日产奇骏有哪些明显缺陷?
大家好,今天来为大家解答日产奇骏有哪些明显缺陷?这个问题,现在让我们一起来看看吧!
日产奇骏有哪些缺点
日产奇骏六大缺点如下:
1、日产奇骏最不满意的就是后排座椅角度太僵直,坐起来很不舒服。
2、它原车大灯是卤素灯泡,晚上开车光线效果比较差,尤其是在高速公里上行驶会严重影响驾驶安全性。
3、日产奇骏的车窗升降按钮上未配备指示灯,只能摸黑去找摁键。晚上开车时,需要手动控制门锁才能开锁,所以当使用时,就明显的感觉非常不方便。车窗按键只有主驾驶具备一键升降功能,其余三个键并没有。
4、日产奇骏的车漆很薄。
5、日产奇骏的车窗按键上下功能十分不完善,升降玻璃不是一键上下,使用起来很是不方便。还有就是熄火后车窗不能自动升降和后视镜自动折叠,需要重新启动电源才行。
6、日产奇骏的后备箱由塑料材料制成,车后方没有倒车雷达。虽然有360全景摄像,但它显示的距离没有真是感,在倒车靠近物体的时候因为没有倒车雷达的警报声,还是缺乏一定的安全感。
特点
奇骏配备的是智能全模式四驱系统,通过该系统,驾驶员可以自由选择两驱、自动或锁定四驱模式来应对各种路况。
两驱模式可以在日常驾驶中有效保持低燃油消耗;在自动模式下,系统将根据路况将前后轮扭矩在100:0到50:50之间智能分配,在各种路面均表现出最佳行驶性能。
日产奇骏有哪些优缺点
日产奇骏优点:1.采用自然吸气发动机非常省油,2.0一般百公里八个多油,仅次于丰田RV4,好于本田CRV;2.底盘高,日系三剑客最高的,通过性较好;3.空间不错,完全满足家庭日常需要,好于丰田RV4,次于本田CRV;4.外形大气,是日系三剑客最好的;5.座椅比较舒服。奇骏缺点:1.变速箱质量最差,广州加特可生产的CVT变速箱,与日本本土生产的有差别;2.安全配置已经成为老黄历,新一代丰田RV4和本田CRV已经是L2水平了,包括全系配备自适应巡航、主动刹车、自动手刹、七个以上气囊等,而奇骏还在老脸上做拉皮,2.0以下配置惨不忍睹;3.发动机丰田RV4最好,混合喷射发动机,171马力,奇骏2.0仅154马力;4.后排角度不可调,没有体现SUV优势;5.全景天窗质量最差,容易漏水;6.后行李箱门材质为树脂的,质量非常差,一碰就碎。
奇骏外观俊朗大气
奇骏是款很经典的车型,前脸的造型设计很精致,欣赏起来有种绵绵不断的陶醉感,或者是某种特有的气质感,完美地将时尚、运动、商务相融合,整车视觉感比较圆润,整体线条比较流畅让人很有违和感。
车身力量感强,尾部的运动气息浓厚,外观的设计深得人心,符合广大民众的审美。V字形进气格栅和车灯连接的融洽,回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武,就算是在茫茫的车海人流中也是非常醒目的。
奇骏驾驶非常轻巧,新手也很容易适应
奇骏是一款非常经典的车型,能受到广大民众的喜爱和支持一定是有原因的。奇骏这款车配备的是CVT无级变速(模拟七档)变速箱,是自然吸气发动机,众所周知它没有涡轮增压发动机那样,动力来得那么快那么猛,而且关键是因为它还匹配了CVT变速箱,所以它的驾驶感受是非常棒的,特别适合家庭用车,所以这就是很受欢迎的原因之一吧!
给原来的公司开过一段时间的车,我是2015年去公司上班的,开的就是14年买的奇骏,我接手时上一任司机开了三万两千公里,在我手里一开就是两年啊!时间过得真快,不知不觉已经离开原来的公司好几年了。一般情况公司车都是专人专车,我到公司也不例外,这辆车都是我在维护保养我来开,开了两年车就只知道换机油换滤芯,洗洗车别的是啥都不会。
两年下来我足足跑了八万多公里,所以我有发言权,开这款车容易产生依赖或者说是上瘾吧!驾驶感很舒服,方向盘在低速挡的时候比较轻盈,停车倒车都很轻松自如,原地打方向虚位间隔很小。在路上随着速度的不断提升方向盘的也会随之愈加沉稳,方向盘的指向性很清晰明了。换挡特别平顺,油门响应很急速,轻踩油门立刻就能得到发动机的反馈,就算是新手司机开这款车也会显得从容不迫,说到这可能会有人很气愤,对不起我只是说了我的真实感受。
整体的可靠性和耐用性不错,故障率很低,几年下来除了在路况不好的情况下行驶,车内有个别的异响以外,真的是在没有条理的地方,这也是深受消费者青睐的一个原因吧!
前排的驾驶位和副驾驶位的座椅非常棒
有人说奇骏以移动大沙发著称,虽然有一部分夸张的成分在其中,但也不是空穴来风。这种说法我不完全赞同,这款车内饰简约大气,除了副驾驶的座椅也非常舒服,很软包裹性不错以外,后排得很一般。
加速平顺空间大
俗话说得好:‘’只有肉人没有肉车,心中有涡轮开啥都带T”。起步只要舍得踩油,一脚油门下去车一下子就窜岀去了,不比其他车起步慢。动力足够用,配置还算丰富,比如一键启动、电子手刹、自动启停、真皮座椅等,在SUV这个行当里面是属于比较省油的。
求刺激的话可能会有点弱,平时出游是足够用的了,起步也比较轻松,没有肉肉的感觉,踩油门时反应还相当灵敏的。跑高速:跑高速时动力依然很给力,也比较平顺,没有顿挫感,舒适感较好。
噪音大减震硬
奇骏发动机舱与驾驶室的隔音效果不好,发动机转速超过两千转嘶吼的声音很大。随着不断的提升,发动机噪音也会相应的增加,整体隔音效果一般。
底盘隔音差
底盘在行驶不好路况时,反馈到车里的感觉是非常不好的,尤其是底盘部分,感觉声音很大,一些石子或杂物碰撞敲击底盘的声音都很清晰。
灯光不够亮
卤素大灯的正常反应,普通车用卤素灯只需要12伏的工作电压就可以工作了,这也是有好处的,致命的弱点是不太亮。
如果想要效果好点,改装氙气大灯,需要一整套全部更换,费用比较高。如果只换灯泡却不相应地更换灯具,则并不能取得理想效果。
后排乘坐舒适度欠佳
后排座椅的坐深不够,后排乘坐舒适度欠佳,造成这种情况的原因可能与后排座位靠背角度偏小有关,坐上的时候感觉是坐得太直,长途行车时间长了会有不舒适感。
两驱的低配版配置较低,只有四驱的才有多数配置,但价格比两驱的高很多,总的说来性价比差。如果不是隔音效果太差的话(在销售大厅里关闭车窗,三米左右有两人说话在车内听得清楚),当初就买奇骏了。
变速箱有过热保护
CVT变速箱有过热保护,这就奇骏不适合强度越野,在越野时需要大马力输出,对变速箱有一定的要求,在变速箱过热之后,动力保护开启,动力会衰减。
变速箱有冷启动保护
北方冬天的变速箱还有冷保护,这一点不知道是处于一种什么样的思路设计的?太不近人情了,车是代步工具,宁肯让人挨冻,也不能让车受一丁点委屈?坑人的设计。
冬天太冷时需要十几分热车时间或者车以20公里/小时运行4公里的距离才能解锁。
车漆薄
这个让人累觉不爱了,谁能保证爱车不会受到轻微的伤害,车漆薄的缺点就是稍微的摩擦就能就下显眼的伤痕,比如以下这几种情况:
1.当车被石子崩掉漆的情况下;
2.不小心被自己钥匙扣划了;
3.在搬东西是不小心呲了等等,都能留下明显的痕迹,时间久了就是满目疮痍啊。放任不管伤痕越来越多,用补漆笔自己修复也是可以的,和原厂漆还是有一定差距(有色差),并且耐用性上肯定是没法跟原厂漆比的,毕竟补漆笔也仅仅是进去局部的补漆而已,但整体效果还是同比不错的。
就是保修期内发动机总成有一定概率需要更换
你拿它当你的工具,只要不是太过分的要求,它都能胜任。所以它是合格的兄弟。
你拿它当祖宗,那就让它无所适从了。它娇气起来,可能气死人。
所以,奇骏优缺点取决于谁用它,用好了都是优点。至于瞎用的人,这车缺点可太多了,不值。您还是去买梦中的车吧,又便宜又有性能。
优点:优点是:空间真的很大,沙发厂的名誉真的名副其实。乘坐感觉非常舒适。座椅长度软硬适中。有车之后总是经常外出旅游,坐过这车的人都说这个车的空间大,坐起来很舒服。中控屏的功能齐全,操作起来方便快捷。缺点:内饰看起来有点过时。外观:外观看起来厚重与沉稳感,车身造型饱满大气又不失优雅,也不让人觉得老气。V字形进气格栅和车灯连接的融洽,回旋镖式大灯让奇骏看起来更加威武。内饰:用料挺厚实,座椅还有中控台门上都有皮质覆盖,缝线精细。中控屏清晰度很高,操控流畅,音响还是BOSE的。空间:无论前排还是后排座位空间,175的身高都不会觉得局促不会顶头,坐在后排腿部空间至少还有两个拳头。车内的扶手箱深了一点,可以放的东西很多。配置:配置丰富,什么自动刹车,自动跟车。很好用。动力:这个小排量涡轮增压发动机横行的年代,2.5的自然吸气发动机已经算大排量啦。驾驶过程中很明显感受到动力的平顺性,虽然没有涡轮增压的推背感,但2.5的动力,随踩随有。跑高速时候,后段动力输出还是不错的,只要肯踩深油门,动力还会源源不断。越野:方向盘感觉有点重,安全配置齐全,L2级别的自动驾驶非常好用,在路况比较好的情况下,非常好用。特别跑长途时候,自动跟车自动刹车,会很大程度抵消长途驾驶的疲惫感。油耗:市区通勤用驾车较多,综合油耗百公里9L左右,这个油耗还是不错的,2.5的自吸油耗真的是控制的很好。舒适:空间大,所以舒适感很强。座椅舒适,车内隔音都非常好。
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