科鲁兹为何被誉为神车？

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科鲁兹为什么被称为神车

科鲁兹被称为神车，原因在于它开创并确立了中端紧凑型车的四大价值优势。

在造型韵致方面，科鲁兹凭借时尚动感的造型韵致，为顾客带来了造型满足，让人心灵发出快乐尖叫；

在车身尺寸和座舱空间上，科鲁兹营造出了令人称道的座舱空间体验；

在性能配置方面，科鲁兹确立了由1.5L-1.8L自然吸气发动机、5MT/6AT变速器、麦弗逊前悬架+扭力梁后悬架构成的热销性能模式，形成了富于品价比优势的性能操控；

在保证超高品质的基础上，科鲁兹实现了产品成本的优化控制，让顾客惊喜于车型价格。

中端紧凑型车正是凭借这四个价值优势满足了新生代人群的需求，短短四年时间里，该细分市场发展成为整个国产市场六分之一的市场，而科鲁兹一直是该细分市场中的价值旗帜车型。

扩展资料：

科鲁兹的发展史：

2009年正式量产的初代科鲁兹凭借动感的造型、宽敞的空间和优秀的操控性，积累了不小的人气。然而，2014年推出的第二代科鲁兹不再是全球车型，而是针对中国市场开发的“特供车型”。这次换代并没有得到消费者的认可，再加上市场竞争的加剧，同级合资车和国产车的涌现，科鲁兹的销量逐渐下滑。最终，2020年年初，雪佛兰官网悄然撤下了科鲁兹，官方也证实了科鲁兹停产的消息，一代神车就此落幕。在2019年，科沃兹与科鲁兹的全年销量超过23万辆，而科鲁兹的销量仅1万辆，停产似乎成为了必然。

科鲁兹为什么被称为神车科鲁兹80万公里无大修真的吗

科鲁兹，一个十分熟悉的名字。虽然现在的科鲁兹已经停产，但它昔日的依旧留在了不少雪佛兰车迷心中。在网上，科鲁兹被称为“神车”，那么科鲁兹为什么被称为神车？这就要从它的销量说起了。

科鲁兹在2009年进入了中国市场，在科鲁兹进入中国市场之前合资紧凑级车的“命脉”一直掌控在丰田卡罗拉、本田思域和大众朗逸手中。不过你可以发现，以上这三款车在当时的售价也不便宜，低配14万的价格其实依旧打消了当时不少想买合资车的人的念头。雪佛兰科鲁兹就抓住了这个契机，低至10万元的起售价圆了不少人的合资梦。

当时的科鲁兹在外观设计上要比同时代的朗逸、卡罗拉年轻化很多，对于当时的消费者来说科鲁兹的设计无疑是超前的，因此当时的科鲁兹每月销量都能突破12000台，高峰时甚至能达到16000台左右。在紧凑级合资车中，当年的科鲁兹可谓是炙手可热。

科鲁兹80万公里无大修真的吗？科鲁兹在整体质量上还是过硬的，不过关于科鲁兹80万公里无大修这件事也无从考究，鉴于当时通用变速箱较高的故障率来看，科鲁兹80万公里无大修很可能只是炒作。就算是有，也应该是手动挡车型。

后来科鲁兹在改款之后，销量一落千丈。造成这个问题的主要原因是国产车的崛起和初代科鲁兹变速箱落下的负面印象。最终，雪佛兰在2018年宣布停产科鲁兹，一代神车就此落幕。

关于科鲁兹为何被誉为神车？的内容到此结束，希望对大家有所帮助。