凯迪拉克XT4实际售价是多少?
各位好,相信很多人对凯迪拉克XT4实际售价是多少?都不是特别的了解,今天就来帮助大家,解决大家的一些困惑,下面一起来看看吧!
xt4凯迪拉克多少钱
如题主想要了解的“xt4凯迪拉克多少钱?”相关内容介绍有以下:
新款凯迪拉克xt4价格是19.97万--30.17万:
1、凯迪拉克XT4采用风尚、运动双外观车身设计。其中风尚版车型,车身采用拉丝铝车窗压条和镀铬门把手;
2、而运动版车型采用网格设计,行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位均采用的炭黑设计;
3、XT4的LED灯组吸收了凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的造型;
4、凯迪拉克XT4引擎盖中央为隆起设计,车身侧面贯穿头尾的俯冲型腰线,配合最大为20英寸的轮毂。
全新凯迪拉克GT4/XT4,优惠多少可以入手
说起凯迪拉克,大家都会想到它洗浴王、价格跳水王的称号。当然,这些段子有真有假,真正的凯迪拉克车主也没几个天天会去洗浴中心,但是凯迪拉克价格优惠多倒是真的。
只要你走进店里,优惠5万那都是基操,8万才刚起步,10万也都不在话下。不过这也得看车型,能优惠10万的基本都是CT6和XT6这两款车,入门的CT4和XT4肯定没有这么多。
最近,凯迪拉克又有了大动作,一下子发布了三款车型,分别是换代的CT6、中期改款的XT4和一款全新车型GT4。
GT这两个字母代表意大利语GranTurismo,翻译成英语就是Grand Touring,代表着两门四座、豪华舒适、动力强劲的GT车型。所以听到GT这个词,大家都会想到是豪华跑车、轿跑车等等。
不过最近几年这个车型已经延伸到SUV车型上了,所以凯迪拉克GT4其实是一款紧凑型SUV,售价21.97-30.97万。这个售价和它的亲兄弟XT4几乎一致,新款XT4售价22.97-28.67万。所以今天我们就来好好聊聊GT4和XT4这两款车。
新款XT4和老款有哪些不同?
第一,最大的不同就是它的内饰。之前很多人都说凯迪拉克的内饰绝对是它最大的短板。现在好了,新款XT4直接给你整了个33英寸的9K曲面屏,而且分辨率非常高,还内置高通骁龙8155芯片。并且这个屏是全系标配,即便是22.97万的最低配也依然有这个屏。
不像福特,最低配都没有带鱼屏。不止凯迪拉克,还包括别克的新君越和E5,也都是全系标配这块曲面大屏,能看得出来上汽通用这次确实下了不少血本。
不过这块屏依然还是有可以提升的空间,比如这块屏不论从颜值还是操作上来看,都很好,但是它的动态显示效果和字体却很单一,和屏幕的颜值有点不太匹配。我觉得如果后期再增加点更炫酷的动画或者UI界面,那效果又会不一样。不过这些通过后期升级应该就可以,难度不大。
同时,虽然新车有了炫酷的屏幕,但是新车依旧保留了部分功能的实体按键。比如整套空调系统。在操作屏幕时除了可以直接触控以外,还可以通过杯架附近的旋钮和按键来进行操控,也算是照顾了全年龄段的消费者。
第二,新增1.5T动力版本。这次除了熟悉的2.0T LSY+9AT的组合之外,新车还新增了1.5T+9AT的动力总成。这款1.5T就是已经搭载在CT4上的阿凡达引擎,最大马力211匹,最大扭矩270牛·米。
这个动力参数其实并不弱,并且只用加92号汽油即可。不过凯迪拉克的客户似乎对动力还是会有一些要求,从之前CT4的主销车型来看,还是2.0T豪华卖的更好,其次才是1.5T的豪华版。
第三,价格官降。新款XT4最重要的变化之一还在于价格有了很大的降低,比如新增的1.5T动力版本售价22.97万,比之前26.17的起售价便宜了3.2万,虽然动力有所下降,但是配置多了很多。
除了那块曲面大屏外,22.97万的25T两驱风尚型还比老款的28T两驱风尚型多了车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、自动驻车、4个超声波雷达、车道保持、单色氛围灯等。
当然,凯迪拉克XT4的实际成交价肯定不会是指导价,据一线销售反馈,目前刚上市的额XT4已经有了3万左右的优惠。因此入门版XT4实际成交价,只有19万多。
而老款XT4的优惠都在8万上下,按照这个行情推算,22.97万的XT4就算今后优惠7万,成交价也就不到16万,用一台CR-V或RAV4的预算,买一辆XT4,你说香不香?
不过,之前老款XT4最畅销的版本,并不是最低配,而是28T豪华,指导价29.27万,优惠后成交价在20万上下。这次新款XT4 28T的车型售价也官降了很多,28T两驱豪华版官降了3.5万,配置上只少了一个BOSE音响。
两驱尊贵官降了2.8万。顶配的2.0T四驱版更是官降了6.8万,不过在配置上也少一些,比如全速自适应巡航、感应后备箱、多功能后视镜、方向盘记忆、手机无线充电、通风按摩座椅等。
总体来说,四个字就可以形容新款XT4,那就是官降增配。但是最重要的还是要看后期的优惠,尤其是对于凯迪拉克而言,官降那么多对于消费者来说不痛不痒,更重要的在于后期的优惠是否还能和老款持平。如果能持平,那我相信它的销量一定会上涨。
GT4又有哪些亮点,和XT4有什么区别?
GT4虽然是全新的车型,但它和XT4是亲兄弟。因为除了外观造型,XT4和GT4基本一致,所以很多人说GT4就是XT4的轿跑版。但是我觉得更准确点,应该叫做XT4的运动版,而不是轿跑版。
因为GT4的车身线条并没有所谓的溜背造型,只是车高比XT4矮了不少,所以叫它运动版应该更合理一些。
同时,新款GT4和XT4一样,都来自于通用的E2XX平台。但是有些车迷就会问了,君威和迈锐宝XL不就是E2XX平台的?没错,在GT4出来之前,XT4是E2XX平台唯一的SUV,后来又多了别克昂科威S/PLUS,现在又多了一个GT4。
可能有的人要问了,既然都是横置前驱平台,为什么这三款SUV不用XT5的C1XX平台呢?我觉得它们三款没有用是因为真的用不了。因为XT5的C1XX平台生产的都是一众中大型SUV产品,比如GMC Acadia、雪佛兰Traverse、别克昂科雷、昂科旗等,而XT5就是这个平台最小的车型了。
因此,通用才选择拿君威和迈锐宝XL的底子做了这几台SUV。不过,这也不是一件坏事,不管是XT4还是昂科威S/PLUS,整体坐起来确实很舒服,所以至于和谁是同平台,不重要。
在尺寸上,GT4长宽高为4633/1878/1536毫米,轴距2800毫米。比XT4长了31毫米,宽度少了3毫米,高度少了94毫米,轴距上比XT4长了21毫米,所以尺寸上,除了高度以外,两车差距并不大。
外观上,车头应该是整车外形的最大亮点,虽然和新XT4一样都是分体式大灯,但是它的大灯要更细更长,所以视觉上会更妖娆一点。至于车尾,我觉得设计师直接照搬了CT5的屁股过来,所以看起来很熟悉。并且2.0T车型的排气管采用了四出设计,车顶还用上了双拼色,看起来确实更运动了。
在内饰上,GT4和XT4的差别没有很大,最大的亮点依旧是那块33英寸的9K曲面大屏。不过有些地方,XT4和GT4还是有些区别。
比如GT4用上了和新CT6同款的怀挡设计,并且屏幕的操作区域也和新CT6一致,巨大的旋钮上还带有一个凯迪拉克标。而XT4是还是保留了鸡腿档把,屏幕的操作区域也很普通。所以看得出,GT4不管是外观还是内饰,确实要比XT4更精致一些,明显GT4的定位也略高于XT4。
但是在动力上和价格上,GT4却主推1.5T。因为新车总共四个车型,有三个是1.5T,售价21.97-27.67万,2.0T只有一款四驱版,售价30.97万。有人说定价高了,其实不用担心,无论你参考CT4还是XT4的折扣,这款车今后优惠7-8万基本只是时间问题。
15-20万的价格区间,才是GT4真正的入手价位,相当于一台雅阁、凯美瑞的预算。只要等一等,你早晚可以拿下GT4的。
在配置上GT4也要比XT4更丰富一些,比如XT4全系都没有前雷达、全速自适应续航、360全景影像、电动折叠后视镜、HUD抬头显示、座椅记忆,GT4有。这些配置在GT4上都能看到。
但GT4没有全车无钥匙进入、行李箱12V接口、真皮座椅、座椅按摩、车载空气净化器等,这跟隔壁的帕萨特/迈腾很像,你有的我没有,我有的你没有。本以为是运动版,但是仔细看了之后发现是凯迪拉克的双车战略。
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