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奥迪A6L裸车30万能否购得?

作者:舟车网

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于奥迪A6L裸车30万能否购得?,这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

奥迪a6l裸车价30万能买到吗

不能。需要41.98至65.38万元。奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型,前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系,是A6的换代产品。

上市

长期以来,奥迪A6的官车形象深入人心,即便是在欧美地区,A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。09款A6L在外形方面做了一些修改,最大的变化还是头灯加入LED日间行车灯组,尾灯也采用了LED,并且样式改为令箭形状。2012年3月,更加年轻化的全新一代奥迪A6L在中国上市。

探店奥迪4S店 A6L/Q5L裸车只要30万出头

据统计2019年奥迪的销量在BBA三剑客中垫底,其实这是不准确的,宝马的年度总销量是加上MINI的,奔驰则加上了Smart,再统计中大型车的销量,奥迪截止2020年6月A6L凭借71,566辆稳居BBA的No.1。

这次探店就安排奥迪4S店,这家店最近才搬到新址,整个店面有了质的飞跃,一共三层,一层是销售展厅、二层是官方认证二手车和客户休息区、而三楼是一个露天花园,在这里看车、维修保养之余可以上来看看。

首先就是粉丝到店的签到,前台小姐姐让参加活动的粉丝都留下了意向车型后,就由专业的销售小哥哥为我们讲解了。

说到奥迪A6L,它一直属于奥迪的台柱子,现款A6L的售价区间是40.98-65.38万,在外观上设计师加入了大量的运动元素,虽然整体沿用了A8L的设计语言,但在细节方面设A6L要A8L更激进一些,就比如尺寸占比很大的六边形进气格栅是奥迪家族式设计,而且位置较低的进气格栅,这就让整车的视觉效果有一种俯冲的感觉。

车身侧面,A6L传承了quattro赛车的断裂腰线设计,德国人的审美就是像这两条交错的腰线,而且又能低调的彰显高超的冲压工艺。

奥迪主业是做灯的这是地球人都知道的事,A6L在灯光方面全系标配了矩阵式LED大灯。

至于内饰方面,A6L也彰显着前所未有的科技感,内饰一共采用三块屏幕,12.3英寸的液晶仪表,也就是奥迪的虚拟座舱,功能就不用多说了,10.1+8.6英寸的中控触摸屏,分为上下两部分,而且奥迪在这两块屏幕上加入了类似于3DTouch的按压反馈,使用者稍微用力按压,车机会回馈金属质感的“咔哒”声并轻微震动来模拟实体按键的质感。

动力方面,A6L提供高低功率2.0T和3.0T+48V的动力选择,最大功率为190马力/224马力,峰值扭矩320牛米/350牛米;而3.0T+48V轻混系统的V6发动机,最大功率340马力,传动系统全新匹配7挡双离合变速器。

目前A6L最大优惠14万,入门版车型优惠后裸车价只要31.98万,性价比可以说非常高了,我个人比较推荐45TFSI臻选致雅型/臻选动感型,一个运动的外观一个豪华的外观,两款价格一样各取所需,优惠完34.38万。

Q5L作为奥迪主力SUV车型,换代后有点褒贬不一,售价区间是38.78-49.80万,轴距加长了10cm,带来最大的改观就是改善了老款Q5被人诟病的后排腿部空间,以至于褒贬不一的原因是老款上的托森差速器+全时四驱被改为适时四驱。

外观方面,Q5L的整体设计虽然还是偏圆润,但比起老款Q5L多了些许的伶俐,更具棱角的设计,也是现在年轻人的风向标,而且六边形进气格栅的材质选用的哑光的材质,营造高级感的同时,少了亮闪闪镀铬带来的油腻感。

至于灯光方面,奥迪在Q5L上其实做的不算厚道,只有高配车型才配备了矩阵式LED大灯,而入门版车型竟然还用的氙气大灯。

内饰方面,Q5L走的简约路线,中控触摸屏的尺寸为8.3英寸,相比竞品动不动就12.3英寸来说不占优势,好在界面UI设计比较简洁,而且分辨率比较高,显示效果很细腻,只是不能触控用起来比较难受。

动力方面,Q5L全系搭载2.0T发动机,提供高低功率的选择,最大功率分别为252马力/190马力,峰值扭矩370牛米/320牛米,传动匹配7挡双离合变速器。

目前Q5L在奥迪4S优惠7万,入门版车型优惠完只要31万多,不过我个人比较推荐45TFSI的尊享时尚型,优惠完36万多,配置要比入门版多了全液晶仪表、360度全景影像、并线辅助、自动泊车、感应尾箱、自动泊车、全车无钥匙进入和LED大灯,高功率发动机开起来也要比低功率更爽。

探店总结

此次探店主要讲解A6L和Q5L两款销量“扛把子”车型,而且现在奥迪极力想摆脱以前官车的形象,在设计上用了一些大胆的元素,让这个车系看起来越来越年轻,最重要的是A6L这辆中大型车,入门版优惠完只要31.98万,想想还是很香的。而Q5L入门版优惠完只要31万,还是很香的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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