奔驰G级越野车有哪些独特优势？
本篇文章给大家谈谈奔驰G级越野车有哪些独特优势？对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家阅读完，希望可以解决了您的问题。
奔驰G级底盘有何特别
做为一款硬派越野车，奔驰G级选用的是是非非承载式车身构造，前悬架是双叉臂单独悬架，后悬架是整体桥式非独立结构，四驱系统是含有三把差速器锁的分时四驱，下边是奔驰G级汽车底盘的详细说明。
非承载式车身
非承载式车身用老话来说便是含有大梁，大梁用于安_动力装置和推动行车系统软件，车箱则固定不动在大梁上。硬派的越野车务必采用这类构造，由于大梁能够增强车体的弯曲刚度。
新一代的奔驰G级车体规格更高，可是净重却更为轻，缘故便是采用的大梁是由高韧性不锈钢板材打造出而成。并且大梁的扭曲弯曲刚度更为高，选用二根侧梁七根承重梁的梯状构造，全部大梁的扭曲弯曲刚度从原来的6537N·m/deg提升到如今的10162N·m/deg。
前悬架
最新款奔驰G级_有再应用整体桥式的前悬架，只是应用双叉臂悬架，双叉臂悬架安_在大梁上。弃用整体桥前悬架必定会对奔驰G级的越野能力导致一定危害，可是充分考虑如今我们买奔驰G级大量都没有为了能去越野，因此奔驰G级就将前悬架更换，根据放弃一点越野能力换得更强的安全性能和舒适度。
尽管换为了双叉臂悬架，可是悬架的下支撑点臂与大梁联接，仍然能够给予很好的牢固度，越野的能力不容易有很大的消弱。而且能够见到，下摆臂_有选用铝合金型材都没有成孔开洞开展减脂，目地便是确保下摆臂有非常高的抗压强度。
后悬架
后面悬架层面，奔驰G级则依然应用整体桥式的挂车车桥，整体式挂车车桥大家经常能够在大型货车和皮卡车上见到，这是由于整体式挂车车桥具备载重能力强、抗扭能力强的特性。硬派越野车经常必须重量行车，而且_出扭距十分高，奔驰G级的V8发动机就可以_出超出400大马力和超出600N·m扭距，仅有整体桥才可以承担如此高的驱动力。
在奔驰G级的整体桥前边有一个横着推动力杆，它的一端联接着挂车车桥另一边联接着汽车底盘大梁，这一根横杆的效果是避免挂车车桥横着挪动。由于整体式挂车车桥与汽车底盘只靠减振器和扭簧联接，并且这两个构件都不能给予横着承受力，因此就必须那样一个杆给予横着承受力。
四驱系统
奔驰G级应用的是全时四驱，前桥总成、汽车后桥及其低速档时四驱差速器处都各有一把差速器锁，并且这种差速器锁全是脚踏式差速器锁，确保安全具备强劲的越野能力。
奔驰大G越野能力怎样
现阶段全新的奔驰G级有着241mm的悬架高宽比，较大的外出深层为700mm，前胎的接近角为31度，后胎的离去角为三十度，汽车底盘根据夹角26度，车体较大侧倾斜角为35度。这也是原厂的越野性能参数，自然还可以经过中后期改_提高有关的越野能力。
整体而言，奔驰G级尽管外型上依然很复古时尚，可是机械设备水准一直都在开拓创新而且达到我们的喜爱要求。很有可能前桥总成并不是整体桥会遭受一部分车友的调侃，可是G级整体的越野特性仍然强大，而且也可以有效地融入铺装路面，如今的奔驰G级早已从单纯的越野参赛选手晋升全能参赛选手，就如叶师傅那般说着每种都懂一点点，最终把他人所有都干趴。
奔驰g越野性能(奔驰最好的越野车)
奔驰G级是世界上最强大的全地形越野车之一。其简洁明了的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，同时也具有奔驰家族独有的豪华与古典气质。
G-CLASS将“道路舒适性”和“越野功能”相结合，让喜欢户外越野和休闲活动的人享受到最高的休闲品质和越野性能。它也吸引了越野玩家和汽车爱好者的极大兴趣。标准G级车型将采用S级车型的V8发动机，代表了最新的技术发展水平。在超过1700转的转速下，可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛米的扭矩。它是世界上最强大的乘用车柴油发动机之一。
奔驰g500
奔驰G500是奔驰发布的车型。2010年秋季，一款超豪华SUV——奔驰G级将在美国上市，售价将超过7.25万美元。在美国上市的G500是限量生产车，每年在美国只能进口1000-2000辆。
奔驰G500是G级车的鼻祖。所谓的G550在北美只是一个不同的名字，其实差不多。G55和G63分别是AMG的两代高性能SUV。奔驰G级的旗舰车型是G65。
G500车型齐全，有不同颜色的车身和内饰可供选择。奔驰G500的目的是为了争夺新生的美国SUV市场。目前市场上卖的比较好的车型是路虎4.6HSE和雷克萨斯LX470。但是G500也有缺点，比如外观老旧，悬挂系统过时，价格昂贵。它的最低价是72500美元。
G500搭载奔驰5.0LV8发动机，最大功率421马力/5500转/分，最大扭矩610牛·米/2800-4000转/分。增压器的设备使其能够在接近1800转/分的情况下爆发出80%的最大扭矩，梯形大梁的非独立悬架和前、中、后桥的三把差速锁(均可100%锁止)使G500具有很强的通过能力。
奔驰g63
奔驰G63 AMG是G55的替代品，G55基于2013年最新改装的奔驰G级车型。与普通版相比，奔驰G63 AMG配备了大尺寸前保险杠，全车身动力学套件让两款车都有着非常动感霸气的效果。
G63 AMG搭载的是5.5升双涡轮增压缸内直喷V8汽油发动机，峰值马力和扭矩输出分别为536马力和759牛·米，比老款奔驰G55 AMG的5.4升V8发动机分别高出43 bhp和60牛·米。新发动机匹配7挡前速自动变速箱，再通过分动箱和3个带锁止功能的差速器将动力传递给4个车轮，但奔驰并没有公布这款2.5吨高性能纯种越野车的性能数据。
与其他新G车型不同，奔驰为G63 AMG配备了发动机自动启停控制系统和制动能量回收系统，实现了节油减排。G63 AMG每百公里消耗燃油14升，每公里排放二氧化碳322克，分别比目前的G55 AMG少2升和56克。
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