大切诺基3.6的性能表现如何？

大家好，关于大切诺基3.6的性能表现如何？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！

jeep大切诺基的越野性能怎么样值得消费者选择吗

这款jeep大切诺基的越野性能不得不说还是十分强悍的，值得爱好越野的消费者选择购买，下面我们就来一起看看这款车吧。

在外观设计方面，大切诺基采用吉普家族的标志性设计方法，正面的辨识度非常明显。7孔进气格栅看起来特别精致。英语字母徽标在引擎盖的中部使得汽车更容易被识别。两侧大灯采用LED光源。U形日间行车灯和前照灯中的巨大远光灯看起来特别新颖。

从尺寸上看，大切诺基的长、宽、高分别为4828×1943×1792mm，轴距为2915mm，是标准身材的中大型SUV。侧面车身的形状足够强硬。为了反映其4驱SUV的特殊定位，在侧车身前翼子板上方配备了4×4标识。

大切诺基轿车的内饰采用了美国汽车的粗犷设计。中控台的材质主要为软皮。方向盘用皮革材料包裹，方向盘上集成的物理键提高了操控的便利性。方向盘采用镂空设计，并点缀trail hawk英文字母，更能体现其特殊的身份和定位。

新车增加了高性能四轮驱动版本、底盘装甲和全地形轮胎的独家外观套件，并将座椅替换为由Nappa材料制成的独家穿孔座椅。

功率方面，大切诺基仍然提供3.0升V6和3.6升V6两款发动机，最大功率分别为172kw和210Kw，峰值扭矩分别为285nm和347nm，能够满足国家六项排放标准。在变速箱方面，两台发动机都配备了8速手动变速箱。在底盘方面，大切诺基采用前双叉杆和后多连杆悬挂结构。它配备了新的标准Quadra举升空气悬架，并具有五档高度调节功能。

总体来说，这款车的整体性能还是十分不错的，值得消费者购买。

配2.0T插混零百六秒,Jeep大切诺基4xe实力如何

作为Jeep品牌的旗舰车型，大切诺基可以说是高度兼顾公路的舒适豪华以及越野通过性的中大型SUV。在早前，Jeep就推出了全新一代的大切诺基，而随着电气化趋势发展，Jeep也积极进行了新能源转型，并将大切诺基同样进行了新能源化，在日前，则正式推出了插电混动4xe的版本。新车基于Giorgio平台打造，这一平台下还有以操控著称的阿尔法罗密欧车型，由此看来全新大切诺基4xe将会在公路行驶质感和操控方面有着较高水准。新车共计推出两款车型，指导价为64.99-74.99万元，那么加了电的新Jeep大切诺基4xe表现究竟如何？

首先咱们来说说这台车搭载的这套插电式混合动力系统，这套系统由一台2.0T四缸发动机，加上前后双电机以及400V高压电池构成，匹配的传动系统为TorqueFlite 8速自动变速箱。

其中发动机的最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩407N·m，在电机的加持下，系统的综合功率能为276kW（375Ps），系统综合扭矩输出能够达到637N·m，让如此大尺寸大重量的SUV带来的零百加速成绩仅需6秒，动力性已经强于3.6L的V6发动机了。不过，相比起加速成绩，有了电机的加持，更强的扭矩输出保障了更出色的越野脱困性能，对它来说才是更为重要的提升方面。

电池方面，大切诺基4xe搭载的三元锂电池容量为17.3kWh，带来的纯电续航里程为47km（WLTC工况），不算太充裕，仅能够用作超短途代步。不过在纯电状态下的最高车速能够达到130km/h。这套混动系统，让它的综合工况油耗值为4.35L/100km，亏电油耗则为9.5L/100km。

底盘部分，大切诺基4xe采用了前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架形式，新车还全系标配了五级高低以及软硬可调节的空气悬架，能够高度兼顾行驶的舒适性、操控稳定性以及车辆的通过性，将空气悬架调至最高，能够带来269mm的最大离地间隙，以及最高610mm的涉水深度。

Jeep大切诺基4xe搭载的全新一代智能机械分时四驱，可以保持前后50:50的动力分配，在后轴配备的智能扭矩分配技术加持下，大切诺基4xe能够在纯后驱与四驱之前无缝切换。其配备的双速分动箱还能够将扭矩放大2.72倍，并带有中央锁止功能，极限状态下四轮扭矩输出能够超1000N·m。

那么再来看看Jeep大切诺基4xe的外观方面，新车的前脸格栅的造型更加立体深邃，进行了加宽设计的七孔格栅，作为Jeep家族的经典元素，辨识度超高，内部还加入了点阵式排列的图形。上方引擎盖线条平直，高大的车头带来了非常强的气场。保险杠下方还配备了贯穿式的饰条点缀，在Jeep一贯的粗犷风格中多了几分精致。

车身侧面可以看到平直的腰线、方正的轮拱，彰显硬派。巅峰版车型还标配了亮黑色的悬浮式车顶，远峰版则能够选装。车身尺寸方面，大切诺基4xe的长宽高分别为4906/1979/1812mm，轴距为2964mm，据悉最大通过角超过了20度，而接近角与离去角的数据则已经接近了30度，有着出色的通过性。巅峰版本配备了21英寸的双色轮圈，远峰版则为20英寸。

大切诺基4xe的车尾部相比上一代少了一些硬派的肌肉感多了一些细腻。尾灯造型更加狭长，后尾门的转折也更具层次感，后保险杠还采用了贯穿是的镀铬饰条与前脸呼应。下方排气为双边共两出的布局，多边形的造型也显得更加硬朗。

内饰方面采用了对称式的布局，大量真皮材料包裹，配合木纹饰板，非常具有美式豪华的气息。车内三块10英寸的大屏幕比较吸引眼球，其中全液晶仪表具有夜视功能，中控屏的功能比较齐全，支持CarPlay，还能提供多种越野辅助信息的显示，例如车辆状态信息，包含车身角度、360°全景影像等；副驾驶前方的屏幕仅有巅峰版配备了，实用性不算太强，加上HUD，还是带来了一定的科技感。屏幕的上下侧分别布置了许多实体按键，操作更加便捷。

大切诺基4xe采用了旋钮式换挡，两侧配备了驾驶模式切换、底盘升降、陡坡缓降以及低速四驱等车身控制相关功能调节钮。新车还配备了Selec-Terrain路况模式提供5种模式可调，在自动模式下低速起步采用电驱，而调节到ROCK岩石模式，发动机则为全程启机伴随，作为插电混动车型，还带有混动、纯电以及SOC电量保持三种能量管理模式。

配置部分，大切诺基4xe的主、被动安全还是比较齐全的，例如盲区监测、后泊车盲区预警、自适应巡航、主动刹车、车道居中保持以及车道偏离预警等，具有L2级别的驾驶辅助等级。座椅比较宽大柔软，具有豪华感，前排和后排座椅均配有通风、加热功能，前排座椅还支持位置记忆、座椅按摩和副驾驶座椅记忆功能。后排座椅则支持靠背角度的调节，并且具有后排的双温区空调。其配备的Mclntosh麦景图19扬声器音响系统，还带有ANC主动降噪，营造的乘坐舒适感超高。不过作为四驱车型，后排中央地台凸起略微有些高。

总结

作为Jeep的旗舰SUV，新大切诺基4xe很好的结合了舒适性以及越野性能。内饰做工用料细腻，三块屏幕也提升了科技感，在Jeep品牌的粗犷硬派之下，更多了几分精致。在插混系统加入后，更大的扭矩也让越野更加得心应手，并且越野相关的配置也足够全面。综合产品力出色且全面，能够很好地担当起期间SUV的身份，只是其64.99-74.99万元的售价，能够打动多少消费者，就是一个未知数了，至少个人认为并不会太多。

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