2023年车机品牌排行榜有哪些？
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2023年2月车企投诉指数排行:车机问题成众矢之的
3月1日，汽车门网发布了2月份的投诉指数。2月份，汽车门网整体投诉指数达到了10536.75，环比1月份大增了92%，同比上升了44%。随着车主用车的增多，更多的车辆问题也被暴露出来。
本月，共121家车企上榜，比上月增加了7家。TOP10榜单中，合资车企和自主车企仍各占五席。“南北丰田”依然霸榜，投诉指数远超其他车企。集中投诉不减的华晨宝马排名第三。值得一提的是，本月入围TOP10的车企投诉指数环比都大幅上涨了近一倍。本月，车机故障成为众矢之的，交付问题同样遭到了集中投诉。
以下是2月车企投诉指数的具体分析。
第一名：一汽丰田投诉指数 1450.9
典型故障：车机无法升级、仪表台开裂
汽车质量投诉点评：近来问题不断的一汽丰田本月投诉指数翻了近一倍，高居投诉榜首。
从投诉反馈来看，一汽丰田的车机问题又遭到了车主的集中投诉，皇冠陆放成了众矢之的。车主们继续集中投诉，皇冠陆放车机不仅反应慢，而且不能升级，要求一汽丰田开放对系统进行升级并开放下载权限。
第二名：广汽丰田投诉指数 1057.3
典型故障：车机无法升级、仪表台老化开裂
汽车质量投诉点评：本月，广汽丰田的投诉指数环比激增了5倍，顺势上升至投诉榜单的第二位。广汽丰田也遭到了集中投诉，皇冠陆放的姊妹车型汉兰达同样因车机问题遭到了车主的围攻。与此同时，凯美瑞的仪表台老化开裂问题也遭到了部分车主的投诉。
第三名：华晨宝马投诉指数 759.35
典型故障：车机减配
汽车质量投诉点评：华晨宝马本月依然排在投诉榜单的第三位，已经持续多月的车机功能减配问题仍然是车主的主要投诉问题，投诉占比超过了七成。从投诉反馈来看，即便华晨宝马方面给出了解决方案，但持续的投诉表明，车主对华晨宝马的方案依然不认可。
第四名：奇瑞汽车投诉指数 696.95
典型故障：变速箱机电单元故障、门窗漏风、同款不同配
汽车质量投诉点评：本2月份，奇瑞汽车的投诉指数大幅上了86%，依然排在榜单第四位。投诉反馈显示，艾瑞泽8成了奇瑞投诉指数陡增的幕后推手。本月，艾瑞泽8的变速箱机电单元故障和门窗漏风都遭到了车主的集中投诉，部分车主还对艾瑞泽8同款不同配置问题进行了吐槽。作为奇瑞的一款战略新车，艾瑞泽8上至今还不到半年，便出现多项产品质量问题。这也奇瑞汽车的未来蒙上了一层阴影。
第五名：极氪汽车投诉指数 696
典型故障：更改订单权益、电动车们故障、座椅鼓包塌陷
汽车质量投诉点评：本月，极氪汽车再次遭到了车主的集中投诉，投诉指数进一步上升。上月突然爆发的订单协议内容和隐瞒新车上市信息依然是用户们的槽点。此前，极氪方面已经给出了解决方案，下定老用户的权益得到了保证，预期该投诉将会有所下降。
第六名：吉利汽车投诉指数 516.5
典型故障：车机故障、系统无法升级
汽车质量投诉点评：本月，吉利汽车的投诉指数大幅增长了近两倍。车身电气和服务类投诉占比接近七成。吉利星瑞、缤瑞和星越L是主要问题爆发点。其中，星瑞的车机故障、缤瑞车机无法升级、星越L备用钥匙不交付都遭到了车主的集中投诉。博瑞、帝豪等老车型的车身生锈问题也遭到了部分车主的吐槽。
第七名：长安汽车投诉指数 477.75
典型故障：承诺不兑现、车机故障/无法升级、不按时交车
汽车质量投诉点评：2月份，长安汽车的投诉指数也翻了上升了一倍以上。从投诉反馈来看，虽然长安未像榜单头部车企那样遭遇大面积集中投诉，但多个问题同样不容忽视。投诉数据显示，长安欧尚Z6智电iDD厂家随意更改质保政策是长安汽车本月投诉集中度最高的问题。与此同时，UNI-K变速箱机电单元故障、CS55车机系统无法升级、长安奔奔E-star不能按时交付都遭到了部分车主的集中投诉。
第八名：一汽-大众投诉指数 330.2
典型故障：变速箱机电单元故障、颗粒捕捉器堵塞、轮胎开裂
汽车质量投诉点评：本月，一汽-大众再次回到了投诉榜的TOP10，投诉指数环比翻了两倍以上。从投诉反馈来看，变速箱是本月一汽-大众最大的问题，而迈腾是问题的集中爆发点。投诉信息显示，本月，迈腾的变速箱机电单元故障遭到了车主的集中投诉，问题车型多出现在2018款和2017款。由于车辆已经出保，维修费用较高，车主无奈之下纷纷投诉。除此之外，一汽-大众的问题虽多，但并未遭到集中投诉。
第九名：上汽名爵投诉指数 273.95
典型故障：车机故障、系统无法升级
汽车质量投诉点评：排名第九位的上汽名爵是本月投诉增幅最大的车企。投诉指数激增了近10倍。究其原因，名爵HS的车机问题成了幕后推手。车主们集中反馈，名爵HS车机卡顿，无法使用，而且长时间无法OTA系统更新，直言斑马系统是个摆设。但厂商还未给出回应。与此同时，上汽名爵存在已久的变速箱顿挫问题也遭到了部分车主的集中投诉，名爵HS依然是主要爆发点。
第十名：东风日产投诉指数 238.8
典型故障：变速箱顿挫异响、发动机故障灯亮
汽车质量投诉点评：由于其他车企投诉指数均大幅上升，东风日产本月排名降到了第十位。与其他车企不同，东风日产的“三大件”是投诉集中度最多的问题。变速箱顿挫异响和发动机故障灯亮都是车主的主要槽点。天籁和轩逸是两大问题爆发点。
再次入围投诉榜单TOP10，不过投诉指数却下降了两成。而且，东风日产的投诉集中度也不高。从数据来看，变速箱问题是东风日产被吐槽最多的问题。变速箱故障灯亮、无法加速是主要表现。东风日产天籁老车型仪表台开裂问题也遭到了部分车主的小规模投诉。
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下一代苹果CarPlay将于2023年装车 或全面接管车机系统
易车讯 在2022苹果开发者大会（WWDC）上，苹果公司对外展示下一代CarPlay计划，新产品将在车辆集成和定制方面更加深入，预计将于2023年装车。
目前的CarPlay，主要是将iPhone的信息拓展到车机，相当于是在原有车机的基础上做了融合，但下一代CarPlay却要直接接管车机系统。
当然，下一代CarPlay，仍以iPhone手机作为核心，提供更多与车机的互动。
首先就是更多的接管汽车功能，可以通过CarPlay控制空调、座椅加热、无线充电等功能。
仪表盘也可以通过CarPlay系统呈现，像车速、转速、燃油等信息，这在以往是车企不会开放给苹果的重要部分，但下一代CarPlay就可以实现。
更多App也可以通过CarPlay在车内使用。
苹果还表示，下一代CarPlay可以适配任何一种比例的屏幕，也就意味着，只要车企愿意，都可以引入下一代CarPlay系统。
不过在车企的支持列表中，不见了宝马的LOGO，可能宝马并不打算用CarPlay取代自己的iDrive系统。至于特斯拉等新势力品牌，用CarPlay的可能性也“几乎为零”。
难倒车企就不考虑非iPhone用户？
在美国地区，依据苹果公司的调研，98%新车都可以使用CarPlay，79%的美国消费者表示自己只会买支持CarPlay的汽车，所以这些数据给了苹果底气让下一代CarPlay更加“深度融合”到汽车中。
当然，为了支持CarPlay，苹果需要更多介入新车型的开发，包括新一代产品的许可费用等，也都是充满未知的可能。在正式装车之前，苹果应该还会通过不同场合介绍CarPlay的进展，对此易车也将持续关注。
在某种意义上，苹果已经算是开辟了新的业务类型，即为车企提供车机系统，在此之前车机多数都基于安卓系统，但都是以车企或第三方公司在安卓系统的基础上进行开发。
下一代CarPlay，更多的会被人们看作是苹果造车之前的一次尝试，可以通过下一代CarPlay，看到未来苹果汽车的影子。
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