上海大众朗逸的优势和不足是什么？

各位好，相信很多人对上海大众朗逸的优势和不足是什么？都不是特别的了解，今天就来帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

上海大众朗逸有哪些优缺点

上海大众朗逸优点：

朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看。

红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。

偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道。

外观确实不错，长宽高比例很协调，车漆很好很亮。

本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。

音响比较好，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节。

安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。

定速巡航很方便，在精力不够的时候很省事。

比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人。

多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便。

整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小。

后排腿部空间还是很足的，一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大。

座椅舒服，强于明锐，思域，后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉。

变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服。

悬挂比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。

速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。

操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大。

朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好。

缺点：

内饰的硬塑料太差了

品悠版内饰装饰条省了，有点丑。

车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有。

后备箱盖缝隙太大。

后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉。

空调的外循环声音大,鼓风机声音大。

倒车雷达过于敏感，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到。

手套箱太小，使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放。

空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。

在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关。

6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显。

提速不是很快，加速超车一般，稍费力

过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。

大众朗逸这款车都有什么优点和缺点

一、优点

1、车身协调耐看，适合中国人的眼光。标准配置相对丰富，同档次车的乘坐空间有一定优势，更舒适。

2、发动机和变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。维修周期比其他车型长，达到10000公里。

二、缺点

1、车门有异响。

2、1-3挡提速慢不过上了4挡就马力十足。

3、在15000公里处更换了车窗升降器（说明配件不成熟）。

4、倒车挡有时候比较紧不是太顺手。

5、车里挤满了人，又开空调，明显感觉发动机动力不足。

6、2、3档换挡时噪音。

朗逸的设计源于2006年北京车展上的哪吒概念车。设计元素源于哪吒概念车体现了中国本土流行汽车设计的基本风格。与欧洲流行产品相比，哪吒的设计相对内敛。

扩展资料：

2019年3月25日，大众品牌中国发布朗逸电动版，并宣布将于今年中期在中国上市。朗逸电动版是基于MQB平台，适用于纯电力驱动系统。朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点。作为上海大众未来销售的基石之一，朗逸的定位将瞄准当前市场上最畅销的紧凑型车—卡罗拉。

朗逸的车尾和尾灯也非常新颖。与大众汽车家族的尾灯设计方法不同，朗逸的尾灯设计强调了和前脸的前后呼。同时，吸收了大量国际名车的设计元素。

上海大众设计团队精心装修，整个朗逸的尾灯设计更具独创性。尾部形状非常紧凑，尾灯之间的镀铬条巧妙地设计成连接整个尾部形成一个整体。

参考资料来源：百度百科-朗逸

参考资料来源：百度百科-大众汽车

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