天籁和雅阁哪个更耐用？

作者：舟车网发布时间：2024-11-10 09:17:29

大家好，今天是为大家分享一下天籁和雅阁哪个更耐用？的一些困惑，接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

雅阁和天籁都是日系b级车中的常青树，尤其是改款雅阁更显年轻动感，而搭载可变压缩比发动机的天籁在动力方面有着惊人的表现。日本二人组之间应该选什么？雅阁和天籁哪个耐用哪个高？

外观对比

与十代雅阁相比，新一代雅阁彻底抛掉了之前过于成熟的外观，反而变得更加年轻和运动。LED点亮后，视觉效果相当不错，尾灯采用回力标的造型。刚开始还有点不舒服，但仔细一看，还是很抢眼。

标志性的回旋镖式设计、嵌入式三段式LED组合灯、细长的灯罩线条设计贯穿车身，形成极具辨识度的动感形象。除了溜背造型，还采用了悬浮式车顶设计，这种设计也应用在轩逸身上。C柱附件中的镀铬饰条被向上设计，以提高车尾的识别度。

室内设计

雅阁内饰造型依旧规整，悬浮式中控屏带来科技感。黑色+棕色的配色搭配的很好，可以营造出很多奢华感。室内装修用料上乘，做工精良，挑不出什么大毛病。

中控台在设计上过于前卫，通过柔和的线条和圆润的曲线营造出温馨舒适的氛围，对称的中控布局更符合审美。具有防夹功能的两件式超大全景天窗，高透光防紫外线玻璃，紫外线过滤率达到97%，在车内营造通透的采光效果。

尺寸比较

雅阁和天籁在尺寸上差别不大，可以说是一个级别的。两排空房间都很宽敞，满足家庭需求不在话下。天籁的后排座椅很厚，比雅阁舒服一点。

动态对比度

两者动力相差不大，但天籁的2.0T动力比雅阁好一点。天籁的动力在同级别中是有优势的，但是中档和倒数第二档的2.0L动力很佛。

驾驶体验

雅阁在纯电动低速行驶时的平顺性和静谧性是最大的感受，也能让车内的成员感觉很上档次。要跟上市区缓慢的交通，只要把右脚放在油门上。悬挂给人一种韧性感，路面震动处理得当，波动抑制令人满意，对于喜欢开车的朋友来说是个好消息。

天籁日常驾驶过程中，发动机大部分时间处于高压缩比自然吸气模式。只要驾驶员有强烈的加速需求，涡轮增压器就会介入。这个逻辑可以很好的平衡动力和燃油经济性。悬挂的调校也很舒服，但不会让你觉得太松。麋鹿在测试中依然能保持良好的支撑力，确实如此“软硬结合”。

配置比较

配置方面，顶配的雅阁比天籁便宜一万。在价格更低的情况下，雅阁的配置更高。天籁无论是安全配置还是驾驶辅助系统都不是雅阁的对手，显然雅阁的性价比会更高。

摘要

机械师说雅阁比天籁好？的确，雅阁在性价比和设计上比天籁更胜一筹。天籁的优势在于乘坐舒适性，但要论经济性和乘坐舒适性，混动雅阁会更有优势。从等级上来说，属于同一级别，不能横向比较。

@2019

日产天籁和本田雅阁在耐用性方面哪个更胜一筹？让我们来看看两车的悬挂和车身设计。日产天籁采用了梯形控制臂独立后悬挂+梯形控制臂独立前悬挂的组合，这种设计不仅保证了舒适性，还让操控性得到了保证。天籁还有前后副车架+前后稳定杆的四重全框架车身，这种设计在很大程度上保证了车辆的驾驶舒适性和稳定性。

相比之下，雅阁采用的是多连杆式独立后悬挂，虽然也是独立悬挂，但是雅阁的后悬挂是半独立悬挂，这种悬挂形式的舒适性相对就没有那么好了。同时，雅阁也缺少了全框架车身的设计。因此，从耐用性的角度来看，日产天籁更胜一筹。

日产天籁在耐用性方面更出色，采用了梯形控制臂独立悬挂和四重全框架车身设计，而雅阁则采用了半独立悬挂和缺少全框架车身的设计。如果你更注重车辆的耐用性，那么天籁是更好的选择。

关于天籁和雅阁哪个更耐用？的内容到此结束，希望对大家有所帮助。