江淮iev6e纯电动车的续航表现如何？

大家好，今天给各位分享江淮iev6e纯电动车的续航表现如何？的一些内容进行介绍，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

第一次江淮iEV6E小电动长途,极限300公里的旅程

出发前充满电。2018款运动版，买了一年多，满电L档出发！！显示续航374公里！

反正就一个人，决定不走高速，走高速一定不够电回家。

来回要快300公里，走高速估计200公里就没电了。

很快到了惠州市。唉，基本上看不到绿牌车了。

百分之二十电量走了73公里，按这个计算到目的地应该有六十电量。全程用L档开。走国道。路真心难走。

花了快四个小时到了河源市，我的小电动第一次出远门了。

和计划的完全符合，到了酒店。144公里，用了40电量。全程L档不开空调。一路听歌。室外温度15度。

公司定的酒店还可以。

观光电梯景色不错！

河源万绿湖度假区吧？

客房阳台，不错！

湖景酒店。

年会大家吃好喝好，还抽大奖！

第二天早上。小电动静静的在等待。

侧面看还不错。

屁股不太喜欢，太短。

全黑内饰。

放了一个晚上。天气有点冷了。估计只有八度了。基本上没掉电。

出发继续走国道。在河源，感觉我这车就是异类。

回程的国道太烂了。看来是我没见识，我以为全国的路都像深圳的一样。是我错了。感觉坑太多。走不下去了。最后无奈改走高速回去。一路上好怕没电。高速上开60用L档会被骂死，后边车几乎要撞到我。无奈只能开E档，开80速度。

高速上出现乌龟。到了15以下开始闪烁，提醒充电。还好我到家了。全程300公里，还剩下13的电量。记得我大概是走了70公里的高速。

很开心可以喝奶了。

和我的大黑对视。

用长寿模式充电。

总结下我的小电动。2018款运动版iev6e。开了3.8万公里。目前感觉没有太多的衰减。一年多也没出过大问题。江淮送的充电桩出现过过流保护锁死没法用，寄回厂里修过一次。这次长途，证明了300多的续航确实不是骗人。

江淮iEV6E运动版高速续航里程测试

在试驾开始时，这辆车测试的JAC iEV6E运动版的功率为100%，剩余续航里程为307公里。明确了小里程后，试驾测试就开始看在高速下能坚持多少公里。试驾全程约240公里。整个试驾过程中开启空调A/C，风量设定在3档，温度处于低温区的中间。由于下雨，请适时切换除雾模式。

1小时20分钟后，我们行驶了84.9公里，耗电37%，这段路程的平均速度约为63 km/h，为了顺利完成后半段路程，我们在高速服务区补充了电量。当电量达到90%时，涓流充电开始。这个时候，我们不收费。继续测试。

当我们到达目的地时，剩余电量只有14%，我们消耗了76%的电量。仪表盘上的乌龟灯亮了，警告我们要及时充电。此时小计里程为237.1km，减去充电前的84.9km。下半场我们开了152.2km，剩余续航42km。在高速上，我们的速度基本是100 km/h，车的高速续航能力可以在200 km左右。

好了，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！