雷克萨斯ES200的性能和口碑如何?
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雷克萨斯es200优缺点
雷克萨斯es200优缺点如下:
优点
1、售后保养便宜,加点钱可以享受终身免费保养,这款车小毛病少,售后省心,倒不是因为它做工技术好,主要是ES200本身没有应用什么高新技术,都是些过时的三大件配置,想坏也没什么东西能坏。
2、外形设计足够年轻时尚,内饰做工不错,座椅柔软程度优秀,所以很多不看重动力的人一眼就喜欢上了ES200的外观。
3、丰田的饥饿营销确实玩得好,ES始终坚持纯进口,号称岛国匠人精神,其实说白了这台的人群定位有限,即使加大产能生产也卖不了多少。
缺点
1、虽然官方定位是中大型轿车,但在这个尺寸通货膨胀的年代,ES200最多只能算个B+级轿车,2.0自吸加CVT能卖到33W的落地价,估计除了丰田没有人能办到,性价比极低。
2、都2022年,ES200的车机系统仍然做得非常拉垮,不支持carplay,车机触屏反应速度慢功能少,整个显示效果还停留在绿屏机时代。
3、整个悬架调教偏向市区代步,非常廉价的前后悬架系统导致高速稳定性差,过个坑洼的时候极其没有安全感,中后段加速无力,且高速行驶的时候发动机噪音和胎噪、风噪都很大。
4、车漆薄,稍微有一点刮擦磕碰就容易露出底漆,并且4S店维修补漆很贵,维修经济性差。车顶的做工很薄很廉价,下大雨的时候雨水打到车顶上面声音很大,都怕把车顶给滴穿了。
雷克萨斯ES200怎么样
雷克萨斯ES200搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,最大功率173匹马力,最大扭矩208牛米,带动一辆车长接近5米的车辆,大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期,就是动力不好。如果平时您就开一辆自然吸气的家用车的话,你会觉得,它初段加速的感觉真的没什么劲,即使是拉高转速,在中高转速之间,整个加速力度也不是特别强。应该说雷克萨斯ES200不像很多其他日系车型那样,给你营造出一种动力很充沛的假象,他们都会把油门踏板调的比较灵,动力也就是仅仅满足够用。
动力表现方面,ES200零百公里加速时间是12.55秒,在同级别这么多的中大型车里面,12秒开外的成绩,毫无疑问排名垫底,和竞品有很大的差距。虽然跑得不快,但好在燃油经济性表现不错,ES200的百公里平均油耗是7升每100公里,相比竞品车型,这个油耗相当出色哦。
乘坐感受方面,在咱们看不见的地方,雷克萨斯ES在前副车架前方以及后副车架后方,各有一根阻尼杆,它可以提升一部分车身刚性,那么车身刚性的提升,带来的是驾驶稳定性上的提升。整个底盘悬架的反馈,也显得比较厚重、扎实,悬架也会调得更软一点,整体的滤震效果是不错。
客观地说,雷克萨斯ES是一个开着很奇特的车,它的这种侧重舒适的风格,方向盘恰到好处的阻尼,顺滑的提速,开起来的感觉,整个人的心态一下都变得特别佛系,特别放松。而ES200适合那些对动力没有任何追求的消费者,比如说年龄比较成熟、比较稳重的人;或者是一部分女性消费者,她们不会有什么追求刺激的冲动,她们追求的是轻松、惬意,甚至说是心甘情愿放弃动力,而死心塌地追求舒适的人。
而且,雷克萨斯最吸引人的卖点,就是维修保养政策,汽油车型4年10万公里可免费保修保养;混动车型6年15万公里免费保修保养。雷克萨斯ES的三年保值率能达到75.5%,在同级别25五辆车里排名第一,5年保值率能达到58%,依旧是一个比较高的数值,可见它的保值率非常高。
同时,可能很多人都没想到,雷克萨斯ES大部分的销量,都来自于ES200,原因无非就是外观和内饰跟中高配的车型差异不大,配置也挺丰富,关键价格还挺便宜。因为ES200它的价格区间,基本上可以涵盖到竞品对手们更低一个级别的车型了,虽然动力上是它的短板,但是凭借着雷克萨斯的品牌影响力和相对便宜的价格,雷克萨斯ES200还是非常不错的车型哦。
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