奥迪S5性能如何？

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于奥迪S5性能如何？，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

奥迪S5 Sportback性能如何及其简介

奥迪S5发布没多久，我们就看到了这款新车在国内的路试谍照。S5 SportBack国内路试谍照的曝光也预示着这款车型未来将来到中国。

新车以性能和功能相结合为目标，融合了Coupe轿跑的特点和5门的设计。S5 Sportback按照“传统”使用了奥迪S系列车型的外观。其他外观特征包括铝制外后视镜外壳、氙气大灯、尾管排气系统、黑色制动卡钳、18英寸铝合金轮毂和245/40 R18轮胎。

动力方面，海外版S5 Sportback搭载与S4车型相同的3.0TFSI发动机。增压器提供0.8bar的增压值，最大功率333马力，峰值扭矩440Nm/2900-5300 rpm。匹配S Tronic powershift，使用quattro全时四驱。

从之前曝光的新车目录中，我们也看到了奥迪A5 Sportback、A5 Cabriolet 2.0T、S5 Cabriolet 3.0T进口国内的消息。这几款车型是否会同时上市，何时上市还是未知数。当然，我们的希望是在明年的北京车展上吸引新车。更多消息我们会继续关注。

以上是关于奥迪S5 Sportback性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

奥迪S5这款车的使用体验如何

奥迪S5 Sportback:好车，但是买它的理由太少了。因为是性能车，直接开车说吧。如果在你的印象中性能差一定能吐分钟的那种，那只能说你给的钱不够。S5的机箱性能确实给我留下了深刻的印象。低速的时候，按下一枚硬币的时候，不仅能感受到前面和背面都知道的过分强调的道路感，还能感受到奥迪悬挂初期比较高级的阻尼感，即使在S5也能感受到。

这不会让你觉得道路上的反馈不足，但只会通过悬挂的过滤器传达。完全不妨碍。如果你再试探它，在路上遇到比较大的凹陷或减速带，它的表现还是很有韧性的，但是因为使用了19英寸的薄轮胎，所以可以提醒你，还是会有一些生硬的地方。在日常生活中，最适合S5的道路状态可能是高速公路。不得不说，高速公路的底盘性能让我感到惊讶。

变更线超车，回到原来车道的动作干净利落。完全感觉不到左右晃动。面对道路接缝等，车辆可以跳跃的地方，但像什么都没发生一样，总是能紧贴地面。Quattro一词是源自意大利语的数字4，现在已经成为奥迪的象征。但是今天的quattro ultra可能已经让很多奥迪粉心痛不已，未来的quattro都将采用电控。这一代S5等性能车将成为真正的quattro的绝唱。

为了摆脱对托森差速器的依赖，这一代S5使用了CGD新冠齿轮差速器。实际上工作方式与托森相似，只是不同的结构，加上了多式离合器辅助控制，前后轴动力可以在70: 30到15: 85之间进行广泛调整。奥迪S5 Sportback:好车！但是买它的理由太少了。机械齿轮的可靠性和电子系统的准确控制，实际效果是，虽然试驾当天下了一些雨，但握力仍然很强，非常出色，令人厌烦。

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