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广汽纯电动续航600公里是真的吗?

作者:舟车网

本篇文章给大家谈谈广汽纯电动续航600公里是真的吗?对应的知识点,文章可能有点长,但是希望大家阅读完,希望可以解决了您的问题。

其实电动车600公里的续航就够用了

为什么我说,其实电动车600公里的续航就够用了?

宝马i4项目负责人大卫·费鲁菲诺在2021年接受媒体采访的时候曾经说过:“1000km的续航不是宝马电动汽车的目标,我们的目标是纯电600km续航,插电100km续航。”

电动车600km的续航真的够用吗?

真实续航的话,600km基本够用

这其实从2个方面来看。

第1个就是日常行驶,这么正常开开够不够用?

北京为例,北京交通发展研究院发布了一个《北京市机动车保有量及使用特征分析》,上面有个数据的。

2020年,北京市小汽车工作日日均行驶里程48.1km,节假日50km。

600km的续航基本上可以做到开个8、9天不用充电,听着就是够用了。

第2个是能不能满足偶尔的长途需求,比如说:节假日出游、春节回家这种。

参考交通运输部发布的2020年春运客流预测分析里面提到的数据,从春运出行距离来看,预计2020年春运期间旅客平均出行距离343km。

其中300km以内出行占比约66%,300km到500km出行比例约13%,加起来接近80%,8成了。

也就是说:600km的续航,大部分人都可以直接开到家了,路上也不需要充电了,基本上也就够用了。

目前有没有真实续航600的车

刚才说的这些有个很大的前提,就是600km的续航是真实的,市面上有没有真实续航能够达到600km的车子呢?有是有了,但是不多。

标600的车,实际要打折的

从厂家宣传的续航里程来看,小鹏P5、几何A等等,刚好是600km;广汽埃安AION S Plus,602km;比亚迪汉,605km;特斯拉Model 3(图片|配置|询价),675km。

但是厂家宣传的最大续航是NEDC工况下的数据,跟油车的理论油耗一样,基本上是开不出来的。

搜狐汽车·E电园在2020年曾经实测了24款电动车的实际续航,没有一个100%达到宣传续航的,大部分都是打了个8折。

简单算一下,前面举例的这些宣传续航在600左右的车子,打个8折,实际是500不到的。

真正能做到600km续航的,其实很少

如果说要保证真实续航超过600km,那么起码宣传续航要到700,甚至是更高。

某车之家的数据也参考了一下,目前在售的一共只有8款车,最高续航是超过700km的。

比如说:蔚来ET5、ET7,最高1000km的续航,奔驰EQS最高849km的续航,极氪001最高712km的续航。

当然了,如果买这种最大续航的版本,基本上都是要比标准版贵上个好几万的,有的甚至不止。

哪些人可能没必要追求600km的续航

但从实际上来看,也不是所有人都需要600km续航的,对不对?

就好像:买电脑,就是刷刷网剧、码码字、聊聊微信的话,没必要去买一个打游戏或者是挖矿那种显卡3090等等这种,是吧?

就是日常代步,300km就够用

如果说车子买来就是个代代步,也没长途需求,而且家里还真有充电桩的,别说600km了,300km的续航说不定都是足够用了。

毕竟前面我们也讲,日常通勤上下班来回跑个100km都算是比较远,比较辛苦了。

300km的续航怎么也能满足单天出行的需求了,每天晚上回来就插头一插就充在那边,第2天又是满电出发,不费时间,还很省钱。

去加油站的过程都省掉了,体验反而还更好了。

如果是一线城市,没有家充也够用

如果说刚好还是在一线大城市,要求还可以再放宽一点,就算家里没有充电桩,300km一般也是够用的。

因为一线城市的公用充电桩密度已经算比较高了,而且快充桩也是优先在一线城市普及的。

参考中国城市规划设计研究院联合其他机构发布的2021年《中国主要城市充电基础设施监测报告》上面的数据。

像深圳、上海、南京等等这种城市,公用充电桩的密度都超过20台/k㎡了。

正常的城里面开开,基本上是不愁找不到充电桩的。

哪些人可能600km还不够

对于一些其他地方,用车条件如果比较糟糕的话,600km续航确实有可能就不够用了。

o北方三四线小城市,并且自己没有充电桩

就是地理位置偏北面的城市,冬季受低温的影响,续航打折蛮厉害的。

中国汽车消费者研究与测试中心在2021年做了个测试,常温23℃和低温-7℃,2种不同环境下来这么测,测了6款电动车的续航变化。

结果续航平均下降39%,相当于打6折了,最厉害的直接下降了42.4%了。

按照平均下降39%来算,正常续航600km实际就366了,对不对?

-7℃的气温,冬天1月份的话,辽东半岛、京津唐地区、山西省北部、内蒙古河套地区都是能达得到的,就不用说再往北的东北地区了。

而且整体来看,北方的公用充电桩密度也是相对较低的,比如说:大连公用桩的密度只有4.2台/k㎡,更别说是三四线城市了。

这个时候,如果家里面还没有充电桩,那就是雪上加霜了,366km的续航,稍微多跑点确实就有点吃紧、焦虑。

家里就一辆车,还经常跑高速

还有种情况就是家里只有一辆电车,还经常要跑高速的话,也有可能会觉得续航吃紧。

之前我们视频也讲过,电动车开高速的话,续航基本上要打个75折,油车开高速是更省油的,电车开高速可是更费电的。

偶尔的短途高速是不用充电,影响没那么大;如果是长途高速,中间要充好几次电。这个时候,当地高速服务区的充电情况是直接会决定我们的充电体验的。

目前挺多省份的高速公路充电桩的覆盖率还是不太高的,比如说:四川截止2020年底高速上的充电桩覆盖率只有30%,广西截止2021年覆盖率也才接近50%。

而且具体到充电桩,其中有多少是前两年那种慢充桩,还真的是不好说。

只要有过排队充电或者发现某个服务区充电桩不能用的这种体验,肯定是恨不得车子续航越长越好了,没有上限了。

大部分情况够用,不够是续航有水分

所以,总得讲,如果电动车真实续航能够达到600km的话,其实大部分情况下够用,甚至是用车环境好的话,300km都OK了。

很多时候我们觉得不够用,主要还是这600是有水分的,而且这水分还不小。

或者说用车环境不太理想,要么是充电上面有问题,要么就是气温低,特别靠北边,这对续航产生了更大的焦虑,对应的也是产生了更高的要求。

广汽新能源Aion V上市 售价15.96万起,最大续航600公里

车东西(chedongxi)

文|小路

车东西6月16日消息,广汽新能源(GACNE)旗下纯电动紧凑型SUVAionV(埃安V)于今晚20点正式上市,价格区间为15.96万元~23.96万元。

▲AionV正式售价

在续航里程方面,AionV有四种版本可供选择,分别是60智领版NEDC续航400公里,70智领版NEDC续航500公里,70PLUS版NEDC续航530公里,80智领版和80MAX版NEDC续航600公里。

广汽新能源将AionV定位于智能网联汽车,其内部搭载华为巴龙5000?5G通信模块,让车辆拥有更快的信息传输速率和更低的延迟反应。AionV车型是Aion家族的第三款纯电动车型,使用GEP2.0全铝合金平台,并搭载ADiGO3.0自动驾驶系统,可实现L3级别自动驾驶。

AionV还支持后续OTA升级,钥匙一键泊车等功能,首任AionV车主还可享受三年全车质保。

▲广汽新能源AionV

一、AionV最长续航600公里售价15.96万元起

6月16日晚20点,广汽新能源发布了旗下Aion家族的第三款电动汽车AionV,补贴后售价为15.96万元~23.96万元。

AionV采用了机甲设计元素,给人的第一印象是刚硬、时尚科技范满满。不仅是外观,AionV双幅式方向盘外加两块并排的巨大屏幕的设计也是非常科幻的。

▲AionV驾驶舱和内饰

广汽新能源总经理古惠南在现场公开了AionV五款不同配置的正式售价,其中60智领版NEDC续航400公里,补贴后售价15.96万元;70智领版NEDC续航500公里,补贴后售价17.76万元;70PLUS版NEDC续航530公里,补贴后售价18.36万元;80智领版和80MAX版NEDC续航600公里,补贴后售价分别为19.96万元和23.96万元。

根据广汽新能源官网信息,AionV搭载一款最大功率为135kW(约合184马力),最大扭矩为350牛米的永磁同步电机。

二、广汽新能源打造全球首款5G车型提供客户13个配置可选

此次广汽新能源不仅体现在AionV的续航里程和售价方面诚意满满,而且车载平台和科技配置方面也让人大呼良心。

古惠南总经理介绍,AionV将采用GEP2.0全铝合金纯电动平台,并搭载5G通信模块和ADiGO自动驾驶系统。

AionV作为全球首款5G车型,配备的巴龙50005G芯片,拥有20Gb/s的高速率、4G网络1/50的低延时、连接范围广三大优势,用户可选装L3级自动驾驶系统,在未来相关法律法规及政策放开之后即可实现高速公路脱手、脱脚驾驶。

AionV所搭载的语音交互系统是由讯飞语音提供的飞鱼2.0自然语音系统,可识别带口音的普通话和声源位置。

不仅如此,在此前的AionV发布会上,广汽新能源介绍,AionV全系标配CN95级空气滤芯,可实现远程一键过滤车内空气。

为了应对客户的不同需求,广汽新能源提供了涵盖续航里程、智能健康、车载科技、自动驾驶、遥控泊车等不同定制选项,并提供了13款不同配置AionV车型可选。

▲AionV支持个人定制

结语:AionV拉低续航600公里车型的售价

广汽新能源携旗下AionV正式上市,全系标配360°高清全景泊车影像系统、电动全景天窗、前大灯自动感应开启、智能自动雨刷等便捷配置,NEDC续航600公里的版本最低售价为19.96万元。

据了解,目前NEDC续航达600公里的纯电动车型售价几乎都在30万元以上,AionV的80智领版将价格区间下探到20万元以内,并且拥有诸多的科技配置,或将对其他纯电动车型造成不小的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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