奥迪Q5L裸车29万值得买吗?
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奥迪Q5L水准究竟如何30万出头值得购买吗
奥迪Q5L,有的过于高估这台车,有的人又过于低估这台车。由于取消了经典的奥迪quattro全时四驱系统改用了quattro ultra适时四驱,变速箱也由8AT换为7速双离合,Q5L刚上市时销量和市场热度并不高。但随着优惠逐渐放出,Q5L销量逐渐上升并在去年10月以打破纪录的成绩获得豪华中型SUV的销冠。
销量能代表什么?
奥迪Q5L目前的销量仍然相当可观,但这样的销量成绩相对于它自身的实力来说,颇有水分。
最根本的原因在于,奥迪Q5L相对自己的最大竞争对手宝马X3和奔驰GLC,在价格上有明显优势。奥迪Q5L的官方指导价为39.78-49.80万元,宝马X3官方指导价为38.98-47.98万,奔驰GLC为39.28-58.78万,奥迪Q5L的指导价处在中间位置。不过相对X3和GLC,奥迪Q5L有着不错的优惠幅度,明面上的优惠便有5万左右,在各大汽车交易查询过最近的车主成交价之后,奥迪Q5L在全国范围内的最大优惠高达7.5万元。
而且,每到汽车销售旺季比如“金九银十”或者年底时节,为了冲刺销量冠军,奥迪在这些时间段的优惠几乎可以媲美打骨折的凯迪拉克。价格的松动使得消费者有了更大的谈判空间,同时在不少人心中,奥迪品牌的分量和奔驰宝马并没有什么太大的区别,甚至不少老一辈人还认为奥迪的品牌格调高于宝马和奔驰。
奥迪Q5L从去年销量回暖开始便一直保持高位,这也说明在某种程度上,大部分有能力购买这个价位产品的消费者其实对于网络上关于quattro ultra即这套智能四驱系统以及七速双离合的改变并没有什么太大的负面看法,只要好开,价格合适,也便下手了。
Q5L真实水准如何
Q5L的综合实力相较X3和GLC,并没有太多过人之处,相反,如果按照笔者的主观看法,Q5L还在豪华氛围感落后不少。但要完全说这台车不好似乎也不大对,只能用一句流行的话来总结“平平无奇古天乐”。
论驾驶,Q5L是相当中庸的一款车。转向手感没有X3来得那么痛快,减速加速切换时没有GLC那么逞心如意,平淡如水。不过说实话,这种中庸的驾驶感应该能取悦更多的人,不管男女老少,驾龄如何,这台车都能让你迅速上手,完全不会因为它中型SUV的体型而感到驾驶困难,这也源自于奥迪丰富的造车经验。
而相对X3和GLC,奥迪Q5L有两大优势,第一是空间,这款车的轴距为2908mm,小于奔驰GLC的2973mm,大于宝马X3的2864mm。但实际体验后,奥迪Q5L的后排绝对空间是毫无争议的第一,只不过这其中有个小小的问题,Q5L的后排不支持调节。
奥迪Q5L的底盘悬架开起来也是一个不小的亮点。Q5L的悬架路感清晰,真正意义上能过滤路面坑洼造成的震动,又能让驾驶者感觉路面的状态,同时还能在大角度过弯阶段还能提供相当出众的支撑性。过弯时视野的盲区也设计得很小,这种小细节也是奥迪造车功力的体现。
不过奥迪Q5L相对于竞争对手的弱项也相当明显。不知是不是奥迪早已知道Q5L将来会降价销售,为了节省成本,Q5L车内的材料使用相对X3和GLC并不是那么厚道。这年头连重操控轻设计的宝马都知道了内饰的重要性,而Q5L却在内饰上省了事。
车内并没有像以往那样使用太多的真皮材料,低配版本的座椅也是皮质(非真皮)+织物混搭,中控台部分保留着奥迪一贯的简约科技风格,但明显过于简洁。空调出风口设计和10万块的车差不多,连块镀铬饰件都没有,中控上方仅仅使用简单的线条凸显层次感,而档把区域虽然功能丰富,且实体按键更利于平常操作,但这档把区域的设计放在一台三十几万的豪华SUV上总感觉少了点什么。
至于Q5L的智能四驱系统,我与大多数消费者一样,对其并不反感。这套四驱系统的优势在于更为省油,且切换速度极快,我想,不管是适时四驱还是全时四驱,奥迪的看家本领quattro四驱系统都是不容置疑的高水准。
主观观点
个人感觉,如果预算在这个位置上,也没有什么更好的选择了。奥迪,一线豪华品牌;驾驶,好开好上手就行啦,别要求那么多;空间,坐久了难受但容量够大;配置,蛮丰富的没什么可挑的;内饰,简单是简单了点,看习惯就好了;可靠性,反正没有人坐在引擎盖上。所以,奥迪Q5L,虽然平平无奇,但真值得购买。
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替你去试驾——奥迪Q5L,优惠后仅30万的乞丐版,值不值得买
第一代奥迪Q5在国内服役的这八年的时间里可谓是风光无限,竞争对手只能望其项背。这不仅因为它率先完成了国产化,更重要的是在配置和动力上的巨大优势。如今,面对奔驰GLCL和国产宝马X3的多方围剿,以及二线豪华品牌的快速崛起,低配版本的奥迪Q5L价格已经下探到了30万左右,性价比非常突出。那么这款被称之为"丐版"的最低配奥迪Q5L值不值得买呢?
外观:买个低配也不用担心面子的问题
从外观上来看,奥迪Q5L确实是竞争对手中,最为中庸、最为低调的一款,在车流之中,既不扎眼,也不失档次。不过,从奥迪Q2L、Q3、新款Q7和Q8等车型来看,奥迪品牌的SUV系列,均已经升级为了全新的家族化风格,只有奥迪Q5L还在使用上一代的设计语言,确实有点小遗憾。
好在是奥迪Q5L的低配车型,也配备了全景天窗、车顶行李架、电动后备厢,以及19英寸的轮毂。在视觉效果上,不会与中高配车型拉开明显的差距,也就是说,买个低配车型也不用担心没面子的问题。
内饰:科技氛围一般,配置足够使用
奥迪品牌一向将内饰的科技感视为卖点,尤其是当年的升降屏可谓是惊艳四座。而这一代奥迪Q5L在内饰依旧采用了四平八稳的设计,在全新一代奥迪A8L和A6L发布之后,未来感十足三屏设计,更是与现款奥迪Q5L形成了巨大反差,很难想象这是同一年代的产品。
我相信买奥迪Q5L的消费者,更看重的是这款车的性价比。在配置方面,即便是最低配的Q5L也配备了主动刹车、定速巡航、电动座椅、氙气大灯、双区自动空调和后排出风口等等,满足日常需求没有任何的问题。这一代车型在车身尺寸增加的同时,国产之后再次将轴距加长88mm,解决了一直饱受诟病的空间问题。
动力:硬件虽然减配,但是更省油
这一代的奥迪Q5L分为了40TFSI和45TFSI两种不同的尾标,意味着提供了高低不同调校的发动机。其中40TFSI车型的最大功率190马力,峰值扭矩320N·m,相比上一代车型着实低了不少。传动系统也更换为了7速双离合变速箱。
其实这并不是奥迪Q5系列首次使用双离合变速箱。国产奥迪Q5在2010年3月刚刚在国内上市,同年11月奥迪Q5就迫不及待的推出了改款车型,用8AT变速箱取代了原来的7速双离合变速箱。不仅换挡更加的平顺,没有了双离合的顾虑后,电子辅助系统的介入开始变得肆无忌惮,越野性能大幅提升。
而这一代的奥迪Q5L,却又将双离合变速箱"请"了回来。40TFSI动力方面账面数据确实不太亮眼,但是动力表现依旧出色。即便在高速行驶下进行超车,深踩油门动力依旧随后就到。换挡快速干脆,动力连贯有力,可以令绝大部分的家庭用户满意。当然在低速路况下的平顺度,依旧不如曾经的8AT变速箱。
quattro四驱系统一直都是奥迪引以为傲的技术,但是在现款车型上却进行了全面阉割,取而代之的是一套叫做quattroultra的四驱系统,已经摒弃了纯机械式的托森差速器,引入更多电控元件和电子传感器,其实就是适时四驱系统。在大多数情况下都为前轮驱动为主,只有在前轮抓地力不足的情况下,才会将动力分配给后轮。
这样做的好处就是,燃油经济性相比全时四驱,具有一定的优势,可脱困能力有所降低。尽管奥迪Q5的车主有很少的机会让quattro发挥极限性能,但是减配往往都会引来口诛笔伐。据说该四驱系统就能够帮助全新一代Q5节省约0.3L/100km的油耗。
最低配的奥迪Q5L能不能买?
奥迪Q5L的40TFSI荣享进取型,作为全系的最低配,官方指导价38.78万,而优惠后仅30万出头的价格,直接威胁到了二线豪华品牌的地位。如果选择贷款的话,价格还将下探到30万以内。如果以30万的标准来衡量的话,奥迪Q5L最低配无论是空间、配置,还是动力表现得都无可挑剔。预计在近段时间,奥迪Q5L的优惠力度不会再有太大的变化,喜欢的话可以入手了。
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