奔驰CLS的性能与舒适性如何？

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奔驰CLS有哪些优缺点

第一代奔驰CLS的侧面张力方向就比较单一。就如同一个香蕉，虽然极具张力，但是在美感和设计想法上略显枯燥。

所以在第二代奔驰CLS上，设计师最主要的任务就是在保持第一代侧面流畅感的前提下，丰富车身的张力分布。第一版的手绘图和油泥模型中可以看出，设计师依然采用了和第一代一样的超长弧线作为腰线。同时为了丰富侧面张力，在后轮轮包处增加了类似猫科动物后腿肌肉轮廓的弧线。

有人给它取了个外号叫“香蕉车”，即使从未听过这外号的朋友，也一下就能猜出我们所说的是CLS，可见这个弧形体态给人的印象之深。毫无疑问这是奔驰最有创造力的作品，更让人欢颜的是这种创造力的成果得到几乎一致的好评。

表面上看CLS似乎是一个从天而降的新车系，从它的定价上推测它的定位处在E级和S级之间。事实上CLS早就是奔驰计划中的家族成员，它是建立在E级底盘上的轿跑车版本，如同CLK是建立在C级底盘上的轿跑车一样。由于以E级车为开发基础，CLS也是奔驰史上开发最迅速的新车，从设计到投产只用了30个月时间，厂方似乎是迫不及待地想要投产这部美丽的新车，以飨世人。

全新奔驰CLS的性能怎么样及其整体简介

当第一代奔驰CLS出现在2004年的日内瓦车展上时，它惊艳了所有人的眼睛。但是，新CLS已经改变了它的风格来吸引你的注意力，它的压迫性攻击力是尖锐的。从淑女到钢刀，魅力不再，吸引力却在增加。

外观

CLS头上有“四门轿跑鼻祖”的光环。在这种荣誉的重压下，任何行动都需要再次谨慎。新CLS根本不把这当回事，一意孤行。既然出来当道路先锋，就要继续发展。

这一次彻底推翻了老款的优雅形象，打出了暴力美学。美永远是一个非常个人化的体验，在这里我就不发表太多个人观点了，但有一点是不可否认的：它能吸引足够的眼球。我从一开始就注意到了AMG轮毂，这种配置绝对不会出现在乐福鞋上。

可能设计师觉得老款太女性化了，所以这次没有吝惜充满张力的线条。车头甚至比SLS AMG更激进。不知道你能不能适应这么大的变化。新CLS仍然坚持四门轿跑车的初衷，应该尽可能地将优雅和动感结合起来。车身侧面有所收敛，整体修长的感觉得以保留，但急速的腰线和圆润的C柱在视觉上降低了这种感觉。

相对来说，车尾是整个车身最温柔的部分，脸与脸的夹角要温柔很多，细节的过渡也更加圆润，最明显的信号来自尾灯，大面积的弧线包围和点缀了不那么咄咄逼人的圆角。即便如此，你还是不能把这样的车尾和平易近人联系在一起。

这是关于新梅赛德斯-奔驰CLS性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

关于奔驰CLS的性能与舒适性如何？的内容到此结束，希望对大家有所帮助。