微型燃油车哪款最受欢迎？

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于微型燃油车哪款最受欢迎？，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

这三款大火的微型车,你最喜欢哪一款呢

曾几何时，A00小车也曾经是国内汽车市场的主流。比亚迪F0，吉利熊猫，奇瑞QQ这些车都曾经风靡一时，甚至一度是国产汽车的代表。

说实在的，曾经A00级的小车流行，确实是因为国人“穷”。没有多的预算，又急需一辆车代步，所以就选择了这些车。

随着大家收入水平的提升，买车的门槛就渐渐提高了。能代步的同时，很好地兼顾家用的A级车，比如轩逸、朗逸这些，逐渐成为购车的主流。

而现在大家更“富”了，结果A00级小车反而又流行了起来。为什么呢？因为在有了家用的轩逸、哈弗H6之后，很多家庭开始买第二辆车了。

纯市区代步，好开好停省钱，还有什么比一辆新能源小车更合适呢？宏光MINI EV的出现可以说是恰逢其时，而欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁也有着出色的市场表现，这三款车都长期“盘踞”在新能源车销量前五，它们有怎样的魅力呢？

（1）小而不LOW，宏光MINI EV的成功之道

今年的五菱特别火，期间国人一筹莫展的时候，五菱就挺身而出开始造口罩，打出的口号是，人民需要什么，我们就造什么。

结果刚结束，五菱确实就推出了一款“人民代步车”，那就是宏光MINI EV。上市20天销量就超过1.5万辆，创造了新能源车最快交付1.5万辆的世界纪录。

宏光MINI EV为什么能爆火呢，最大的原因当然是“小”。首先是成本够小，2.88万元-3.88万元的价格，作为纯电动车可以上绿牌，免购置税，每公里耗电的成本还不足5分钱。而且电机这东西，本身应用范围比内燃机更广，也更成熟稳定，没什么可坏的，又没有多档式的机械变速箱，可以说汽车的三大件去了两大件，养护成本极低。

宏光MINI EV的车身尺寸为2917*1493*1621mm，只有普通A级车长度的三分之二不到，这让它可以轻松走街串巷，一个标准车位可以停入两辆宏光MINI EV。而且它的转弯半径只有4.2米，再狭小的空间也能轻松掉头。

当然，这车的动力也不需要寄望太多，27匹马力，经济模式下最高开到80km/h左右，运动模式最高开到100km/h。不过0-40km/h这样的中低速加速，还是比较快的，毕竟虽然马力小，但是车轻，而且电机没有怠速的概念，都是直接上速度。所以这车最适合的，还是城里15公里以内的通勤，上下班，或者接送下小孩之类的。

虽然车小，但宏光MINI EV的空间表现其实还不错。这得益于它独特的空间布局，四个车轮牢牢固定在车轮的四个角落，最大限度让出乘坐空间。四座的布置，前排坐两个大人之后，后排还能放两个儿童座椅。而且它的后排还支持放倒，放倒后可以获得一个741L的超大空间，日常放一些行李之类的，是够用了。

其实宏光MINI EV的出现，算是填补了一片市场空白。之前这个级别的车型，都是些不正规的“老头乐”，安全性和质量都很成问题。宏光MINI EV通过了通用全球制造质量GMS-BIQ4认证，有大品牌背书，再加上萌萌哒的颜值，让它有了得天独厚的优势。那就是虽然小，但是不给人感觉廉价，既能享受它的实用，偶尔还能收获路人艳羡的目光，虽小但有档次感，绝对超值。

（2）欧拉黑猫，纯粹的精美时尚

如果是宏光MINI EV是经济型小车的典范，直接插入了“老头乐”的市场，把那些“非正规军”打得人仰马翻。欧拉黑猫走的就是另一条路线，虽然小但是精致，媲美A级车的乘坐空间，不错的驾驶体验。虽然它的定价是6.98万元-8.48万元，但依然备受追捧。

实际上欧拉黑猫最近几个月销量都在前四了，另外两款是Model 3和汉，足以说明它的认可度。

从造型来看，欧拉黑猫就透露着两个字“精致”。前圆后方的组合灯设计完美迎合呆萌可爱的外观，顺滑的车身曲线凝练、干净，极高辨识度的轮毂罩非常时尚，连后视镜“举”出的角度都带着一丝俏皮。而它的水性金属光泽车漆，隐私车玻璃，质感都非常出色，整个档次感相较同级小车来说非常突出。

所以这车非常受年轻女性的欢迎，它的定位则是城市代步及周边游，还是很拉风的，毕竟开在路上就是一道风景线。

而在内部设计方面欧拉黑猫也非常用心，内饰主体采用圆形主旋律，既有古典的怀旧形态，又结合了现代化家电造型的设计特点，这种简约而又充满科技感的设计，让新车的内部质感非常出色。

欧拉黑猫是基于正向开发的纯电平台设计，所以它在设计上有了更高的自由度，轴距占车长比达到70%以上。2475mm的轴距完全是正统A级车的水准，新车的后排腿上空间达到505mm，不输一般的紧凑车型。

在用料方面欧拉黑猫也非常舍得，运用了大量超高强钢、铝合金、复合材料等，通过断面优化的集成设计，让车身整备重量控制在990kg，不足1吨的重量相对竞品车型至少轻了10%以上。这也使得新车的风阻极小，再加上出色的三电系统，每1kWh电量可行驶超过 10km，续航里程在同级车型中遥遥领先。

欧拉黑猫还配备了最新的车联网系统，9寸高清显示屏搭载了科大讯飞智能云语音控制功能，可以控制音乐开启、天窗开启等。高配版配备了专门的高德地图SDK版本，比手机在线导航更加智能，不仅能显示实时路况，还能推荐目的地附近的停车位等一键前往。

新车还配备了手机钥匙功能，可远程APP解锁车辆，2米范围内可解锁或锁止所有门，还可以基于移动端的蓝牙或者4G网络进行手机钥匙分享。

总体而言，欧拉黑猫虽然定位上是微型车，但乘坐空间完全达到了A0级以上的标准，而且配置非常的高，设计也很有特点，是现阶段精品新能源小车的代表。

（3）奇瑞小蚂蚁，QQ回来了？

前面也说了，在上一个A00级小车闪耀的年代，奇瑞的QQ小车还是很火的，算是同级非常有代表性的小车之一。

可惜最近这些年小车销量不景气，即使是QQ这样的经典车型，也不可避免走向了停产。不过最近新能源小车崛起，奇瑞倒是也跟着分了一杯羹，旗下的奇瑞小蚂蚁也非常受欢迎。

其实从造型上看，小蚂蚁倒是比较接近老派的微型车，类似X造型的前格栅设计很有传统燃油车的感觉，天使眼大灯让人很有亲近感。双色车身辨识度非常高，折痕腰线也非常时尚，整体看上去青春气息十足。

奇瑞作为技术宅，在三电技术方面的造诣也非常不错，新车完成0-50km/h加速只需要6秒，最大续航里程达到301km。它还是后置后驱的设计，四轮独立悬架的轴荷比例达到1:1，开起来操控感相当不错。相比同级别的小车，小蚂蚁的底盘算是相当高，最小离地间隙达到125mm，接近正统A级车的水平，通过性相当不错。

小蚂蚁的长宽高尺寸为3200*1670*1550mm，轴距为2150mm，整体尺寸比欧拉黑猫略小，但比宏光MINI EV略大，可惜轴距设计得不够长，整体空间表现只能算中规中矩。倒是配置相当丰富，女王版配备了Easy-Entry电动座椅，可以一键快速移位+复位、翻折，也算是让空间利用更加方便了。还配备了电子手刹+自动驻车功能，在市区通勤红绿灯多的时候，这个功能真是谁用谁知道。

新车的智能驾驶配置也不低，自动泊车+遥控泊车功能都有配备，还可远程开启空调、预约充电，10寸的悬浮大屏也非常具有科技感。

（4）功夫拍案

从定位来说，宏光MINI EV奇瑞小蚂蚁欧拉黑猫，从价格来说也是如此，但它们都切中了不同的用户需求。

宏光MINI EV的定位就是市区纯代步，小范围内的通行，毕竟续航不足200km。不过它的充电非常灵活，而且价格摆在那里，空间还不错，你会嫌弃家里的电瓶车续航短吗？

欧拉黑猫整体算是这个级别的精品车，空间优化做得尤其出彩，虽然是微型车，但有近似于A级车的乘坐体验，而且配置非常高，性能方面也不错，很符合城市小资的定位。

奇瑞小蚂蚁有老派微型车的设计感，也能满足一部分用户的喜好。而且它的性能相当不错，加速快，后置后驱+四轮独立悬架，再加上同级领先的通过性，赋予了它不错的驾驶感受。算是动态强过静态的一款车，配置也不错。

这三款大火的微型车，你最喜欢哪一款呢？

(几万微型燃油小汽车有哪些)这3款代步车比摩托车还方便

如果你预算仅有三四万，月薪在3千左右想买一款能遮风挡雨的代步车，那不妨看看以下这3款小型车。

它们的售价仅3万多，还配空调和后备箱，买菜接孩子上下学都没有问题，最关键的是还不怕堵车，前两款颜值非常高，上到都市白领，下到八十老人都能开，不丢面，也可以开着它去钓鱼，妥妥的代步神器，性价比绝对高！

第一款、丰田AYGO

售价是三到五万，国内总有媒体报道说它要国产，但一直没能进入到国内。

但就在近日，丰田AYGO正式在国内申报，进入国内的消息基本石锤了，估计丰田是在五菱宏光mini身上，看到了国内庞大的市场需求，所以才决定过来分一杯羹，它在海外，是丰田面向英国和日本市场上的一款微型汽车，也是丰田最便宜的车型。

这辆车虽然定位和宏光mini差不多，但却是一款燃油车，不会有续航和充电的麻烦，搭载了一台1.0升小排量发动机，传动匹配CVT变速箱，同时还提供手动挡和自动挡，百公里油耗仅3升，绝对能满足不同消费者的用车需求。

和五菱宏光mini版相比，它的外观更为激进犀利，采用大胆的红色和白红色对比设计，前脸还有点卡罗拉的影子，汽车上方还配有行李架，尾部则较为方正。

来到车内，采用了切入式屏幕和大量圆润元件，虽然没有太强的科技感和时尚感。

整体来看，作为一款居家型代步车，虽然比本田飞度小一号，但整体的品牌力和产品力并不逊色，主打的优势非常明显，符合年轻家庭消费者的需求，中老年人开着买买菜钓钓鱼也能用得上，三五万的售价还没有电车一样的地区限制，相信上市后又是一个爆款，大家觉得它能竞争过宏光mini吗？如果上市后三万起你会买吗？

第二款，seat mini mo

这是一款小型四轮电动车，可续航一百公里，而且它搭配的电池是可以更换的，只需要给电池充电就可以，比插电的电动自行车还方便。

它的外观也非常炫酷，由红黑色组成，车门是上翻式的，即使是都市白领开着也非常有面子。

它长度为2.5米，宽度为1.24米，和摩托车差不多大，可乘坐两人，虽然没有后备箱，但在汽车尾部设置了一个小书包，可装下24寸的行李箱。

接孩子上小学在买点菜不成问题。

内饰则非常简单，但功能很丰富，方向盘前方是一块超大的屏幕，集成了仪表盘、控制系统和娱乐系统，而且，它还配有空调，不过它的后座有些拥挤，如果是一米八的大块头坐着会不舒服。

整体来看，像是一台简化版的比亚迪F0，但麻雀虽小五脏俱全，最后是大家最关注的价格问题。

据大众西雅特官方介绍，这款车将会在2023年实现量产化，定位是紧凑型城市代步车，价格预计会定在5千英镑到7千英镑，约合人民币4万到5.6万。

原本这辆车量产定在2021年，但由于未知原因没能实现，根据最新消息，西雅特目前正在考虑把这辆车，投放到共享汽车市场中，大家觉得如果它像共享单车一样放在街头，你会选择它吗？

第三款、全新铃木奥拓

铃木大家都知道，它是一个专门制造小型车的汽车品牌，奥拓这款车也曾来到过国内市场，但由于大家更喜欢大车，再加上品牌影响力不足，销量逐渐低沉。

最后就导致了一个恶性循环，越没销量就越没钱打广告，然后销量就更低了，而且它退出中国市场时，当时的董事长还说过一句非常下头的话：

“我就是死,也不肯向中国市场低头”，转而投向了印度市场，还在2021年卖出了276万台汽车，在全球排名第九。

但就在近期，小编发现了一个非常“好玩的”信息，铃木在国内申请了全新奥拓车型的外观专利，而之前它还在国内申请了全新S-CROSS车型的外观专利，这一系列的动作都代表或者意味着，铃木可能要重返中国市场。

接下来就给大家简单介绍下这款车型吧，新车在海外售价5千美元起，约合人民币是3.4万起，外观没什么新鲜感，内饰也是中规中矩。

动力则搭载了一台1.0L自然吸气发动机，传动匹配5速手动或AGS自动变速箱，最大功率49千瓦。

整体来看，我只能给出一个评价，那就是“平平无奇”，而且这外观有啥可申请专利的？

当然，说出这话也不是我记仇，大家都知道，我是一个很中肯很认真的车评人，从不说人家坏话，但实在是因为它不论从哪里看，都是“平平无奇”！

再者说，商场上哪有“低头”一说，带给消费者好的产品，消费者自然愿意买单，在商言商、和气生财，才是硬道理，没有好产品在便宜能怎样？

而且它外观也没丰田agyo和五菱mini好看，性价比和产品力更是没得比，虽然价格亲民，但性价比也不算高，大家觉得呢？

如果它回归你会买吗，或者，你期待它的回归吗？

关于微型燃油车哪款最受欢迎？的内容到此结束，希望对大家有所帮助。