丰田新款SUV与卡罗拉哪个更值得购买？
各位好，相信很多人对丰田新款SUV与卡罗拉哪个更值得购买？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
2021款丰田卡罗拉全新紧凑型SUV,会是下一个爆款么
近日，丰田汽车在东南亚市场发布了2021款全新卡罗拉CROSS。虽然产品沿用卡罗拉车系的命名，但从外观上看，我们很难联想到这车与卡罗拉有什么联系，它看起来更像一部与RAV4差不多的SUV。有媒体报道称，该车型很有可能引入中国，用于填补丰田奕泽和丰田RAV4之间的空白。
由于海外市场和国内市场的差异性，丰田卡罗拉在海外市场投放的车型相对更加丰富，衍生出了旅行版，两厢版和跨界车版本，来适应更多元的海外市场。而在国内的文化背景下，消费者更倾向于三厢版车型，所以在国内市场看到的卡罗拉三厢版更多。
全新卡罗拉CROSS从产品定位上是一款全新的车型。由于其采用了卡罗拉轿车平台，便将全新卡罗拉CROSS归类为卡罗拉车系，因此说这款车是卡罗拉的衍生车型，也是有道理的。我们来看下这款车的细节。
外观方面，全新卡罗拉CROSS的设计凸显年轻化和个性化的风格，与全新丰田RAV4颇有相似之处。全新卡罗拉CROSS长4460mm，宽1825mm，高为1620mm，轴距为2640mm，车长和轴距上与海外版两厢版卡罗拉相似，小巧灵动的车身十分契合城市年轻上班族的审美。
内饰方面，与现款卡罗拉轿车一致，风格偏向简洁朴素，强调实用性较多。虽然内饰布局稍显单调，但一向强调高性价比的丰田卡罗拉系列，配置通常足够超值。国内在售的卡罗拉全系标配了L2级自动驾驶辅助功能以及多媒体系统，配置可以说是很厚道。海外版卡罗拉CROSS的配置水平同样好于其他车型，L2自动驾驶，倒车影像，自动驻车，上坡辅助等高科技配置为产品增加了不少亮点，使得其在性价比方面远超同级别车型。
这款的车动力系统也非常有竞争力。据了解，海外版卡罗拉CROSS有两种动力选择，一是燃油版，二是双擎版。燃油版搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大输出马力141马力，匹配一台CVT变速箱，而双擎版上则是采用了1.8L+电机。1.8L汽油发动机的最大输出99马力，峰值扭矩142牛?米；电动机的最大输出73马力，峰值扭矩163牛?米，传动系统匹配E-CVT变速箱。尽管这套系统在性能上不及硬派越野SUV，但其可靠性高，燃油经济性好以及维护简便的特点让大量消费者赞不绝口，成为其占有市场的一大优势。
目前，控制较为稳定的中国无疑成为了全球汽车消费的中心，是全球汽车消费增长的最快的单一市场。越来越多的车企品牌都将中国市场作为品牌旗下重点开发的市场，丰田自然也不例外。作为丰田最走量的一款车，卡罗拉拥有悠久的历史和强大的用户口碑，如果这款SUV引入国内，有望成为丰田在中国的下一个爆款车型。
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皇冠SUV,卡罗拉SUV,丰田2021年新车大爆发!
岁月如梭，韶光易逝。转眼间，2020已接近尾声。这一年对于每个人来说，都是不容易的一年。突如其来的新冠肺炎对全球经济运行造成了较大影响，上半年的中国车市也经历了不同程度的转型和阵痛，销量遭遇“滑铁卢”，新的市场发展趋势及营销变革不断驱动着新机遇的诞生和市场的“优胜劣汰”。好在下半年车市逐步回暖，而在这场“硬战”中，当然也有不少车企逆势而上，铆足劲头推出新产品，进一步抢占市场。
对于在国内极有影响力的日系品牌来说，它们今年的整体表现依旧十分亮眼。其中据官方信息，作为日系三大巨头之一的丰田，今年11月份在华销量达到17.77万辆，同比增长16.7%，位列日系在华销量榜首。综合其1-10月143.8万辆的数据来看，截止11月丰田的销量已经超过了160万辆，可以说基本锁定了2020年日系销冠的位置了。
而随着2021年的越来越近，不少车企都纷纷把目光转向了新的一年，希望能通过率先推出多款重磅新车来抢占市场先机。据悉，丰田将会在2021年全面发力，先后推出包括卡罗拉1.5L版本（三缸）、丰田ALLION、凌尚以及皇冠-陆放等多款新车，下面我们一起来看看。
从相关渠道获悉，卡罗拉1.5L三缸车型或将于明年1月正式下线，并在当月内正式上市销售。根据此前的申报图信息看，虽然新车外观变化不大，但基于TNGA架构下的现款卡罗拉就已经符合普通消费者的审美，足够的好看了。同时从申报图上也能看到，新车前挡风玻璃上配有单目摄像头，预计新车在驾驶辅助系统这块会更加丰富。值得一提的是，在动力方面，新车搭载的是一款1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率将达到121马力，新车百公里综合油耗为5.1-5.6L。
在目前谈三缸色变的大环境下，新卡罗拉的推出确实引起了广泛关注，不少网友都认为三缸机将是卡罗卡车型的一大败笔。但卡罗拉销量高是真的，即将推出三缸机也是真的。在教授看来，虽然动力相比现款1.2T车型相差不大，但略有提升了，油耗也有所降低，这本是个好消息。只要定价得当，三缸车型会给卡罗拉带来更多的销量，孰对孰错，上市后市场会给出答案。
在此前的广州车展上，一汽丰田旗下的全新车型ALLION就已进行了首发，据相关消息，新车将于2021年3月正式上市销售。ALLION是基于TNGA平台打造的全新A+级轿车，自亮相以来一直有着相当高的关注度和热度。新车中网采用多层宽条幅设计，车头更具向下俯冲姿态，前大灯造型和卡罗拉有相似之处，但更多细节设计是融合了亚洲龙的经典元素，整个视觉效果要比卡罗拉要大气得多。而内饰方面，整体设计还是延续了现款在售的卡罗拉，其定位是在卡罗拉和亚洲龙之间，许多网友称之为“小号亚洲龙”。
从目前相关信息来看，ALLION拥有2750mm的轴距，比卡罗拉长50mm，已经达到B级车的入门标准。同样搭载是的亚洲龙同款TNGA2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速箱。
无论是从整车设计，配置还是动力系统来说，丰田ALLION都没有明显的短板，特别是采用与亚洲龙、凯美瑞完全相同的动力系统，故障率、稳定性以及燃油经济性都有着不错的表现。丰田ALLION的推出补充了卡罗拉和亚洲龙两车之间的巨大空白，加上丰田一贯耐用、稳定的良好口碑，在市场同级别竞争力实力十分强大，未来或将成为丰田又一爆款。
作为一汽丰田ALLOIN的“姊妹车”，广汽丰田凌尚有望于2021年年中正式上市，要稍晚一些。凌尚基于TNGA架构打造，设计上借鉴了雷凌的元素和语言，尤其是激进夸张的前脸造型基本与雷凌运动版较为相似，只是在细节上有所不同，因此很多网友都称之为“大号雷凌”。新车和丰田ALLION一样是定位于A+级轿车，介于雷凌和凯美瑞之间，轴距达到了2750mm，可以推断上市后的价格区间会在14-18万之间。
动力方面，凌尚也是搭载了凯美瑞同款动力系统（2.0T+CVT组合），马力达到178匹，一大亮点就是2.0T发动机的燃油效率达到40%，CVT变速箱还能模拟10挡变速，整车有着比较强的硬实力。
都知道，在A+级市场中的竞争对手屈指可数，最常见的就是本田凌派、大众速腾以及别克<a class="baikekeyl" href="" title="威朗" data-keyType="Se
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