东风日产乘用车公司的发展现状如何？
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东风日产乘用车公司
东风的车伴基本不陌生，也是经典值得信赖的品牌。作为国内主流乘用车企业的领头羊，东风日产乘用车公司于6月16日庆祝成立15周年。15年来，东风日产勇于开拓，在激烈的市场竞争中成长为产销量过百万、产值过1600亿、用户数接近千万的行业龙头。让我们一起看看东风日产乘用车公司和我们的汽车边肖。
东风日产乘用车公司；&mdash公司简介
东风日产乘用车公司由花都资本、襄阳、郑州、大连以及发动机分公司、R&D中心组成，年生产能力100万辆，员工近1.6万人。公司升级为2&ldquoSylphy&rdquo和&otherHacker&rdquo，2.3升和3.5升升级版&ldquo天籁&rdquo，1.6升级&ldquo高达&rdquo和&other特伦特&rdquo汽车。公司目前拥有251家供应商和560多家经销商。
东风日产现已发展成为贯穿南北、各有侧重的花都之都、襄阳、郑州、大连四大基地战略布局。总部花都资本工厂为母厂，专注于入门级和中级轿车的生产，打造规模化生产工厂。向阳工厂作为质量标杆工厂，主要生产高端车型，计划2014年开始生产英伦、菲尼迪品牌车型；郑州工厂主导日产SUV和启辰SUV的生产。大连工厂计划在2014年开始日产品牌车型的生产。
东风日产乘用车公司；&mdash规模
是中国共产党成立97周年，恰逢东风日产乘用车公司(以下简称东风日产)成立15周年。经过15年的发展，东风日产已经成长为覆盖商品规划、造型、技术研发全价值链体系的国内主流车企。年销量从6.5万辆增长到112万辆，行业排名从年初的第10位跃升至前五位。营业收入增长十倍，预计2022年继续增长，达到1500亿。
东风日产乘用车公司；&mdash历史的发展
日产是日本三大汽车制造商之一，也是最早开始生产小型datsun汽车和汽车零部件的制造商。公司非常重视技术的研发。自上世纪80年代以来，日产一直坚持将5%的销售额用于产品研发。2012年，日产旗下拥有众多豪华车品牌，如infinity、cefiro、cedric等。切坦有&ldquo技术日产，销售丰田&rdquo声明。这一说法明确定义了世界第四大汽车工厂。
东风日产现拥有天籁、TIIDA(Trent/Yida)、Sylphy、君毅、匡威、Joker、琦君等多款畅销车型。2005年被业界誉为第一个160%的增长率。东风日产年&rdquo2006年，东风日产以203537辆的销量成绩被誉为“超越年”。2007年12月31日，东风日产乘用车公司以27.1915万辆的销量成绩位列中国乘用车销量前十名第七名。From&ldquo风神神话。To&other东风日产现象&现状；延续辉煌的成功，东风日产乘用车公司将不断超越自我，谱写更加辉煌的篇章。
一个企业之所以有如此大的规模效益，不仅来自于外部优势，更来自于自身的驱动。东风日产一路走来15年，背后至关重要的支撑力量是独特的企业文化。这种文化已经深深植入每一辆东风日产的血液中，是持续经营的动力，是战略的基石，是东风日产独有的核心竞争力。东风日产企业文化的核心特征是&ldquo融合&rdquo和&other变更&rdquo。接下来，让我们用我们的汽车边肖来看看东风日产乘用车公司。
汽车行业发展前景如何
专用车行业上市公司：福田汽车(600166)、江淮汽车(600418)、长安汽车(000625)、东风汽车(600006)、唐鸿重工(836734)、中联重科(000157)等
本文核心数据：全球专用车行业发展历程产销量细分市场格局区域市场格局等
发展历程：专用车技术快速发展市场格局基本确立
从全球专用汽车工业发展历程来看，自1896年工程师戴姆勒和迈巴赫将世界上第一辆载货汽车推向市场开始，全球专用汽车发展已有120余年之久。期间，第一次世界大战和第二次世界大战都加速了国家对于载货和运输类专用汽车的需求;战后经济恢复阶段大力发展的公路运输业为专用汽车工业发展提供了大量市场。1965年后世界专用汽车行业的竞争格局逐渐明朗，专用汽车巨头确立行业头部位置，专用汽车开始加速全球化推广。21世纪后，中国的专用汽车工业也随着技术引进而快速发展，如今与美国、欧洲等地区组成了全球专用汽车的主要生产方。
供需现状：产销量在影响下均受到抑制
2020年全球专用车市场受影响严重，产量和需求量都被一定程度地抑制;随着后时代的到来，全球专用车市场逐渐复苏，未来市场需求将逐渐步入正轨。
——供给端：2020年产量受影响大幅下滑
2016-2020年，全球专用车产量呈现先上升后下降的趋势。2020年，受到影响，全球不同程度地进行封城停工措施，使得2020年专用车产量受到影响。2020年全球专用车产量仅有2157万辆。
——需求端：销量先上升后下降
2015-2020年全球专用车销量呈现先增加后减少的趋势。2020年全球专用车销量为2437万辆，同比2019年减少8.69%，这主要是因为到来的消极影响导致的。
全球专用车需求受到的影响而被部分抑制，但是在未来，随着后时代的到来，全球专用车的需求将得到释放并进一步增长。
细分市场格局：轻型专用车占据全球专用车主要市场
2019-2020年，专用车竞争格局大致相同，仍然是轻型专用车占主导。2020年，轻型专用车占专用车总产量的78.98%;重型专用车产量占商用车总产量的20.02%。因此，目前看来，全球专用车的生产趋势仍然是以轻型专用车为主;重型专用车为辅。
区域市场格局：全球专用车产能主要集中在北美洲与亚太地区
2018-2020年，全球专用车主要生产地区为北美洲和亚太地区，占据全球专用汽车产量的70%以上。2020年，北美洲产量为1015.37万辆，亚太地区产量为845.26万辆。
发展趋势：全球专用车向专业化、环保化与智能化等方向发展
专用汽车行业产品大多是面向市场开发，在新的市场需求导向下，促使专用汽车企业开发新产品满足市场需求。未来，全球专用车市场将朝着专业化、重型化和高速化、智能化，以及轻量化和环保化方向发展，这主要是为了满足越来越细致的市场需求，以及智能化和低碳环保发展的大方向。全球专用车制造厂商们应及时进行新车型的研发，以提前抓住发展机会抢占市场。
更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国专用汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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