3月销量17583辆。
没错，长安CS75已经多次紧跟H6之后了，而且实际的销量数据也差的越来越少。在推出了全新的CS75PLUS之后，老款的CS75并没有停产，而且两款车的销量数据合并记录，不好意思，这都是跟第一名学的。
第三名：比亚迪宋，3月销量14444辆。
更不好意思的是，不仅长安CS75学会了，比亚迪宋也学会了！全新的比亚迪宋Pro上市后表现很不错，8.98-11.98万的指导价确实算是很实在了。关键的是，老款的比亚迪宋经过修整之后，在3月18日，以宋经典版的名字上市，指导价为6.99-8.99万元。不到7万的起步价，作为一款紧凑级SUV，确实“挺狠”的。而如今的比亚迪也确实需要一款鼓舞士气的车型了，两代宋的合体销量，在很大程度上会增加很多人的信心。感谢那位第一名的老师。
第四名：吉利博越，3月销量13746辆。
博越的销量也一直是很稳定的，大多的时候都是在销量榜第五名左右的成绩，这，很好。
第五名：长安欧尚X7，3月销量11677辆。
面对欧尚X7如此出色的销量数据，长安一定很后悔当初没有把这辆欧尚X7放在长安CS75PLUS的序列下吧？这两款上市时间差不多，车身侧面造型也是非常相似的车型，如果当初把欧尚X7叫做CS75PLUS蓝标或者绿标版，CS75就会是第一了。哈哈。比CS75PLUS还大一点点的尺寸，7.77万的起步价，CS75PLUS都能很火，好像欧尚X7不火的话也不符合规律了。
第六名：一汽大众探岳，3月销量10272辆。
记得探岳现在所在的这个位置，以前是都是上汽大众途观的吧？如今途观L在前十五的名单中都没有看到，怪“同室操戈”？还是怪其它原因？还是怪自己？一位不知名的圣人曾经说过：最容易把强者干掉的，往往是强者自己。
第七名：长安CS35，3月销量10033辆。
如此看来，3月份SUV市场最大的赢家就是长安了，至少在销量上市这样的，三款车型销量进入前十，光进入前十的这三款车型就收获了接近4万的销量。当然，CS35+CS35PLUS兄弟俩，来，再一次感谢第一名的老师吧。
第八名：奔驰GLC，3月销量9210辆。
艾玛！这可是一辆豪华品牌的SUV啊，指导价39.28-58.78万元，销量都进入前十了，这消费能力，真强啊！我查了一下，奔驰GLC目前的降价幅度不是很大啊。
第九名：丰田RAV4荣放，3月销量8912辆。
去年底刚上市，已经在国内发展到第三代了，RAV4还是这样的稳，和汉兰达一样，不做出头鸟，但是也绝不会落后，更不会轻易降价！感觉现在丰田的营销和对国内消费者的心理把握已经超越大众了。年前，一位朋友想买RAV4，看了实车觉得这前脸太“刺激”了，准备要买威兰达了。新款RAV4的外观确实变得很激进了，上市前也曾看到很多评论，如当初对新凯美瑞和新雅阁的预测，过于年轻运动的外观会毁了他们的销量。可惜被销量打脸了。我也是被打脸的一个，哎，键盘侠都老了。
第十名：本田CR-V，3月销量8581辆。
最早一批实现国产的合资品牌SUV，曾经常年SUV销量的第一把交椅，如今虽然排名不稳，但是销量和丰田一样，依然是很稳。和丰田一样，本田也是利润率非常高的车企，对名次不感兴趣，不用玩数字游戏，名字就是招牌。
总结：能有6款自主品牌车型进入SUV销量前十，而且包揽前五，可喜可贺。但是自主品牌千万警惕不要被“捧杀”，目前车市环境还受影响，不属于常态。随着合资品牌不断推出新车型，自主品牌车型的价格被压得越来越低，又要开始回到用价格保销量的原点上，这很不好。价格只能维持销量，不能维持利润和生存，不能维护口碑。长远来看，必须靠口碑、品质。别老是让人说道：谁谁开两年除了喇叭不响哪里都响，谁谁爱生锈，谁谁开两年就发散，谁谁开两年就会自学成修车大师，谁谁开两年二手价值砍半。当然，你也可以说，现在汽车已经成为快消品了，谁能一辆车开超过三五年，只要样子好看，价格低配置高就行。
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3月份最全新能源销量排行榜出炉,速看!
爱咖销量快讯：进入四月份，各车企陆续发布3月销量。（截止2023.4.3日）
top1比亚迪毫无疑问，比亚迪依旧稳坐第一，3月份销量重回20w，达到了207080辆，同比增长97.4%，今年一季度总销量达到55.2万辆。
top2埃安埃安销量迎来爆发，3月共销售了40016辆新车，同比增长97%。3月份销量为前两个月的和，今年第一季度累计销量为80308辆新能源
从销售增速的趋势可以看出，埃安汽车今年的目标是通过迅速提升销量来实现规模效应，从而降低成本。埃安汽车产品具有较强的竞争力，包括宽敞的内部空间、出色的内外饰设计和标称续航里程等。在政策优惠和地方补贴的支持下，埃安汽车的性价比相对较高，也得到了B端市场的认可。消费能力较强的广东和海南地区也为埃安汽车的销售增长做出了贡献。预计随着新款埃安GT的上市，埃安汽车的销售额还将进一步提高。随着埃安汽车不断推出新技术，品牌也将有望在行业中占据更高的地位。
top3理想没想到吧，理想汽车3月交付20823台，今年第一季度累计交付52584台。3月销量已经比蔚来和小鹏加起来都多。
不得不说，理想的确是新势力中走得最稳健的一个。而且据可靠消息表示，理想不仅仅是单月交付突破2万台，甚至月新增订单量也同样在2万台以上，可见理想并不是“偶然爆发”，而是已经有了持续造血的能力。随着理想的造车理念逐渐被大多数人熟知，以及后续推出的MPV、理想L5乃至轿车车型，很有可能会助推理想的年销量向50万级别迈进。
top4蔚来蔚来汽车3月交付10378台。环比增长20.5%
相比之下，蔚来汽车的销售状况似乎不如理想汽车。一方面，蔚来汽车坚持不降价的策略，而在友商和传统燃油车厂商纷纷大幅降价的情况下，这可能会让一些潜在的购车者持观望态度。蔚来汽车NT2平台的新车型在产品力上似乎没有和友商的跨代车型拉开太大的差距。不过，蔚来汽车即将推出一系列NT2平台的新车型，这可能会促进销量增长。如果蔚来汽车能够利用其换电技术的优势吸引传统燃油车用户，那么蔚来汽车有望在今年内达成单月销售2万辆的目标。
top5哪吒哪吒汽车3月交付10087台，当家旗舰轿车哪吒S交付2206台。
去年，哪吒作为新势力汽车品牌的销量冠军，其旗下车型步伐依然表现稳健。但是，预计今年的销售头把交椅很可能会被理想夺取。值得一提的是，哪吒的基本款车型哪吒U和哪吒V的市场份额依旧保持稳定，而哪吒S则凭借其时尚的外观和高科技的驾驶舱，受到了不少车主的喜爱。然而，不太好的消息是，哪吒一直秉持的“科技平权”理念，在2023年的价格战中似乎逐渐被稀释。
top6深蓝深蓝汽车3月交付8568台，仅有深蓝sl03一款车销量就到8568台，这个成绩属实可以。
深蓝汽车在2月份的销量表现出现了一定程度的下滑，但是在3月份推出了2.2万元的现金优惠和2万元的福利礼包之后，深蓝SL03的销量反而出现了回升。这表明，对于消费者而言，车辆的性价比是购买决策的核心考虑因素。长安深蓝更名为深蓝汽车后，有望借助上海车展的机会，推出一系列新车型和新技术，新车深蓝s7等。但是，如何与长安汽车内部和阿维塔公司形成错位竞争和协同效应，是深蓝汽车和阿维塔公司当前最迫切需要解决的问题。只有通过提高产品质量和技术水平，以及不断优化销售渠道和服务体系，深蓝汽车才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
top7小鹏小鹏汽车3月交付7002台，其中小鹏P7交付3030台。
值得注意的是，小鹏P7i刚刚于3月26日开始交付，因此这7000台销量中，P7i的比例可能不会太高。下个月，小鹏汽车可能还有进一步增长的余地。事实上，小鹏P7i的配置非常丰富，性价比还是比较高的。但是，由于只提供一种超长续航的电池包，并且无法降低入门级车型的售价，可能会让一些用户看到起售价后选择再观望一段时间。这是小鹏汽车未来需要解决的问题之一，如何通过更灵活的价格策略和更多样化的产品线，吸引更多消费者选择购买小鹏汽车的产品。
top8极氪极氪汽车3月交付6663台，001和009的没有公布具体销量。
极氪目前的情况与去年同期相似，遇到了一系列问题，包括交付、售后、新老款车型交替以及口碑下滑。这似乎已经成为极氪的惯例，上半年不尽人意，下半年则疯狂内卷。希望极氪能够度过这个调整期，重新聚焦用户需求，认真反思并解决自身存在的问题。
top9零跑零跑汽车3月交付6172台，C11车系单月锁单订单数量达到1万+。
如果零跑不能通过大幅降价提振销量，那么公司将面临无法打牌的尴尬境地。然而，根据最新的数据，零跑推出的C11增程版在3月29日才开始交付，因此6000多台的交付量基本上都是由于大幅降价而带来的成果，基本恢复到了去年同期的水平。再加上1万多台的大定订单，下个月零跑销量破万应该不是什么难事。目前，零跑唯一的难点就是如何排产，以便尽快将新车交付给消费者。
top10 smartsmart3月在华交付5911台，累计交付21909台。
奔驰光环的加持，smart汽车本月的销量再次创下了新高。smart精灵#1车型也表现出色，涨幅惊人，这表明smart在消费者心中的地位非常重要。从另一方面来说，如果想要购买一款兼具小巧车身、高安全性、优秀设计和智能配置的汽车，smart是唯一的选择，尤其是有奔驰的支持更让它倍添亮色。
top11问界问界系列3月销量3679辆。
虽然同比有所增长但和去年多个月实现交付量破万来对比，AITO问界的销量表现并不理想。与此同时，在销量表现不够强势的情况下。3月31日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用HUAWEI现在整车宣传传和外观上。
top12岚图汽车岚图汽车3月销量达到3027辆
岚图布局mpv，suv，轿车，三大车型给消费者足够的选择空间，岚图交付新车3027辆，环比上涨 173%，同比上涨116%。岚图汽车销量在一季度实现低开高走，增速明显高于乘用车新能源市场大盘。面对高度激烈的市场竞争，在过硬产品力和体系能力支撑下，岚图以非常具有含金量的市场战绩证明了自身强大的发展韧性和成长潜力。
top13创维汽车创维汽车每月1日稳定发布1000-1500台的销量数据已经有很长一段时间了，这是非常稳健的表现。尤其是在2023年的市场环境下，能够保持这样的稳定交付量实属不易。然而，最近，创维迎来了一个全新的竞争对手，来自赛力斯的蓝电E5。这两款车型都是插混SUV，搭载比亚迪DM-i动力总成，纯电续航大约100公里，售价都在15万元左右，在手机品牌的商超店销售。或许，这将掀起一场“悄无声息的渠道”，让创维汽车和华为之间展开竞争。
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