杭州电动汽车租赁服务有哪些优势？
各位好，相信很多人对杭州电动汽车租赁服务有哪些优势？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
三电质保、电芯质保聊聊电动车终身服务政策都有哪些
不知道你选购纯电动车时，有没有这样一些顾虑，纯电动车的电池、电机如何保养？电池、电机出问题了怎么办？国内汽车市场发展到今天，相信大多数朋友对于燃油车的保养和维修都有一定的了解，但对于入市时间不长的纯电动车来说，大家对于其三电维修、质保还是不太了解，所以购买时难免会对其质保有所疑问。那么本期《电车那些事儿》我们就来聊聊，目前新能源市场中有哪些品牌推出了终身质保政策。
Ps.本文的终身质保政策条例均来自于品牌官网
蔚来汽车旗下目前有三款车型，从蔚来汽车官网能够看到，其目前能够提供的终身类服务包括终身质保、终身免费换电以及终身免费异地加电服务，其服务种类还是较为丰富。但是，需要注意的是只有首任车主可以享受终身类服务，如果你是买了台二手蔚来汽车，那么这些服务与你无缘了。同时，终身免费换电以及终身异地加电是有次数规定，前者是每月最多6次，后者为每年最多12次。对了，蔚来还提供了电池租赁服务，在租赁电池的情况下，是不能享受质保服务的。
如果说终身免费质保这项服务可能对主流新能源车企来说不算什么，那么蔚来每月最多6次的终身免费换电服务相对其他车企而言有着极大的优势。同时，其也在一定程度上减少了蔚来车主在充电时花费的时间成本，并且还能够凭借此项服务赚一波吆喝，这是其他品牌可以学习的。
广汽新能源前不久推出了埃安V，进一步丰富了品牌旗下产品矩阵，与此同时，埃安V也推出了一系列的购车福利，其中就包含了三电终身质保、整车延保等服务。但有趣的是，从湃客获取到的信息来看，广汽新能源旗下三款车型的质保政策都不一样，除了前面所说的埃安V，埃安S也享有终身三电质保，但是一年的行驶里程不得超过3万公里。埃安LX则在终身三电质保的基础上，增加了终身免费整车质保、终身免费基础保养等政策。当然，三款车型的三电质保都只能由首任车主并且非营运车辆享有，这一点仿佛是新能源车型三电质保的常规要求。
哪吒汽车也在前不久迎来品牌旗下第二款量产车型——哪吒V，作为一款售价亲民的小型纯电SUV，车主购车之后也可享受终身三电质保服务，并且与哪吒U一样，哪吒V也能够享受到终身免费流量、终身免费道路救援等服务。这些终身免费服务也让哪吒V在上市之后，赚了一波眼球。其实此前湃客试驾过哪吒汽车的产品，其类似于燃油车的行驶品质让湃客印象深刻，底盘的调校也能看出哪吒汽车还是有一定的功底，但在一些细节设计方面还需要打磨。
如果说小鹏G3只是小鹏汽车对于新能源汽车市场的试水之作，那么小鹏P7可以说是代表着小鹏汽车的造车水平。此前湃客也试驾过小鹏P7，其驾驶质感出乎意料的好，加速就不用说了，其行驶的平稳性以及对于路面颠簸处理的高级感值得称道。同时在科技感上，小鹏P7配备的两块大屏，无论在视觉体验上还是操作体验上都可圈可点。而在质保方面，无论是小鹏G3还是小鹏P7，两款车都提供电池终身质保，没错，只是电池终身质保，与三电终身质保还是有一定差别，因为像电机和电控系统是不能够终身质保的。
比亚迪在质保方面并没有提供三电质保，只是对于电池电芯进行终身质保，当然，前提也是非营运车辆。除此之外，它的整车包修期是6年或15万公里，核心零部件包修期是8年或15万公里，这与大多数新能源品牌相同。并且湃客打电话询问4S店，给到的答复均为全系新能源车型都是同一质保标准，但是质保详细规定还是要以随车配发的《车辆保养服务手册》为准。所以，湃客还是建议大家在购买比亚迪新能源车型之前，一定要认真询问质保细则，以免产生误会。
目前几何品牌旗下共有两款车型，几何A定位于紧凑级轿车，而几何C定位为紧凑型SUV。从终身免费政策来看，两款车有些差别，比如几何A享受终身免费道路救援，而几何C在享受终身免费道路救援的基础上还增加了终身免费基础保养。而两款车型相同之处在于都享受电芯终身免费质保，并且只有首任车主且非营运车辆享有。其实之前湃客在杭州多次使用滴滴打车，乘坐几何A的几率还是挺大的，像这类营运车辆就无法享受到终身免费电芯质保的福利。
欧拉汽车与之前我们提到的汽车品牌有所不同，因为在欧拉品牌旗下的车型中，只有欧拉好猫的首任车主享受电芯终身质保政策，同时也享有车联网终身免费基础服务以及免费道路救援服务（每月1次，500元内）。但是像欧拉白猫和黑只能享受三电8年或15万公里的质保服务，难道说卖的贵服务就好嘛？但是有一说一，从湃客个人角度来看，欧拉好猫的官方指导价已经来到了10-15万元的价格区间，面对的不仅仅是一众新能源产品，也会面对一些来自合资品牌燃油车型的挑战，也许不错的质保政策，能够进一步增强欧拉好猫的市场竞争力。
以上便是湃客了解到的主流新能源汽车品牌的终身类服务政策，而在收料的过程中，湃客也发现很多品牌在政策的细则中玩了很多文字游戏的内容，在这里就不说是哪些品牌了。所以大家在选购新能源车型的同时，也要好好了解其服务政策，并且要详细了解适用范围，一定不要盲目购车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
补贴没到位杭州电动汽车租赁再陷苦等
8月12日，杭州首批100辆两座自动挡电动汽车开始接受市民预约，短短几天，预约人数就达到了上千人，可是一个多星期之后，此事却没有了下文，这让消费者又焦急又困惑。杭州电动汽车实业发展有限公司副总经理黄宰统表示，电动汽车上路还需要”三等”。
市民从杭州电动汽车实业发展有限公司租赁车辆，享受政府后，每月租金800-1000元/辆。
”我看到报纸，当天就打电话过去预约了，为什么一个多星期了还没消息呢?”上周四，读者曹先生打来电话，语气有点急。
他说的预约，就是最近炒得火热的”私人租赁项目”。8月12日，杭州首批100辆两座自动挡电动汽车开始接受市民预约，短短几天，预约人数就达到了上千人。但奇怪的是，提供租赁的”甲方”，杭州电动汽车实业发展有限公司迟迟未作出回应。
联系上该公司的副总经理黄宰统，对方称还要”再等等”。
首批投放100辆、免电费、租金每月800-1000元，这些与租赁相关的信息都已经说得铁板钉钉了，为什么还要等?
一”等”：新的补助
”最重要的，就是等政府出台新的相关补助政策。”杭州电动汽车实业发展有限公司副总经理黄宰统解释。
作为全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，以及全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，早在2010年，杭州市政府就出台了电动汽车租赁相关补贴政策。”当时规定这一政策暂行3年，到今年年底就到期了。”黄宰统说，”接下来，是延续原有补助方案，还是出台新的政策，现在都是未知数。所以，我们目前还在等消息。”
之前一直盛传的800-1000元月租金，事实上就是在现有补助政策上计算出来的————按目前的政策,政府将补贴租金的30%-50%，换句话说，如果没有补助，电动汽车的月租金在2000元左右。”如果是这样，肯定没法推广，因为相比之下，基本没有性价比可言。”黄宰统坦言。
至于新政策出台的时间，”也不会等太久，应该就是最近这段时间。”黄宰统透露，杭州已经有相关人员在调研。
二”等”：充换电站改造和建设
年底全城将新建25个充换电站。加上之前充换电站的改造，城区每两座充换电站间距将小于4.5公里。
截至去年底，杭州市已建成62个电动汽车充换电站，目前投入运行的有12个，平时主要为电动出租车服务。
不过，这些充换电站现在还无法为电动租赁汽车提供服务————电动出租车使用的是方形电池，电动租赁汽车使用的是扁形电池，所以，大部分现有的充换电站还需要经过技术改造，才能实现通用。
之前公布的电动租赁汽车5个充换电站中，目前实际可使用的只有古翠路电站，其他4家都还没有建成。
三”等”：车子还在生产厂家
电动汽车由浙江车业公司生产，中航锂电负责车辆的采购。首批投放100辆，两年后达到2万辆。
为实现电动汽车租赁业务的顺利开展，今年6月，全国首家电动汽车专业运营、管理公司————杭州电动汽车实业发展有限公司成立，初步规划从今年9月至明年8月，每月投放电动车1000辆，共计投放电动车2万辆。这是国内最大规模的纯电动汽车租赁项目。
按照计划，该项目的电动汽车由浙江康迪车业有限公司生产，项目的合作方中航锂电负责车辆的采购和电池包生产。汽车租赁和充换电服务分别由杭州电动车实业公司和浙江省电力公司杭州电动汽车服务公司承担。
”之前提到的2万辆，在现阶段还只是计划，”黄宰统说，”中航锂电有这样的规划，但具体实施，他们还要通过股东大会决定。”
而首批100辆电动汽车，目前还在生产厂家。
”一旦补助政策明晰，充换电站也好、采购数量也好，这些不确定因素都会自然而然解决。距离市民真正可以租到电动汽车上路，也就不远了。”黄宰统说。
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