长安与荣威的质量谁更优？
大家好，如果您还对长安与荣威的质量谁更优？不太了解，没有关系，今天就由我为大家分享解决大家的问题，下面我们就开始吧！
国产汽车!传祺和长安哪个质量好
国产汽车排名：
第一名是吉利收购沃尔沃等品牌，无论在主动性能、安全、技术、动力总成方面有很大的提升！在市场上取得持续成功！无论是一鸣惊人的博瑞还是一战成名的博瑞！这些核心技术在国内都是最顶尖的！
排名第二的是奇瑞，奇瑞对汽车的基础研发最为重视的！在底盘开发、品控、流程等，基础研发实际上是五大厂商最为扎实的。它的发动机变速箱匹配的非常完美的。尤其是奇瑞的CVT变速箱匹配真的是国内汽车生产长的一绝！
排名第三的就是长安，目前唯一一个在轿车和SUV都取得成功的自主品牌，长安汽车在欧洲都有不少的研发基地，而且长安使用的还是日本爱信变速箱，现在主打的车型就是长安CS75和CS55。
排名第四的是比亚迪，比亚迪在新能源方面做的应该是全世界遥遥领先，比亚迪电动车到销售到欧洲的各个国家，而且包括国内很多城市的电动车全部采用的是比亚迪的，虽然说比亚迪在电动车方面做得非常好！但是他的乘用车方面做的真的是很一般。
排名第五的广汽传祺，广汽传祺最大的优势就是品牌的售后和质量非常可靠！这个可能是与两个本田合作有关系！现在主导的车型是传祺的gs4和gs8无论是它的质量它的做工它的动力都是都是一流和合资品牌不相上下！
哈弗长安吉利红旗荣威哪家2.0T更强
账面数据综合实测性能表现——谁最强不用靠猜长城4C20B广汽4B20J1上汽20L4E长安486ZQ4一汽4GC20TD-32
上述五款发动机在国内2.0T直喷式增压器中知名度较高，配备的量产车也在过去一年中一起上市。这些机器中哪一台最强应该没有争议。列举的顺序就是力量的顺序。我们来分析一下配备量产车的发动机的性能水平。
1:4c20b-哈弗F7X四驱旗舰版
4C20B大功率版最大功率165kw(相当于224米马力)，属于中上标准。最大扭矩385n·m比较理想，1800-3600rpm之间的连续输出也是比较合理的范围。发动机的参数不是最强的，但加载后的实际性能是理想的。参考哈弗F7X四驱性能版，在维修质量仍在1.7吨左右的前提下，推重比降至131.8Hp/T左右。这个标准在风阻系数理想的前提下约为7.5秒，但哈弗F7X的最佳得分是6.6秒，可见4C20B的实力。而且4C20B已经通过了H6/F7/H9的长期质量验证，其综合稳定性能可以给它第一名。
2:4b20j1-传祺GS84x4版
4B20J1是传祺采用直喷技术的第三代2.0T发动机，最大功率185kw(252马力)，最大扭矩390N·m(1750~4000rpm)。光看账面数据无疑是目前国内最强的机器，但这台机器实际净功率和最大功率低10kw，也就是13.6马力的差距，所以性能够强但没那么强。创s8四轮驱动版本的整备质量为1975kg，推重比为127.6HP/t；这款车的百公里加速成绩是8.7秒，实际性能和参数应该体现出很高的能力匹配度。与以下车型相比，它有着明显的优势——排名第二，名副其实。
3:SAIC20L4E-荣威RX5MAX
新款20L4E车型最大功率170kw(231马力)，最大扭矩370N·m(2000~4000rpm)。账面数据排名第三没有问题，但实际表现并没有体现出参数应有的强度。以荣威RX5MAX为例，这款车四驱旗舰版的整备质量只有1789kg，紧凑的车身和不是很方的设计也不会严重增加阻力系数。最大推重比129.12Ho/T，也有8秒轻松破百的水平。但是RX5MAX的实测结果只有9.5秒左右，匹配的变速箱也是传动效率高理论的六速湿式双离合，所以这台机器并不理想——只能排第三。
4:486ZQ4-长安CS85COUPE
长安江铃发动机的参数普遍不差，实际性能普遍不强。486ZQ42.0T最大功率171kw(233马力)，最大扭矩360N·m(1750~3500rpm)。功率不低，低扭力的爆发力应该不差。表现如何？CS85COUPE和F7X都是coupeSUVs，维修质量只有1.7吨左右(没有四驱车就不重)，推重比很容易超过130HP/t，理论上没有7秒破分就不理想。不过这款车的百公里加速还是9秒。问题是因为发动机调校保守还是爱信变速箱传动效率低？
5:4GC20td-43发动机指红旗HS5。
该机被誉为一汽的“杰作”，最大功率165kw(224马力)，最大扭矩340N·m(1650~4500rpm)，仅从参数上来说，还比不上上述四款发动机。从实际表现来看，自然不理想。参考1805kg整备质量的HS5四驱版本，最大推重比为124Hp/T，企业百公里加速测试值为8.7秒，比实际测试至少慢了一秒。慢一点，是“小马拉车”。这款发动机的实际性能和参数一样平庸，配备的车辆价格也不划算。
总结:长城4C20B依然是2.0T发动机优秀民营企业中的标杆。年中量产的大功率比亚迪487ZQ-2.0T将进驻第一阵营，动力储备应该在180kw/390n·m左右，剩下的车企中，只有广汽4B20J1很有吸引力，SAIC长安一汽的研发能力似乎有些尴尬。
内容:天河MCN头条号
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