特斯拉Model 3降价背后有什么原因？
其实特斯拉Model 3降价背后有什么原因？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
特斯拉宣布国产Model3和ModelY再降价,降价原因是什么
特斯拉宣布自己的这个汽车产品进行降价降价的原因是什么？对于这种情况出现的话，基本上都是属于他们的一种策略，为什么说是属于策略呢？那是因为他们通过这个降价的话就能够占领很多的市场了，因为很多的这些消费者它们在看到特斯拉的这个汽车降价之后，他们就会去购买特斯拉的汽车，这样的话特斯拉就可以在迅雷不及掩耳之势能够占领整个市场，不给其它的这些生产商有这个市场，对于他们来说这是他们占领市场的一个策略就是价格战
为了市场之所以说他们开始准备打价格，正是因为他们为了市场，如果说在同等的价格大家的话，有的人会去选择特斯拉的汽车，有的人会选择其他品牌的一个汽车，这样的话对于整个市场来说，对于其他的汽车生产商来说是能够占领一定的这个市场的，而这个措施上的话想要整个市场，所以才会做出这种策略进行涨价，这样的话就能够吸引更多的人去购买特斯拉的汽车，就能够占领整个市场
价格战我相信大家对于购买汽车这种比较昂贵一点的东西的话，肯定是会选择非常优惠便宜的，这个汽车能够省多少钱就是省多少钱的，对于购买谁的汽车，其实很多的消费者来说都是不挑的，所以说看到了特斯拉的这个汽车这么便宜的话，大家肯定是会去购买这个特斯拉，这样的话就能够达到特斯拉的目的，能够占领整个市场
总该说对于这种情况出现的话，价格降低的原因就是因为通过这种措施才能够让更多的消费者购买特斯拉的汽车成为特斯拉的这个用户，这样的话才能够占领全部的市场
特斯拉降价了,致其降价的原因是什么
10月1日，特斯拉官网显示，中国产版Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元,国产版Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。此次调价，Model 3标准续航升级版补贴后售价直接降低21650元，国产版Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价则降低34150元。
特斯拉之所以能够持续降价，实际上与成本控制体系能力息息相关。
早在9月23日，特斯拉举办了其电池日活动，活动上马斯克透露的一个小细节似乎表明了其长久以来追求的发展思路。马斯克表示：未来将会把电池直接内置在汽车结构中，这使电池成本进一步降低，预计每GWh的成本可以降低7%。
从这句话背后，能够看出马斯克对于成本的固执追求。为了降低成本，马斯克甚至不惜与曾经的合作伙伴站在对立面。
长久以来，特斯拉一直希望松下降低电池价格以节约成本，松下则希望保证单品利润的同时，完成期望的供货量。虽然双方在近期算是达成了和解，但马斯克早就已经寻求松下以外的解决方案。
以国产Model 3为例，今年2月份，特斯拉就开始与宁德时代接洽，准备在中国制造的特斯拉上使用宁德时代的不含钴电池，也就是磷酸铁锂电池，这将会大幅度降低制造成本。如今不足25万元的这款国产Model 3，很有可能就是使用的这一款电池。
为了压缩成本，Model 3还在在内饰上使用了极简设计以及集成化的按键，还在减少车身零部件数量、缩短线束长度、简化生产工艺、高度自动化生产等方面进行了优化。
可以说马斯克为了控制成本，在产品本身，就已经做了他几乎能够做的全部。
目前特斯拉上海工厂Model 3车型年产量为20万辆，马斯克此前透露：“上海工厂规模很大，产能正不断提升。此前，零部件只能从全球其他地方运到上海，现在本地采购比例约为40%，今年底可达80%，甚至更高。”
国产化率的提升，无疑会大幅度降低制造成本。除此以外销量上看，1-8月，国产Model 3的累计销量达到6.8万辆，是中国新能源汽车销量排行榜上第二名的两倍还要多，在规模效应的影响下，特斯拉的采购成本也有望降低。
在今年4月30日，特斯拉在其致股东函中表示，接近25.5%的汽车毛利率以及20.6%的综合毛利率都达到了18个月以来的最高水平，25.5%的毛利率在汽车制造领域，是一个非常恐怖的存在。
除此以外，特斯拉始终坚持着直营模式，摒弃掉了经销商环节的利润流失，这一点上也是其降低成本的一个重要举措。
当Model 3的价格进一步下跌以后，特斯拉的销量规模、国产化率会继续提升，而这将进一步平摊它的制造成本，特斯拉恐怕仍有不小的降价空间。
日前，马斯克在社交媒体上表示，“特斯拉在2030年前可实现每年生产2000万辆电动汽车。”如果这样的目标成真，意味着特斯拉的制造成本又会有不少下降空间。
特斯拉的持续降价，实际上可以分成两个维度来看：他们在体系力上的建设拥有传统车企难以比拟的灵活性；面对着逐渐转型的强大竞争对手，特斯拉必须通过降低利润的手段去抢占市场。
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