福特汽车最新款有哪些亮点？
大家好，关于福特汽车最新款有哪些亮点？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！
新一代长安福特蒙迪欧上市,这款车的外形有何亮点
很多人会说优点，但这次我们先来说“萌滴第丢”的缺点。一是内饰做工差，细节不够好。车闻起来很香。很多粉丝朋友直接给它起了个外号“臭滴滴”，然后油耗太高。老实说，比日本的大一点，但我不同意这一点。我们以后再谈。最后，车内空间差，标准的长车头被占用。蒙迪欧是长安福特中型轿车的旗舰车型，曾经有着月销1.4万辆的优异战绩。
2018年后，蒙迪欧的销量每况愈下，没有了昔日的辉煌。随着“更福特，更中国”战略的开启，福特在中国推出了“锐界”、“锐界”等一系列新车型，而蒙迪欧作为一款b级车，也迎来了最新的变化。近日，2020款福特蒙迪欧正式上市，官方指导价19.28-22.68万。推出四款新车型，动力系统调整，配置大幅提升。内饰做工差，味道也不错，但新款蒙迪欧配备了同级最大的中控液晶屏，尺寸为12.8英寸。
旋钮换挡机构也是高挑的配置，配备了同级中数量最多的6个安全气囊，日常配置也非常丰富！外观方面，2020款蒙迪欧与上一款相比变化不大。招摇时尚的“马丁脸”设计赢得了很多人对蒙迪欧的喜爱。“大嘴”进气格栅非常有气势，内部的横向镀铬饰条层次感十足。两侧大灯造型犀利，高配车型采用LED光源，配备随动转向功能和自适应功能，可以为驾驶提供更清晰的视野。
说到动力，是蒙迪欧的拿手好戏。不管是1.5T还是2.0T发动机，都很优秀，而我更喜欢2.0T发动机。当然，当你跑得快时，油耗会很高。这是肯定的，但蒙迪欧的高油耗不仅与发动机有关，还与匹配的6速自动变速箱有关。这不是一辆省油的车。纯城市2.0T车型的油耗表现至少在10左右！车尾部分更有层次感，尾灯类似U型，中间有镀铬饰条，有效提升了辨识度。
如何看待新款福特探险者发布有哪些值得关注的亮点
全新福特探索者采用全新的势能美学设计理念，优化了前脸网格和大灯轮廓。 5米多长*2米多宽*近1.8米高，超大机身犹如洪流般的视觉冲击，惊艳还原豪华游艇的设计灵感。进气格栅的尺寸有所缩小，但内饰更加精致，有两种不同形状的格栅可供选择，其中一种是最新的家族式3D比例装甲设计。大灯也进行了调整，与进气格栅相连，瑞丽有一种奢华的质感。车身侧面采用桅杆式C柱和与车身同色处理的隐藏式D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，十分豪华。
探险者改款后，又有更多符合中国人印象的美式奢华设计诠释。标准ST-Line专属正面字标，简而言之，就是北美的豪迈风格，点缀着欧式的精致，品味恰到好处。CD6纵向后驱平台具有4轮4角的优势，加上尾部流行的贯穿式尾灯，整车实现了出厂预设的陆上游艇姿态。5063X2004X1778mm的三围和3025mm的轴距长度在30万的领域里也是毫不妥协的大佬，非常福特。
内饰升级主要是为了取悦车内的乘客，但根据家庭成员需求的差异，新探索者进行了一些针对性的升级。首先是几乎重新设计的前座舱，它基本上是同级中唯一使用智能座舱配置的，可以媲美改款车型的主要替代品。与代表科技潮流的新势力相比，新探索者的27英寸高清4K多屏也能捧场。
FNV的智能全网网络架构带来高速稳定的数据传输和处理能力，4032*756高清分辨率多点触控，多项功能控制可以安全地委托给副驾驶。主驾驶位置有简洁直观的液晶仪表板，后部增加了17英寸全彩TFT HUD升降式显示屏。专为中国市场打造的SYNC+2.0智能网联汽车系统，集成了行业领先的百度AI语音系统和视觉智能助手VPA。多种主流丰富应用生态系统，OTA升级保持通用，常新。
谈到座椅，新探索者给家人带来了更多惊喜。驾驶员座椅具有记忆功能，前排座椅提供通风/加热功能。对于没有涨价的6座车型，不仅第二排独立座椅可以用6向电调加热，还有方便进出第三排的一键前倾和语音复位功能排。虽然第三排的座位有点薄，但对于我这样的成年人来说，坐下来是没有问题的。空调出风口、储物空间、独立头枕应有尽有。还支持电动斜倚功能，一键解锁高达2487L的后备箱容积。
让我们谈谈我的直觉。与同级唯一一款采用垂直后驱架构的福特Explorer相比，无论是心理上还是体力上都比同尺寸的豪华品牌车型要高。很少有扎实的底盘技能可以在 SUV中体验到。探险家让我印象深刻，一个喜欢开车的“中年”键盘车神。接下来，我们来谈谈理性的考虑。毕竟买中大型SUV的人，真正为“垂直后驱”买单的人寥寥无几。应有的实用性、奢华体验、智能，都难以立足。这也是一个探索者。此次中期改款对于中国市场的核心价值。
智能化不仅体现在各种大屏的视觉享受上，30万级的目标用户也很关心驾驶辅助系统是否好用。不同于新势力过于激进、高风险的作风，福特的Co-Pilot360“智能驾驶助手”确实是经过市场检验的成熟方案。全车20个雷达/摄像头组成全方位感知系统，集成18个项目。驾驶辅助功能，具备0-180km/h全速自适应中心巡航能力。除了被动感知周边环境，业界首创的V2I车路协同系统还可以主动与城市智能交通进行通信，预测红绿灯、交通广播、电子路标等信息，进一步提升效率和安全性。毕竟大多数用户在驾驶高端SUV时，难免会感受到心理压力。有了这些主动安全配置，全家出行将更加轻松。
动力方面，依旧是大家熟悉的2.3T发动机，和野马一样，最大功率203kW，最大扭矩425N-m，匹配10AT变速箱。众所周知，福特在动力总成方面还是比较大方的。如果有V8，V8就普及了。如果有一大排涡轮，整个系统都是标准的。跟单引擎比起来，还是比较厚道的。新款Explorer后轮驱动和四轮驱动仍然可用。事实上，就驾驶体验而言，好与坏是很难区分的。得益于50:50的前后桥平衡配重，后驱车型的动力表现比横向前驱车型好玩很多，甚至百公里7.6s的加速也略快比四轮驱动。
不过，四驱系统的优势也很明显。智能四驱技术——TMS地形管理系统，前后轴动力从0:100到50:50智能分配，通过6种驾驶模式的选择，可以在毫秒级适应不同的情况。道路抓地力。问。 5.9m的转弯半径和与轿车无异的快速响应全铝悬架总成在尺寸太小的情况下会模糊一段时间。
个人认为，新探索者率先掀起了新一轮合资中大型SUV的卷入，尤其是豪华设计和智能化配置的重大升级，很大程度上打破了新势力对智能化的垄断。而除了特大城市的政策激励外，全国广大地区的使用条件对于燃油车来说还是比较现实的，但是新能源。汽车的智能性也令人难忘。很显然，新的Explorer拿走了它的长板，让它像水桶一样平衡的产品，也能提供更年轻的驾驶乐趣。后面的惊喜是福特官方维持30.98万元-37.98万元的预售诚意，与改款前基本持平，销量表现将被视为掀起波澜。
内容到此结束，如果本次关于福特汽车最新款有哪些亮点？的分享解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
