jeep牧马人4xe的优势和性能如何？

其实jeep牧马人4xe的优势和性能如何？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

革故鼎新的试探 Jeep牧马人4xe竞争力分析

易车原创在这个逐步迈入汽车电气化的时代，曾经那些不可一世的情怀、信仰均不可逆地被刻上了新能源的烙印。在这样的时代背景下，无论是消费者、还是汽车厂商，都在努力适应着变化。

越野鼻祖的后代，看似最不可能被电气化侵入的牧马人也开始经历这样的变革。今年5月，牧马人的插电混动车型牧马人4xe正式在国内上市，对于一款纯硬派越野车来说，电气化的介入似乎显得有些格格不入。同样的，牧马人4xe这个新鲜事物，在这个领域又有什么独到之处呢？

牧马人4xe是牧马人车系中，首款采用混合动力形式的牧马人车型，其基于第四代牧马人（JL）打造。它的出现，不仅创造了牧马人车系35年来的一项历史，也让许多硬派越野车的拥趸们，切切实实地感受到了新能源的趋势。

牧马人4xe售价为52.49-60.49万元，相比同为4门版的燃油版车型，价格高出了5.5万元。在诸如上海这样的城市，牧马人4xe可以享受新能源上牌的待遇。对于目前上海车牌一张不到10万元的售价而言，牧马人4xe的最终的落地成本，反而要低于燃油版牧马人。

牧马人4xe采用了PHEV插电式的混动系统，与市面上大部分PHEV车型不同的是，牧马人4xe并没有采用小排量发动机+电机的常规做法，而是在保证燃油动力总成参数不变的情况下，增加了P1、P2两台电机、17.3kWh锂电池组及一些附件。因此，通过简单的加减法，牧马人4xe无论在硬件性能、重量，还是整车成本上，相比燃油版车型都有增加。

当然，PHEV系统的好处也是显而易见的。电机的特性为牧马人4xe带来了其燃油版车型所不具备的属性，而这样的属性也使得牧马人4xe拥有了更线性的加速过程、更强的综合扭矩输出，而在牧马人车主并不怎么关注的燃油经济性方面，牧马人4xe也获得了提升。

而纵观目前中国市场在售的硬派越野车，从剑指高端的奔驰G级、路虎卫士（48V轻混系统），到售价亲民的日产途达、哈弗H9、北京BJ40，均没有像牧马人4xe这般大刀阔斧地采用新能源作为辅助动力源。因此，就硬派越野这个市场而言，牧马人4xe独树一帜般的存在，确实会让许多人感到新奇。

不过，相比其它车型细分市场，硬派越野的受众人群相对较为传统。纯机械的可靠性在这群人的心中拥有根深蒂固的印象。而对于年轻的消费群体来说，这种传统硬派越野与新技术碰撞出的火花，或许就是他们心中的白月光。

牧马人4xe的燃油动力总成与在售的普通版牧马人相比没有变化，电机的到来也增加了其综合动力输出，因此，相比普通版本的牧马人，牧马人4xe的性能表现无疑强悍不少，而综合数据方面甚至已经逼近了奔驰G500、路虎卫士这些车型。

只是对于混动车型而言，其动力的结合方式及逻辑要比纯燃油车型复杂得多，且混动系统的输出与电池电量有决定性的联系。因此，相比奔驰G500、路虎卫士这些以纯燃油或燃油为主的车型，牧马人4xe无法保证时时都能拥有峰值动力输出。

由于混动系统带来的更强劲的动力输出，配备在普通版牧马人撒哈拉上的DANA M186/M200前后桥已经无法满足强度需要，因此牧马人4xe撒哈拉先行版的前后桥也换成与罗宾汉版本相同的DANA M210/M220，齿比也从原先的3.45变化为3.73，低速时可以获得更出色的扭矩放大。即便刨去混动系统带来的性能提升，牧马人4xe的底盘素质依然是有增无减。

对于底盘升级的牧马人4xe撒哈拉先行版来说，其越野性能更接近罗宾汉先行版，而两者的差价仍保持在燃油版4门车型8万元的水平。因此，就性价比而言，牧马人4xe撒哈拉先行版要高于罗宾汉先行版。而这8万元的售价，则基本体现在前后桥机械差速锁及前防倾杆断开的功能上了。

在牧马人4xe上总计拥有12款车身配色，除基础色外，有5款颜色会率先登陆国内。明快时尚的颜色不仅降低了路上“撞衫”的几率，也更能彰显车主不同的个性与气质。这或许也是牧马人整个车系所蕴藏的文化底蕴，不是每款硬派越野车都能效仿的。

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jeep牧马人4xe的越野性能怎么样

整体来说这款车的越野性能还是十分不错的，但是这款jeep牧马人4xe的售价有点昂贵，适配人群就是爱好越野车型的消费者。

在外观方面，牧马人4xe延续了该车燃油版的设计风格。标志性的七孔进气格栅、圆形前照灯组和其他硬派设计仍然出现在车身上，整体上非常坚固，突出了经典的越野风格。毕竟，作为牧马人，人们喜欢的是它粗糙而机械的质地。圆形前照灯+七孔格栅是其象征元素。

内饰方面，新车也延续了燃油版的设计风格。许多实体按钮保留在车内。整体设计风格是硬而粗糙的。

在配置上，新车配备了前排座椅加热、双区空调、后排空调出风口、语音控制系统、Carplay和carlife手机互联系统等。

牧马人4xe的动力系统集成了2.0T双涡流管涡轮直喷涡轮增压发动机和配备德国ZF8速手动自动变速器和双电机混合动力技术可产生276KW的最大功率和637n•M的峰值扭矩。

牧马人4xe提供三种驾驶模式，即混合动力、纯电动和e-save，与大多数PHEV车型类似。

牧马人4xe采用全新的高性能底盘结构，集成了dana44前轴和后轴、自适应刚度可调五连杆悬架、摆杆电子前稳定器断开和tru-lok电子差速锁的功能。驾驶员可通过按键分别或同时锁止前后桥，激活前后机械差速锁，确保四个车轮的速度同步，即使一个车轮落地，也能平静地摆脱故障。

牧马人4xe还配备了智能四轮驱动系统，可在电机的支持下更快、更准确地释放扭矩。通过34.8°接近角、29.2°离去角和760mm涉水深度等超级通过性数据，越野能力得到改善。

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