上海华普汽车有限公司的发展前景如何？

大家好，上海华普汽车有限公司的发展前景如何？相信很多的网友都不是很明白，不过没有关系，接下来就来为大家分享这方面的知识，下面我们开始吧！

介绍一下上海华普汽车公司

上海华普汽车公司实际上是吉利汽车有限公司旗下的。

近日，随着吉利集团宣布任命上海华普汽车董事长徐刚为吉利集团副董事长的一纸任命，让吉利集团内部的人事纷争成为了媒体关注的焦点。上周，吉利华普发布消息说，徐刚仍将掌管吉利在上海的产业，兼任吉利集团副董事长是为了更多参与吉利集团的整体决策。

事情的起因来自于一些传闻。有传言说，吉利董事长李书福与徐刚失和，徐刚将离开吉利集团。按照一些人士的分析，由于吉利品牌越来越往中档轿车的方向发展，而华普品牌定位也是中档轿车，因此出现了集团内部的“品牌纷争”。而后又有消息说，李书福对于华普的经营业绩不满意，认为发展速度不够快，利润不够高。最核心的变化是，上海华普汽车原来相对独立的管理权已经改由吉利控股集团直接管理，李书福开始收权。

针对这些传闻，徐刚10月25日在自己的博客中进行了反驳，他表示，华普是2005年增长最快的国内汽车企业，税后利润近亿元，不存在传闻中的离开华普等事情。

吉利华普也发布公开声明，表示，对上海华普汽车有限公司经营管理体制进行必要的调整，是出于吉利控股集团整体发展和战略规划的需要。此举意味着吉利与华普将更好地实现资源整合和共享，完善企业治理结构和考核机制，同时也为吉利和华普下一步拓展市场，共同谋划新的发展前景奠定坚实基础。

对于当前有关吉利与华普关系的种种说法，吉利表示，徐刚兼任吉利控股集团副董事长，仍继续分管包含上海华普汽车有限公司在内的吉利汽车在上海的汽车产业的经营管理及其相关工作。这样的考虑与安排，非但不是什么“品牌竞争”、“出现分歧”的结果，相反有利于吉利控股集团发展中各个方面的统筹规划，统一调度集团资金以壮大实力，提高海内外投资者的信心；也有利于上海华普汽车更好地执行吉利控股集团对上海基地的发展战略。

据悉，进军上海是吉利集团的一个大的策略。除了目前的上海华普，日前，吉利又与英国一家公司签约，合资在上海生产英国TX4出租车。而这一项目很可能会被放在华普生产。业内人士表示，吉利集团是想借上海的地域优势来提升整个吉利集团的品牌含量，而徐刚很大的职能就是管理好吉利在上海的产业。

另据了解，徐刚原是浙江省财政厅副厅长，2003年6月担任吉利汽车CEO，成功地将吉利在运作上市。2004年9月，他转而独立掌舵上海华普。据当时徐刚与李书福签订为期5年的承包经营协议显示，在股权架构上，李书福为华普的大股东，徐刚为小股东；在人财物、产供销、品牌、研发等方面，徐刚拥有独立权力。不过，从那之后，关于李书福与徐刚的分歧就时常见诸报端。

上海华普汽车有限公司的公司发展

2003年上海华普发动机有限公司注册成立，并于2004年年末建成投产，公司拥有德国格林珩磨机、日本自动拧紧机、美国三坐标测量机等世界一流的生产和检测设备；发动机缸体、缸盖生产线采用引进日本先进技术的柔性自动加工线；能够自主生产1.3L、1.5L、1.6L、1.8L汽油发动机，年产能达15万台；2006年上海华普发动机有限公司自主生产的汽油发动机获上海市重点新产品称号；2007年荣获上海市高新技术企业称号；2009年获得全国机械工业先进集体称号。

2007年上海华普汽车模具制造有限公司注册成立，总投资3.7亿人民币，一期开发总投入1.7亿人民币，二期、三期开发总投入2亿人民币。公司借鉴国内外模具公司成功经验，建立全新全方位的运行体系，采用现代企业管理模式。在模具设计、数控加工、装配调试方向引进了200多名日本和韩国专家及工程技术人员。

上海英伦帝华汽车部件有限公司（简称英伦帝华）是吉利控股集团与英国锰铜控股集团共同成立的合资企业，其中吉利集团在合资企业中占51%的股份，华普汽车占1%，锰铜控股占48%，中方以52%的股份成为控股方。英伦帝华力求将久负盛名的伦敦TX系列出租车的庄重典雅、安全可靠及体贴入微的人性化服务与吉利汽车的高性价比完美结合，致力将这一优秀产品推向中国市场，并出口到全世界。

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