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斯柯达昊锐的油耗表现如何?

作者:舟车网

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斯柯达昊锐评价如何

斯柯达昊锐:强烈推荐

动力强,空间大,安全性好,漂亮

油耗省,动力强,空间相当大,舒适,安全是五星级的,

操控不太好,起步有点肉,保养费用向大众看齐,做工用料绝对厚道,有几种小毛病,不过不碍的

摘自昊锐汽车之家论坛

1、动力

1.8T的动力钢钢地。动力方面昊锐很给力,随叫随到绵绵不绝,在路上基本可以实现想超谁超谁。我认为1.8T的动力对于普通用车者来说是处于绝对够用略过一些的级别上,即便是坐满5人,装满后背箱、开空调,也不会觉得动力跟不上,仍能体验到推背感的冲劲儿。涡轮1500转介入,介入时没有明显的感觉。有人担心T机起步肉,那我现在告诉你,找不到一丁点儿肉的味道。涡轮介入的程度也是线性增长的,换句话说,你察觉不到涡轮的存在,只知道动力很足。

超高速度上得慢。1.8T的扭矩很大是250,但最大功率毕竟只有118,动力储备并不富裕。这就使得160以下时,速度提升很轻松,上180就有点儿迟缓,180以上油门快要探底,200以上如箭弩之末比较吃力。我最高开到过205。

T机的动力换算。涡轮增压与自然吸气发动机之间的动力性到底如何对应,有多种不同的说法,我看到一篇文章中讲,从动力性来说涡轮增压与自然吸气是1.5倍的关系,1.6T与2.4相当。照此换算1.4T相当于2.1,1.8T相当于2.7,2.0T相当于3.0。基本是符合的。

1.4T相当于2.1与广大车主的感受吻合,1.8T能相当于2.7吗,似乎高了,实际感受是要比2.4的力道足。

2、稳定性

几个长途高速跑下来,我乐了,直夸,这车真好!昊锐底盘很扎实,非常适合跑高速,高速表现很稳。方向稳,不抖;车身稳,不飘。160的速度过大车没有丝毫飘的感觉,让驾驶者心中踏实非常有信心。速度180也感觉不到飘。但在侧向横风较大时,如果速度超过150,你能体会到风的力量,有种要被刮走的感觉,但并不担心,咱心中有底儿。

3、实用性

昊锐非常适合家用。后排空间大,坐过的是人见人夸,极大提升了舒适度。后背箱大,回个家东西再多也不发愁。掀背式开启好用,取大点儿的东西那叫个方便。综合动力、底盘、变速箱、安全性、空间等等各方面,说昊锐是一款实用的车,非常恰当。

4、精算油耗

油耗走高的原因。从磨合、首保、二保三个阶段的情况看,油耗有走高的趋势,坛中同学也有这种感觉。现在想想还是磨合时候油耗最低。油耗这东西取决的因素太多,磨合期速度一般60-90的多,这恰好是最省油的速度区间,空载时候多,当然省油。刚保养完非常省油,到后期要费。总的来说昊锐很省油。

前个春节往返800多公里,大部分高速,去程平均油耗9.5,回程8.0,总耗9.0。高了,太高了。分析下原因可能是:1、临近二保;2、冬季行车;3、载重,多了一个180斤的大胖子,后背箱太重了,特别是去的时候;4、速度太高,回来基本上是120、130,去的时候大部分在140-180的速度上跑,来回总平均速度2是78,速度过高费油。

二保刚做完,油耗数据立马下来了,城市道路跑,表2均耗在8.5-8.8之间。当时照的照片现在找不着了。

车报油耗确实不准,大约偏低0.4个油。有心记了一段儿时间加油情况如下,97号油。

现在是二保后三个月,又跑了3000多公里,以下是最近1217公里的平均油耗。

最近一个月天热经常开空调了

这是最近2950公里的加油记录,实际平均9.0,3月份刚做完二保后非常省油。

5、说毛病

我的灰姑娘没出过什么大毛病,只有中控锁开门键不好使了,两个月时换了个,前不久又不灵换了第二个,坛里也有不少朋友遇到,这也是批量问题。没有遇到油气分离问题,至今仓内很干净,没有出现过任何漏油。巅簸时副驾储物箱处传出时“哒哒”的异响声,时有时无,很小,有朋友说是管子碰一起了,就是那种声音,还没解决。但这些就像美丽姑娘身上有块皮炎一样,瑕不掩玉。

坛子里久了,看车友们反映的问题,非个案的主要还有:油气分离管口渗油、轴承坏带来巨大噪音、冻车门拉线、中扶手盒翘起放不下。老实说,这些我的灰姑娘至今还没有。

没有渗油,没有腻灰,很干净。

二、再说缺点

关于昊锐的缺点,系列二中讲得比较清楚了,再说只说以下三项:

1、噪音

昊锐的噪音控制不理想,这是个主要缺点。仔细体验这么久,主要说三点:

噪音与路面的关系很大。昊锐的噪音主要来自于下部,底盘隔音不好,既不是发动机的声音也不是风噪。当行驶在比较光滑的路面上时,不管速度多高,昊锐安静得让你吃惊,当颗粒状粗糙路面时,“嘎嘣嘣”的路噪及车箱的共鸣声非常大,这是主要根源。

噪音与速度的关系。昊锐60以下速度噪音比较小,8、90的时候就非常大了,但速度再高,噪音增长不明显,130以上反而让人觉得挺正常,远没有那种担心。

其实和别的车比也差不多。仔细听过别的车,比如领域、君越,同样情况下差不多。

2、耗机油

这车发动机耗机油是个不争的事实,据说T机就这德性。新车时没查,3000公里时一看,下拐了,4S给免费加了。首保换全合成灰壳30的,又跑了5000,一看比下拐还低,加了约0.7升。

基本规律是:机油加合适后,经2500公里需要看一下,估计要到最低线了,每次会加约0.4升。这其实算不了什么,不过要是精打细算经济帐的话会多些支出。现在大众的各种车型都用这种发动机,全是这德性,你要选大众的车就必须接受它,还是多想想它带来的诸多好处吧。坛里有朋友说用粘度40的不耗,不知道究竟怎么样,说明书中倒是让用这种规格。

3、啸叫

确实有。一开始没出现,冬天雪后它来了,出库时刷卡,轻轻一点刹车,嘹亮的啸声在回荡,极为刺耳。跑会儿踩两次就没了。总的来讲,偶尔有、不严重、没管它、不影响。

冬天排气管有积水,次数不多,不严重,好象别的车也会有。4S店里说1.8的还好,1.4的更重些。

三、磨合与拉高速

自从出现了汽车就伴随着磨合与拉高速。这么久了,也有许许多多讲解如何磨合与拉高速的文章,但还是有人问,有争论。作为老司机,这么简单的问题自然不屑一顾,但不断涌现的新手还真是不知道。这里谈谈我的理解和作法,不一定对,但我认为是对的。

1、要不要磨合与拉高速

有人说现在的汽车出厂时都冷磨过了,无需磨合;磨合过程就是磨损过程;拉高速实无必要。我认为此言差矣,理由有三:

磨合的不光是发动机。出厂时有没有冷磨过我不知道,但即便有也只是说的发动机,而磨合是全面的,变速箱要磨合,刹车系统要磨合,轴承要磨,弹簧等机件之间的嵌合也要磨,就连轮胎都要磨。因此磨合过程是肯定存在的。

磨合的目的。磨合就是磨损吗?为什么要磨合?两点:一是磨合过程要刻意小心,以避免刚装配完各部分还没完全契合时暴力损坏从而缩短寿命,就象对待新人一样要温柔,否则创伤会很严重。二是通过磨合让车尽快达到最佳使用状态,所以不磨不拉也不好,就像磨剪刀,磨了才能锋利好用,如果非要说这是磨损的话,那么这种磨损是必要的,而不是无为的消耗,对车的寿命不会产生负作用。

拉高速有用。汽车是个适应高速的玩艺儿,我们平时用的都不符合它胃口,特别是经过磨合期不敢快的憋屈,更需要高速拉一拉清理一下积炭、油路和排气系统。同时,低速状态下磨合不到的地方正好也磨磨。

我认为磨合是必须的!

2、怎么磨

磨合的掌握,众说纷纭。别人怎么说的先不管,咱从近处说。

说明书上是这么说的:1000公里以下,半载,转速不超过4500;1000-5000,不超载,小于5800转,车速尽量快。按照这个标准,你只管造也很难超标。

店里如是说。提车时,4S给张纸讲些注意事项,关于磨合是这么讲的:磨合期3500转以内;1500公里之前速度尽量小于80,不急加急刹,不超载;1500-2500,尽量高速,一般在120左右,每次高速5-10分钟;2500以后,可劲高可劲快,拉一拉。

我是这么干的。严格说磨合期是个漫长的过程,我们这里管车队的老大与车打了一辈子交道是资深车虫,按他说法10000公里后才算真正磨好。他说10000公里后的车用起来完全是另外一种样子。

所以磨合期是要分阶段的,个人认为,磨合就是一个“逐渐”的过程。前1500,2500,5000划分可能好点。

前1500属初期,不能猛,忌急加急刹,低速低转,速度尽量不超80,转速最好3000下,半载,别用S档。

1500到2500期间,应该是中期了,要升格,不要还停留在1500的掌握上。转速和速度可以高点,但别超120,不满载。但用D档除了专门拉高速,转速很难高里上。平时开车多用S档,转速其实不算太高,一般是2500转,主要在2000到3500区间,正好。这期间还别上到4、5000的。

2500以后就没有太多禁忌了,可劲儿往高里拉,但不要维持太长时间和过于频繁。

5000以后,该怎么用怎么用,要是上了高速路,冲冲高速度高转速有好处。

3、怎么拉

2500以后可以拉高速,但不一定非要马上拉,也没必要专门去拉,我一个同事到京承上拉去了,回来收到两个超速罚单。在5000之间,找个出去玩的机会跑高速,直道无车无探头地段可劲儿搞搞,我是3000多拉的,速度上过200多,D档S档换着来,最高有近6000转。

其实不要把磨合搞得太紧张,非得循规蹈距的,该怎么用怎么用,自然磨合都不会有大问题。以上一通言论仅供燕青等新同学作个参考,下个章节对他更有用。

四、说些值得注意的事情

1、这车带方向盘锁车。说起来大家都知道,但经常不用都快把它忘了,在没把握的地方启用它可以较大提高安全程度。

2、昊锐不需要预热。说明书1-138页上是这么写的:“不要在驻车状态进行发动机暖机,应立刻开始行驶。”原因它也说了:“如果发动机仅处于怠速,则达到它正常的工作温度需要更长的时间。”“这样发动机能更快达到它的工作温度”。即便冬季也不要原地热车。我是这么做的:上电,等几秒自检完了,点火,再等转速稳到800转走着。很多人上来就猛跑是不对的,慢慢开,等水温达到90度了再撒欢。这个过程在冬季大约需要3公里(说明书上写的约4公里)。慢到什么程度,自已掌握,有人说60以下,我认为最好30以下,只是多数做不到,那就40吧,60还是太高了。

3、先松手刹再挂档。养成这种习惯,就不会带着手刹跑了。这么做是肯定没有问题的,因为你肯定先踩脚刹了。

4、较长时间等灯请熄火。说明书3-6写到:“长时间红灯停车时,请关闭发动机:仅在30-40秒内省下的燃料就比重新起动发动机所需的燃料要多。”有专家测试启动一次相当于20秒怠速所用油量,所以要等一分钟以上时,应当熄火。

5、起步或换档后松刹车别全抬。你会发现各种原因会造成挂错了档的情况,哪怕是老司机也不能完全避免。所以一开始要试探性地松一下,看方向对了再给油。

6、这些情况换档不用按档锁:ND、DN、RN、SD。按了不仅损件还容易挂错。

7、方向不要打死,不要原地打轮。这是大多都知道但新手容易犯的毛病。除非不打死过不来可短暂一下,一般要打到头回一点,否则压力太高容易损坏助力泵。

8、昊锐60-80速度最省油,这是根据说明书油耗曲线图计算出来的。不过大多数车都是如此。

9、汽油。为保证性能,对于1.8T S I发动机和1.4T S I发动机。推荐使用93号(R O N)或93号以上优质无铅汽油。对于2.0T S I发动机,推荐使用95号(RON)或95号以上优质无铅汽油。

10、机油。发动机使用粘度为SAE 5W-40的机油。机油消耗量根据您的驾驶方法以及您的车辆运行状况可以达到1.0L/1000k m。

11、制动液必须每两年更换一次。冷却液也是。

12、决不可用束射喷嘴清洗轮胎!即使喷射距离较大、喷射时间极短也会造成损伤。特别是雷达探头。而事实上我们很多时候都是这么冲车的。

13、冬季轮胎充气压力比夏季轮胎高0.2×105 Pa。

14、建议新车在使用6个月以后才能打蜡。

斯柯达昊锐油耗多少正常

斯柯达昊锐的油耗正常范围通常在每百公里7升至12升之间。这一范围是基于多种因素的综合考虑,包括车辆型号、发动机排量、驾驶条件、驾驶习惯以及车辆维护状况等。

斯柯达昊锐作为一款中型轿车,其油耗水平受到发动机技术的影响。一般来说,采用先进技术的发动机,如直喷技术、涡轮增压等,能够提供更高的燃油效率,从而降低油耗。同时,发动机的排量也会对油耗产生影响,排量较大的发动机通常油耗也会相应增加。

驾驶条件和驾驶习惯对油耗的影响也是不可忽视的。在城市道路上行驶,由于频繁启停、低速行驶等因素,油耗往往会比高速公路上行驶要高。激烈驾驶、频繁加速和刹车等行为也会导致油耗的增加。因此,养成良好的驾驶习惯,如平稳驾驶、合理使用挡位等,可以有效降低油耗。

最后,车辆的维护状况也会对油耗产生影响。定期更换机油、清洗空气滤清器等保养措施可以保持发动机的良好状态,从而提高燃油效率。同时,检查轮胎气压、保持车身清洁等也有助于降低油耗。

斯柯达昊锐的油耗正常范围在每百公里7升至12升之间,具体数值取决于车辆型号、发动机技术、驾驶条件、驾驶习惯以及车辆维护状况等多个因素。为了降低油耗,车主可以采取一系列措施,包括选择高效发动机、养成良好驾驶习惯以及定期保养车辆等。

好了,关于斯柯达昊锐的油耗表现如何?的内容到这里结束啦,希望可以解决您的问题哈!