别克君越eAssist有哪些亮点?
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2013款别克君越eassist混合动力车可以入手吗
可以。
2013款君越油电混动版是一款性价比相当不错的新车。从产品点位角度出发,君越算是难寻对手了,在同级别车型中,很少有车型打造的如此豪华,南北大众商务气息浓重、日系贴心舒适,只有君越走的豪华路线。而从混动车型角度出发,君越全混动直接对手应该是凯美瑞双擎,虽然在新能源技术方面两车不相上下,但在驾驶感受方面,君越全混动版占据优势,如果消费者需要的是低能耗以及驾驶乐趣,那么这台君越全混动版可满足你的需求。
2013款别克君越eassist混合动力车头呈现出炫酷的设计风格,整体看上去比较动感。君越头灯标配卤素远近光灯,头灯呈现出灵动的设计风格,与周围的车身线条相得益彰。
别克君越eassist混合动力车(别克君越eassist混合动力车)
君越是上海通用于2006年2月22日推出的全新中高端轿车。其定位在君威和荣宇之间,主要竞争对手是天籁和雅阁。上海通用推出君越的目的是为了取代君威,在国内中高档汽车市场占据重要席位。上海通用别克君越君越君越融合了通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发。以前沿科技的领先力量和一流的安全技术,为您创造驾驶乐趣。豪华的设备和精湛的工艺提供了舒适和豪华的最佳乘坐体验。君越是一款纯美系车,其美国原型车是通用别克君越。这款车是美国“世纪”和“君威”的替代品。君越、庞蒂亚克GrandPrix、雪佛兰黑羚羊和蒙特卡洛共享一个W平台的底盘。在这款车的设计过程中,美国通用并没有花费太多的精力和资源。因为在北美,其细分市场已经被克莱斯勒的300C等日系车占据,通用推出君越是为了满足喜欢它的人。
别克君越eAssist混合动力汽车技术介绍
●2.4LSIDI智能直喷发动机
君越eAssist混动车型的动力系统采用了2.4LSIDI智能直喷发动机,该发动机采用了缸内直喷、D-VVT电子可变气门正时系统以及最新的ECM发动机管理模块等多项先进技术。发动机最大功率为137千瓦(186马力)/6200转/分,最大扭矩为240牛米/4800转/分。这台发动机是别克今年刚刚引进中国的。可以说,与之前的2.4非直喷发动机相比,无论是数据还是实际驾驶体验都要有所提升。
● 15kW电机
新一代高性能紧凑型感应电机安装在2.4LSIDI智能直喷发动机缸体旁。采用液体冷却,可为发动机提供15.3kW(约20PS)的最大功率和65N·m扭矩的辅助功率,发电功率15kW。电机可以辅助发动机启动;上坡加速时为发动机提供额外动力;当减速时断油时,可以稳定车辆的行驶状态。
●115伏锂电池
君越eAssist混动车是国内首款同级别搭载锂电池的混动车。电池容量为4.4Ah,可提供115V/15kW的功率,用空气体强制冷却,停机状态下提供电机动力,可回收制动能量和多余的发动机能量。集成电源转换器还可以输出12V直流电。
锂电池的功率密度是镍氢电池的两倍。在此之前,镍氢电池多用于混合动力汽车,存在一定的安全隐患,锂电池是一种相对稳定安全的电池类型。自放电率小于1%/月,小于镍氢电池的1/20;重量仅为同功率普通镍氢电池的1/5;循环寿命长,10年内无需更换整车,24万公里。
●专用6速自动手动变速器
君越eAssist混动车采用了与普通版君越不同的6速自动手动变速箱。重新设计的变速箱齿轮系统降低了系统的转动惯量,提高了传动效率和换档响应。主减速比由1:3.23调整为1:2.64,以降低油耗。新增的电动油压保持装置,保证驻车发动机停止工作时,变速箱随时待命。
●eAssist混合管理系统/仪表显示
管理系统是所有工作的协调者。它集成在发动机控制器中,利用软件控制发动机、电机、启停功能和制动能量回收系统,保证不同行驶工况下系统切换顺畅。配备eAssist的车辆组合仪表略有不同,其中包括位于车速表下方的eAssist效率计和位于转速表上的AUTOSTOP指示器。仪表盘中央的驾驶员信息中心(DIC)还配有功率流量计,实时显示eAssist系统的工作模式和锂电池的充电状态,动画指示功率流向。
低滚动阻力绿色轮胎
为了降低油耗,君越eAssist混动车采用215/55R1793H低滚动阻力绿色轮胎,可有效降低滚动阻力。如果将原来225/55R17或245/45R18的尺寸改为215轮胎宽度,对于非混合动力汽车来说,油耗将会降低。
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