奇瑞A3性能如何?
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奇瑞A3性能怎样
我买的是1.6升进取型的三厢,现在已经开了12000公里。整体感觉还是OK的。
具体谈一下指标:
1、油耗:工信部油耗6.5,实际上我的平均油耗7左右(我平时油门不大),如果在闹市区开,油耗大概是8左右。
2、发动机:整体感觉还是蛮给力的。我在2000公里的时候,到沪宁高速拉了一下,车上4个人,最快拉到140公里/小时,转速是3500。(实际还可以往上拉的,但是我不敢了)。到目前发动机还没有出现任何的小毛病。
3、底盘:由于我的A3车有1.4吨左右的,所有感觉底盘特别的扎实(当然是和日系和韩系的车对比),跑起来很稳,在破路上也没有像日系车那样坐船的感觉。但是缺点就是感觉底盘很硬,很刚,没有高档车那样的有缓冲(个人感觉,可能是一分价钱一分货的感觉)。
4、内饰:简单,大方;
5、空间:前排空间很大,我180身高,在前排感觉很宽敞。
缺点:后排的座位真的是短了那么5公分(哎,不足之处)。后排坐大男人的话,前排的位置就要往前挪,还是有点影响的。
6、后备箱:非常大。
7、视野:前排视野很好。
8、外观:在同价位中的中国国内车,应该没有对手吧。呵呵
9、至于宣传的EPS,我好像没有体会过,可能我开车比较稳。
总评:85分吧。
第一次回答,望体谅。如果有什么其他问题,直接联系我。
奇瑞A3性能和质量怎么样啊
外观:嗯,比较协调。要说多么出类拔萃,那是太夸张了,但前脸比骏捷跑车强多了,比起两厢凯越和f3的中庸,外形中隐含了一些科幻的因子,比较前卫,又不像塞纳有点另类,很容易迎合2、30岁的年轻人的审美观。可以说是奇瑞目前的车型中,距离国际流行趋势最近的一款了,尹工总算培养出一些艺术细胞了。往路边一放,不要说回头率是100%,连驻足率都是100%,被吸引的人们都会问,这车多少钱一辆?嚯嚯,俺不会买这车,不关心价钱,但俺比较幸运,可以深入并蹂躏她!敲敲全车的钢板,还算厚实,不过这是相对日系而言,比纯正德美系的还是差一点。后视镜比较大,估计将来属于招风耳那一类,上面没有集成转向灯,不够时尚 205的固特异宽胎,铝合金轮毂看上去非常像mt东方之子的,我开始错觉借用东方之子的呢,不过螺钉数是不一样的。虽然比东方之子小了两三圈,但是这么大的轮毂轮胎搭配a3,并不觉得突兀,只是有一些运动特性而已。前后盘刹,前轮是通风盘,仔细检查了一下刹车盘和刹车钳,比东方之子用的材质好太多了,就是后盘感觉偏小了一些。打开机器盖,发现这是一台使用2.0新发的a3早期型号,换句话说,用的发动机就是484f咯。试驾后的感觉,似乎1.8排量的481更合适一些,将来应该是主力型号。机舱的隔音做得不错,底盘似乎没有安装护板(塑料的半甲都没有),布局和以前的车型差异比较大!比如碳罐吧,别看东方之子机舱空空荡荡,居然放在备胎下面。a3更怪,布置在发动机左前侧,奇瑞其他车型安装助力油或者防冻液储液罐的位置,油气这下不都蒸发了?难道是因为,a3的研发团队和以前的车型开发者,没有太多的继承性?进去试了试驾驶座和副驾,宽度尚可,绒布座椅操作和以前的手动型号完全一样,包裹性挺好的,比较适合中等或中等偏胖的男士。头部空间不错,但是1米8以上的够呛。前面座位的腿部空间非常充裕,配合大倾角的中控台,完全没有压抑感,居然比大一号的思域还好。副驾的气囊盖那么小,距离那么远,能起到有效防护作用吗?唉,不知为啥,俺还是喜欢那种传统的直立式中控台,感觉更有安全感,实用性也更强一些。方向盘的造型一般,仪表盘的速表直径真大啊,仅仅是披着马皮的鹿,好像没有必要如此突出强调运动性吧。虽然今天是阴天,仪表的液晶显示还是挺清晰的,应该没有06款东方之子那样严重的隐患了。中控台上的各种开关按钮布局还算规整,就是习惯了传统的车型,开始用着有点不顺手。内饰的设计虽然有点点前卫,但还算中规中矩,估计争议不会太大。但做工与用料嘛,俺个人意见是,如果早期的量产型号,内饰能达到最近改进过的07款a5的水平,那就算白鼠们捡了个大便宜咯电动窗的开关做工凑凑活活,不算很好用。电动窗升降的速度中等偏慢,至于质量如何,将来就看小白鼠们的运气咯(这可是奇瑞多年的软肋)。挡杆握把类似a1的新潮设计,体积大不少,做工不是太好。但是,比起那个不上档次的手刹仍然强一些。手刹还是传统的钮杆式,用起来虽然顺手,但离身体远了一点点。一关门,k,没关严!后来下车试了各个门,就属驾驶侧的门最不好关了,要用比较大的力量才能关上,力道轻了绝对不行。后门的把手都知道啥设计了吧,其实,也不好关,只是推门变成了摔门,可能因为距离远,作用力矩大,反而好关一点?也许,将来大批量生产的时候会修模或者调整装配,但历史反复证明,奇瑞车型胎里带来的毛病或多或少会留点后遗症,小白鼠们试车的时候千万要注意这点。试完前座试后座,咔咔,很意外!别看只有2.55米的轴距,1.8米之下的男性,都不会觉得腿部空间局促。头部空间也比a5强得多!也就是说,坐4个成人的时候,反而会比2.6米轴距的a5更舒适一些。呵呵,当然了,宽度有限,后座3个成人还是挤。可惜,座椅仍像a5那么平直,不知道跑长途会不会导致腰部疲劳。别看轴距是标准的a级车,后座中央居然还有折叠扶手和杯座,是不是奇瑞暗示准车主们,这不是为坐5人设计的啊?看到内部空间充裕,外形又是2厢半设计(这是奇瑞设计的第一个像样的屁股),俺想,后备箱空间说不定很狭小呢让人用遥控开了后备箱,居然小小吃了一惊!虽然和那些大屁股的长辈们比起来,a3的后备箱空间算比较小的了,但仍然出乎意料的大,达到了一般3厢车的水准。估计可能和思域一样,是通过减薄后座椅扩大后备箱空间的。但是,a3的发动机舱比思域大多了,没有那么bt的紧凑。合理的机舱间隙+非常充裕的后备箱空间,看来这几年来奇瑞的a、b级车慢慢形成了自己中国特色的设计风格和理念。后备箱盖的支撑也是液压杆的,比前辈们上档次了,其实,这东西没几个钱啊,不信你去查查,连夏利这么低档的经济型车都配了。其实,这些外在的东西,各种谍照已经揭示很多了,但a3到底是骡子是马呢?要我说,像前者更多一些遥控钥匙,还是传统的一体式,体积偏大,不够别致。
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