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雷诺科雷傲的质量评价如何?

作者:舟车网

大家好,今天来为大家解答雷诺科雷傲的质量评价如何?这个问题,现在让我们一起来看看吧!

雷诺科雷傲怎么样

归功于雷诺日产同盟,科雷傲荣幸与日产奇骏源于同一服务平台。趁着日产奇骏的称号,再再加上法系车优异的悬架校准,科雷傲怎么讲也可以混得顺心如意吧,但实际上则是截然不同的。奇骏的销售量依然是月均轻轻松松过万,而科雷傲则是连破5000都费力,2018年11月份的销售量乃至跌到不够700辆。在网上有很多买车人乃至坦言:千万不要买科雷傲。这令人禁不住想问,这一法日混血究竟怎么啦?

1、一样的服务平台,不一样的校准水准

我们知道,日产奇骏和科雷傲全是来源于雷诺日产同盟的CMF服务平台,二者配备的汽车发动机全是2.0/2.5L直列四缸自吸,变速箱也一样是CVT,一样精准定位紧凑SUV。自然,为了更好地防止师兄弟相斗,他们在外型、驱动力调试、层次感和汽车底盘调试都走了分别的线路,因此我们也不能简易地将科雷傲当做是奇骏的“换壳”版本号。

2、雷诺势力竞争能力欠缺

现阶段雷诺这一魔王寨知名品牌在我国仅有科雷嘉和科雷傲2款国产汽车,不但产品系列少,还腼腆——直至2016年3月份才宣布在中国SUV销售市场发布车风雷诺科雷嘉,进而在2016年11月份发布科雷傲。回过头看奇骏,早已在中国合理布局很多年,在知名品牌认同度、销售量、用户评价上,科雷傲是远远地不如的。

3、层出不穷不穷的产品质量问题

奇骏的产品质量可靠性是众所周知的,拥有一样三大件的科雷傲却在产品质量问题上栽了跟斗。据车质网的举报统计分析,变速箱顿挫、车怠速抖动、转为异常响声等情况在科雷傲车系上五花八门。除此之外,车体配件及家用电器常见故障现象也非常明显,如导航栏死机、车窗玻璃常见故障、后尾灯渗水等。销售量跟不上奇骏,累计着在常见故障举报上迎头赶上?

4、售后维修服务服务质量比较有限

终究面世_间晚,再加之知名品牌的产品系列比较有限,受众群体并不大,因此雷诺在我国的汽车4S店普及率并不是很广,那样造成科雷傲的修理售后服务维护保养会非常不便。除此之外,充分考虑科雷傲现阶段或是归属于一款小众车系,因此零配件价钱还会较为贵,这也一定水平提升了养车费用。

5、市场竞争激烈的紧凑SU销售市场

科雷傲的市场价是17.98-26.9八万,这一价格遭遇的竞争者关键有日产奇骏、福特翼虎、三菱欧蓝德、漂亮4008等,就挑三菱的欧蓝德而言,无论是在车体规格、汽车发动机、或是价钱,科雷傲都比但是,更不要说和奇骏这一名人老大哥对比了。

写在最终

奇骏的技术性,雷诺的校准,再加之不错的长相,为什么科雷傲为什么还会落个这般程度?我觉得雷诺也该好好地思考在其中的缘故了。产品质量问题也罢,品牌推广也好,仅有让顾客看见你的诚心,才可以在这个日益市场竞争激烈的市_存活下来。

请高手解答雷诺科雷傲怎么样

我觉得毛病挺多的吧,跟你讲讲我的车都出现过的问题吧,我的车是12年12月份的13款科雷傲到今天2015年2月14日行驶了62000公里。

提车当天晚上右前大灯进水,烤了两天,消失;

主驾驶安全带有预紧功能就是太灵敏了,经常莫名其妙就自动锁死了,换过一条主驾驶的安全带;

左前车窗升降器更换过2次,经常是车窗升到一半又降下来,4s要求提供视频证据然后更换;

2.8w的时候发现d档刹车自动下探,检查过后换过一套刹车总泵总成;

发电机由于检修故障时没拆好,造成螺丝断裂换过一次发电机;

后面下翻式的尾门杆换过一套,具体故障时里面时麻绳,时间长了就会响,然后就会折;

天窗支架断裂,换过一次天窗支架。

以上问题基本都是质保内厂家给解决的问题,以下的问题基本都是厂家不管的问题。

cvt变速箱有啸叫,具体表现就是跑起来吹哨的声音,从5.8w开始每次用车都开始响,以前是有时响有时不响,最初开始响的大概3000公里左右开始的。

天窗无法正常开关,必须到4s清理天窗,每次都是100多块,明明是产品缺陷,厂家不管,每次无法开关必须自己花钱清理,自己无法清理,需要专用工具,一般地方都没有,只能4s

天窗异响,尤其是冬天总是嘎吱嘎吱响。

音响死机、导航死机出现过n次,cvt档位显示消失出现过一次。

现在6w了地盘部件已经开始老化了,平衡杆下面的橡胶垫已经老化,每次过坑什么的地盘就会嘎吱嘎吱响。

目前就想起来这么多问题吧,出现的问题只比我写的多不比我写的少,貌似有个什么质量调查报告进口车问题最多的是路虎,第二的就是这个车,所以我劝你还是别买这个车了,这车卖也不值钱只能开到报废。。

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