起亚K5的质量到底如何？
其实起亚K5的质量到底如何？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
起亚K5的质量到底怎么样它的性价比高吗
优点：外观，虎啸式的前脸加上微微上扬的LED日行灯，正面看上去凶凶的很拉风，再就是整车侧面的线条很犀利，车尾的设计...
缺点：起步太肉，油门轰的很大了加速明显迟钝，速度上去了就稍微好点
外观：大气运动
内饰：非常漂亮
空间：空间我给9分，剩下那一分是头部空间太小了，我185身高开车老碰头，必须弯点腰开。
配置：18W上路的B级车，而且是高配，性价比已经相当不错了
动力：2.0起的排量，不管是长途还是市区路况，足够。实时加速和近2000公里的长途中已获得实际感受。
操控：还是比较精准的.不贼.车比较大.还在习惯中.
油耗：能接受，买车，买得起就没考虑过油耗的问题，油耗还是比较不错的。
舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好
优点：外观，动力都很给力，中控偏向正驾驶一方很合自己口味。
缺点：就是停车后三元催化滴答响。
外观：外观还是设计比较成功的一款车，吸引很多年轻人的喜爱，运动、动感、时尚。
内饰：内饰上真皮座椅，仪表台软质材料价真皮包裹，都是比较厚道的。黑色内饰运动时尚。
空间：毕竟是B级车了，空间上宽敞了很多，扶手箱也宽敞了，不会和副驾碰胳膊了，后排腿部空间也宽敞了很多，不那么挤着了，后备箱的空间还是很宽敞的，够用了。
配置：性价比比较高，相比其它B级车优惠力度较大。
动力：动力运动模式下，踩下油门立刻感觉到推背感，涡轮1650转介入，平时我都是用标准模式，只有高速时才会切换到运动，因运动模式下方向盘助力调校得比较沉，城市路况开起来会感觉累，标准模式涡轮会在两千多转介入，起步、超车都很给力，给油就走，并且若是深踩油门不会有自然吸气发动机降挡非常明显的加速。
操控：操控上还是比较舒适的，只是方向盘指向略微有点点不明显，尤其是在微调方向盘时，具体也说不清楚，但还不会影响到操控的舒适性。
油耗：目前还在磨合期间，油耗略大平均在11个左右吧，期待磨合好后能够降低。
舒适：舒适性，无论是座椅包裹，腰部支撑，还是驾驶感觉，都感受到非常舒适。由于是扁轮胎，会感觉到颠簸大些，悬挂调校略硬，毕竟是运动款，这点还是可以牺牲的。再有就是后排中间位置扶手抬起后，乘坐者会感觉到靠背比较硬，由于座椅的包裹导致中间位置略有突起，长时间坐会感到比较累。
起亚K5发动机质量怎么样它的小毛病多吗
优点：外形
缺点：唯一不满意的一点就是起步有点肉，车速度上来了还是非常不错的。
外观：外观是K5最大的亮点了，虽然上市很多年了，但看上去一点也不落后。
内饰：也没说的全黑内饰
空间：空间没得说尤其是后排非常宽敞
配置：超高的性价比，打个比方就是花安踏的钱买个阿迪的鞋子，除了安踏没有阿迪名气大。
动力：动力还行，只能这么说了，一不是涡轮增压，二排量也不大，能有多快呢，还是看人开吧，我感觉我在街上其它K5都没我快，性子比较急，不在意那点油吧（叫我土豪，哈哈），真跟别人比起步，先一脚油门冲出去，随后挂个二挡，拉到五六千转挂三挡，然后就踩油门吧，一般我都是这样飙的，动力差不多的一般都能飙过，跟涡轮增压飙起来比较费劲，飙到最后就看谁敢开不敢开了，有一次速度提上来了碰到一辆卡宴，跟他并排飙到160，他踩刹车了，我没有，提速就别跟人家比了，人家价格摆在那呢，（但还是开慢点比较好，没把握的事咱不能干，飙车很危险的，希望大家都平安）
操控：车型档位清晰，换挡平顺；底盘平稳，悬挂舒适；方向盘力度适中，转向清晰
油耗：8.5的油耗还是能接受的
舒适：前盘和后排座位非常舒服，包裹性很好
优点：外观、很骚包拉风轮毂也是很给力的买车之前看了现代朗动 K3后来听朋友说起这款果断定下也考虑过新蒙由于哥是刚创业起步所先将就用一年后再换自己想开的吧，开了一个多月了总体上感觉座椅还是可以勉强接受的毕竟也不是什么好的车作为家用来说够用了。
缺点：最不满意之处是胎噪声太大，整车隔音效果不理想，起步发电机声响超出预期，也是我开了很多家用车里声音最大的一个，问题出在哪里我也不清楚，就此事我也问过4S，可惜官方回答说正常！我很是无奈！！！
外观：这个不用说大家都懂的
内饰：不得不说内饰的密合度有待提高，座椅真皮，方向盘真皮，质感很好。
空间：后排三个成人毫无压力坐的最多的时候后面做过5个后备箱好大放三四个拉杆箱没问题
配置：高
动力：因为不带T，所以推背感肯定是较弱了，不过又不是赛车，给油起步时还是比较稳健的。
操控：还可以以前都是开手动的开这么左腿太闲的慌
油耗：本人从村庄到县城19公里路，路上有7个红绿灯，油耗10个左右，在我承受范围之内。感觉比美国车的油耗好多了！！目前没跑过长途，听说跑长途很省油。
舒适：驾乘舒适。
关于起亚K5的质量到底如何？到此分享完毕，希望能帮助到您。
