宝马3系2023新款有哪些亮点？

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宝马3系2023新款有哪些亮点？，这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

全面分析全新宝马3系,靠什么亮点打动你

随着中国消费升级，豪华品牌中型车成为最热门的细分领域之一。特别是宝马3系换代之后，迅速获得中高端用户的青睐，销量表现一直在同级别车型中遥遥领先，特别是6月份以15910辆的成绩实现了逆势增长，环比增长3.76%，同比增长524.90%；成为同级别车型中唯一销量增长的车型。确实，全新宝马3系成为豪华中型车最受欢迎的产品也理所当然，年轻化、运动性、后驱，都是全新宝马3系的代名词。尽管这一代车型更倾向豪华与舒适度，但宝马对这款车的初心依旧，仍然是同级别最具运动的车型之一。

全新宝马3系车型众多，虽然匹配的都是2.0T发动机，但分别有低中高三种动力调校，并且外观上还提供运动套装、M运动套装以及M运动曜夜套装选择，同时，还区分标轴和长轴版本；今天我们为大家分析一下这款车的产品力到底如何。

从外观方面，全新宝马3系的造型呈现了更强的冲击力，该车采用的是全新一代的设计语言，重塑外观，更大且立体的双肾进气格栅和全新天使眼设计自适应LED大灯组合勾勒出性格鲜明的前脸。长轴版还配备了M运动套件，左右两侧宽大的网状进气口造型更是将该车的运动气息提升到了极致。

锐利的腰线、经典演化的C柱弯角、18寸双色或黑色M运动轮毂、车身同色或黑色高光后视镜罩、黑色高光M尾部扰流板、舒展的全新L型全LED3D悬浮熏黑尾灯，还有双边单出排气尾管等，强烈的运动风格依旧在这款车上体现；从外观上看，全新宝马3系前后轮距更宽、重心更低、配合大尺寸车轮，更利于操控性能。而全新M运动曜夜套装更是将豪华与运动完美融合，融入了熏黑质感套件，侧翼和前后门槛等多个位置都有M标识表明身份。全新宝马3系的外观设计，我们听到的几乎都是赞美之意，可见消费者对全新宝马3系外观设计上的肯定。

尺寸方面，标轴版车型的轴距达到了2,851mm，而长轴版车型更是全面加长，车身尺寸长、宽、高达到了4829*1827*1463mm，轴距为2,961mm，成为同级别车型中尺寸最有优势的车型之一。

内饰方面，全新宝马3系在延续豪华的同时，更强调智能互联驾驶座舱的设计理念，采用以驾驶者为导向的设计，三大功能区域设计更加符合驾驶操作；同时，全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动，还匹配了手机无线充电及无线连结AppleCarplay功能，可谓科技感十足。进化到第七代的BMWiDrive人机交互系统支持全新界面的个性化设置，手势控制功能增至7项，并支持远程软件升级，可以说旗舰车型的配置亮点大量出现在全新3系身上。不仅如此，该车可通过BMW云端互联，不仅实现远程温控、远程3D环视影像，还可将手机作为BMW数字钥匙，让传统钥匙成为备用，这也是目前宝马汽车的一大特色。

黄金动力组合

从动力上看，全新宝马3系搭载的是排量为2.0L的B48TU涡轮发动机，这款发动机广泛运用在宝马汽车旗下各款车型中，成为今天宝马最核心的动力系统。全新宝马3系全系车型都搭载了“2.0T+8AT”的动力组合，发动机分别低中高三种动力调校，320i、325i和330i三种车型分别对应156马力、184马力和258马力，在动力调校上，这款车的跨度明显，能适合各种需求不同的消费者。

搭载在全新宝马3系的B48TU涡轮发动机扭矩平台宽广、涡轮迟滞小、爆发力较强，DoubleVANOS双可变气门正时技术可持续调节凸轮轴位置，控制进/排气门开启时间，实现各个转速都有更大马力的输出与较好的燃油经济性；同时，采埃孚8AT换挡迅猛、逻辑清晰、传动效率高。

5.9秒的的百公里加速成绩

这款发动机又经过了一系列的升级改进，喷油嘴的喷油压力进行了调整，喷油压力提升让燃油雾化效果更好，燃烧更充分，让发动机在不同转速、不同工况、不同负荷下都有高效率和较好的燃油经济性；所以，这款车在动力输出与燃油经济性自然也就更好，可以实现百公里加速5.9秒的成绩，对于一款讲究运动与豪华的车型而言，全新宝马3系的动力表现足以满足大多数消费者。

50:50的前后平衡的重量分配

当然，充沛的动力统只是全新宝马3系的亮点之一，宝马3系最引以为豪的运动DNA，更是体现在其50:50的前后平衡的重量分配上，该车型拥有经典的长引擎罩、短前悬车身比例设计，更低的车辆重心以及更硬的车身和悬挂都是宝马3系出色运动性的底气。悬架方面，该车品牌的是全新液压减振器，内部为变径减振筒+两级阀门设计全新液压减振器，内部为变径减振筒+两级阀门设计，底盘对小颠簸的过滤更彻底，遇到坑洼路段的处理也干脆利落。在提升舒适性的同时，弹韧的底盘也营造出更强的高级感，同时，全新3系拥有更宽的轮距，能获得更好的稳定性以及驾驶感受，在豪华舒适与运动性中取得完美的平衡。

出色的空气动力学

当然，动力以及底盘调教是一款豪华运动车型必不可少的条件，而全新宝马3系更是在空气动力学上进行了一系列的优化设计。上一代宝马3系风阻力系数Cd为0.26，而全新3系更是在这个基础上进一步下探最终获得0.23的成绩。出色的空气动力学优化不仅依靠车身造型的设计，据悉全新宝马3系为此进行了很多的技术化升级，比如主动进气格栅关闭功能（智能降阻进气格栅）、“NACADUCT”空气帘设计以及密封的车身底部，这一系列的惊喜设计使得该车风阻系数大幅度降低的同时，也能提供更好的驾驶乐趣以及更好的节能表现。

总结

从产品力上分析，全系3系依然拥有出色的动力水平，同时在追求豪华舒适的情况下最大程度的保留运动风格。可以说，全新3系在通过一系列高科技、高配置的加持下，成功的在驾控方面与豪华舒适上找到一个完美的交点，在偏执与妥协两者之间寻找一个更符合市场需求的平衡点。如果说目前豪华中型车市场上哪款车最值得入手，宝马全系3系应该名列前茅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款宝马3系 325Li M运动套装点评

人生绕不过一台宝马3系，尤其是手握30万元的预算，那基本上选车都会看一下宝马3系，并且3系提供丰富的选择，三种功率调校，并提供标准轴距和加长轴距车型，以满足不同用户的需求，而大部分人选择3系的时候，都会选择325的动力长轴距车型，既能够保证动力也能够满足空间上的需求。今天我们就来聊一聊2023款宝马3系 325Li M运动套装车型的优缺点。

指导价34.99万元；裸车价29.10万元；优惠5.89万元。

长宽高4838/1827/1454mm，轴距2961mm

动力总成：2.0T+8AT（184马力）

【满意】

动力操控依旧是宝马3系最出色的地方，虽然这一代宝马3系在舒适性方面有了很大提升，但对于大部分人的第一驾驶感觉，依旧是出色的操控感，精准的指向性，是很多人对这台车的评价，同时跟脚的动力，也能够满足大部分人对于动力的需求。加长后的空间，空间方面丝毫不用担心，只要不是过分追求大空间，长轴距3系已经能够满足你对一台5座车型的乘坐需求。内饰科技感进一步提升，尤其是搭载了iDrive 8操作系统，贯穿式双联屏的视觉效果，让整个内饰的档次提升了一大截。

【不满意】

低速行驶的时候，平顺性不是很理想，开过老款3系，同样2.0T+8AT的动力组合，在平顺性方面要比新款车型出色，尤其是2、3挡之间的切换，能够明显感受到变速箱的顿挫和拖拽感。另外就是油门调校偏沉重，初段加速需要大油门。最后就是制动过程的一些异响，比较影响心情。

【驾驶体验】

宝马3系的驾驶质感，在同级别里面数一数二，能够将运动、舒适拿捏得刚刚好，方向盘轻盈，指哪转哪，转向清晰。变速箱虽然低速行驶的时候有些顿挫，但是在运动模式下，184马力的动力输出，给人感觉要比很多200马力的车型都出色，动力响应比较积极，基本随叫随到，路上超车轻便，极速下在车里可以听到B48发动机的怒吼声；不过在舒适模式下地板油，涡轮会迟滞1-2秒开始发力。第一次上车开起来之后就不想下来，在高速公路开到120km/h的时速，却感觉在70-80km/h的时速状态，就连跑有一定坡度的山路都能比较舒服。

【油耗】WLTC综合油耗百公里6.9升，日常驾驶综合油耗百公里8.5升，百公里加速时间为7.9秒。【优惠】目前新车现金优惠5.89万元。

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