丰田锐志停产的原因是什么？
其实丰田锐志停产的原因是什么？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
丰田为什么要停产锐志
丰田为什么要停产锐志？
首先要先纠正下这个问题，目前情况来看，仅仅是国产的一汽丰田锐志停产，而国外版本的Mark
X有，所以要谈论全球的锐志停产计划！
一分钱难倒英雄汉
至于为什么停产？这个问题简直再简单不过了，对于一款车停产最大的原因莫过于销量惨淡，一家车企没有任何理由花费巨大的金额来支持一款不受市场欢迎的车型更新，锐志车型的累计销量仅为5,300辆单月销量更是跌至谷底，仅售出139辆，前八个月在中级车市场中所占份额仅为0.41%，对于这样一款车一汽丰田自然没有理由挽留
叫好不叫座已是常态
对于这样一款车，V6后驱，把妹神车已经成为其标签名词，而对于这辆车的停产更是有不少车迷表示了惋惜之情，但这个惋惜之情可能也就停留于口头之上，锐志在口碑上一直都是非常不错，但实际上其市场表现完全可以用叫好不叫座来形容，虽然不少人在口头上称赞，但是真正要买车的时候，有多少人毫不犹豫地选择了迈腾，帕萨特或者是凯美瑞，雅阁？
对于大排量自吸V6+后驱，这个算是其优点，也是其最大的劣势，首先是大排量在这个环保节能的年代好像并没有什么地位，本田随便一个2.0T动力就可将其虐的体无完肤(仅仅从功率来看)，而在这样一个天天开车上下班的年代，你要提自吸带来的平顺，后驱带来的操控？拥堵的路上你能感受到几分？抑或是高速路上又有多大的优势？而真正喜欢玩车的人可能也不会选择锐志了，宝马，捷豹不都是后驱的操控型车，不仅是如此，这些标签也让其价格高昂，相比市场上主流B级车毫无竞争力
厂家早已放弃
除了市场竞争力不足的原因，我想最大的原因还是来自于一汽丰田自己对于这辆车的放弃，时隔4年没有任何更新，这就意味着4年来发动机，变速箱，底盘或者是其他车身部件没有一点改变，在这样一个飞速发展的年代，4年的时间足可以有多少新技术的产生，所以一款4年前的车如果还能卖过现在的车，那还真得怀疑一下现在中国汽车发展的轨迹了，并且在国外进行中期改款的时候，一汽丰田并没与进行跟进，所以厂家自己都已经放弃，消费者还有什么理由要买？
为畅销车型让路
一汽丰田放弃锐志的原因可能就是想让其为卡罗拉以及凯美瑞等车型腾出产能空间，毕竟谁不想多生产一些畅销的车型，不过除了这点，据说还有一点更重要的是锐志的停产也能为丰田实力车型亚洲龙腾出市场空间，这款和雷克萨斯同平台的中级车早已是大家所熟知车型，不少消费者都在期盼其国产，一汽丰田可能也是听到了消费者的心声，那么问题来了，这款车若是国产，皇冠还有生存空间？一汽丰田是不是还要继续放弃一款车？
神车谢幕
锐志，摸良心说确实是好车，但或许却不是大家需要的车，第528,188辆锐志车型在一汽丰田位于天津的第二工厂下线，锐志正式结束了，开始的12年国产历程。一代神车在中国也正式宣告谢幕
丰田锐志为什么停产了
丰田当前的发展重心是混合动力，缺乏更多的人力、财力用于MarkX（锐志）的设计和改造，在丰田整个混合动力发展的大势下，任何对其产生影响的车型都会被调整，而锐志被停产的命运不难理解。
TNGA架构在最近几年已经完成了主流车型的更新换代，整个TNGA架构是丰田造车理念的一种全面创新，在生产，研发，设计，产品力都做出改革，以更低的成本实现更高效的生产和更高质量的产品，以提升竞争力，现在熟悉的凯美瑞，亚洲龙都是TNGA架构下的产物。
车型特点
锐志都知道主打的是大自吸后驱性能车，一直被车友津津乐道的运动性能都是通过后期改装才更好的发挥了出来，原厂的锐志其实在运动性方面并尽如人意。尤其是在北方雨雪天气多，大马力后驱的弊端就显露了出来，很多车友看起来并不是很有自信。
丰田在车型动力上的配置越来越清晰，主打的就是高热效率混动车型和低排量涡轮增压车型，无论是动力，油耗，排放都符合时代发展的要求。锐志同皇冠一样曾经惊艳过岁月，但自古美人叹迟暮，经典的车型如果不符合时代的发展，终究也会有远去的那天。
文章分享结束，丰田锐志停产的原因是什么？的相关内容你都知道了吗？欢迎有问题再来本站了解哦！
