长安员工为何不选择自家品牌车？
大家好，如果您还对长安员工为何不选择自家品牌车？不太了解，没有关系，今天就由我为大家分享解决大家的问题，下面我们就开始吧！
长安汽车在国产自主品牌中的存在感,为何会比较低
提到国产车，人们首先想到的总是吉利、奇瑞和比亚迪，但是却很少有人会想到长安汽车，实际上，长安汽车被严重低估了。
一、长安汽车销量
从销量上来说，长安汽车长期位列自主品牌一线行列，并且近日在SUV车型的销量已经反超号称SUV领导者的长城。
根据长安汽车近期公布的销量数据显示：长安系中国品牌汽车4月销量119435辆，同比增长达到了37.5%。其中CS75系列功不可没，CS75系列4月份总计售出20113辆，其中15万元价位中极具性价比的SUV长安CS75PLUS卖出16817台，环比逆势增长30.5%。在你最擅长的领域杀死你，是一件非常可怕的事情，而且长安并不是专注SUV领域，轿车方面，4月份长安逸动系列销量为12192辆，同比增长87.1%。2019年，长安卖出了769479辆车，仅次于吉利和长城，位列自主品牌第三名。
二、长安汽车的技术实力
从技术实力上来说，长安汽车严重被低估。
很多人提到自主品牌的研发实力，首先想到的就是奇瑞，但是长安在发动机研发实力上其实比奇瑞更强。长安的发动机研发实力主要体现在以下三个方面：
1、产品序列齐全。蓝鲸系列包括大排量高性能发动机（即蓝鲸2.0T）与蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台（蓝鲸1.4T、蓝鲸1.5T等）。
2、技术实力先进。长安蓝鲸系列发动机的参数，完全可以比肩一线合资品牌同排量发动机，比如1.4T和1.5T高压直喷发动机，前者峰值功率116kW，峰值扭矩为260N·m；后者峰值功率130kW，峰值扭矩300N·m。而且扭矩平台宽泛，1500转即可到达峰值扭矩，升扭矩高，1.5T机型的升扭矩更是达到了200N·m/L。福特就在与长安汽车探讨长安福特系列车型，搭载蓝鲸发动机的可能性。目前蓝鲸系列发动机的最大短板就是燃油经济性，距离世界先进水平仍有差距。
3、扩展性强。蓝鲸NE动力平台，可以全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，并兼容1.0-1.8L排量的发动机，通用化率高达98%，相比友商一款独立发动机的研发要更先进。
三、长安汽车的短板
既然长安汽车这么强，为何还会被吉利死死压在身后？原因就是，长安汽车相比吉利，输在体制和格局。
长安身为国企，虽然有强大的资金实力，但是一直以来，长安汽车的人才流动都趋于僵化，在对手都在引进国外的高端人才时，长安明显对外部精英的吸引力不够，特别是设计类人才，反映在产品上，缺乏让人眼前一亮的原创设计。
而在高端化探索上，CS95是长安汽车迈向高端化的一块试金石，但遗憾的是，CS95没能担起这个重任，而反观对手，吉利有领克、长城有WEY，奇瑞有星途，但是长安只有三大子品牌，长安、欧尚、凯程，却没有一款高端品牌。虽然推出新品牌不是高端化的必由之径，但是从目前来看，这三个品牌都很难能够支撑起超过20万元的售价。
全新推出的UNI序列是长安汽车在品牌向上和产品高端化的最新实践，但我仍然不看好这款产品能够冲击高端成功，大众化品牌里将高端推成功的案例少之又少，长安大众化的品牌很难支撑起其高端定位，只能说祝UNI好运吧！
最后，我认为长安在自主车企中研发实力不俗，但是缺乏优秀的原创设计能力，并且缺少高端产品严重掣肘了长安汽车的发展。接下来的五年，将是长安汽车发展的关键，能不能实现全球前十车企的目标，就要看长安能否突破自身短板了，让我们拭目以待。
为什么不要买长安车
因为长安车有以下缺点
1、动力弱，起步慢
长安CS55全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，峰值扭矩225Nm。在实际表现中，长安CS55动力较为疲软，起步很慢，有点小马拉大车的感觉。尤其是手动挡车型，起步时一挡很难挂，经常挂不上，在一挡换二挡的时候顿挫感很强。同时，据车主反映，倒挡也经常挂不上，体验很差。
2、发动机异响，毛病众多
长安CS55的质量投诉也很多，其中关于发动机异响和变速器的投诉最为严重。行车松油滑行再接续油门时，动力衔接很不流畅，变速箱有很大的抖动。在制动系统异响、车身附件及电器问题、转向系统问题的投诉等也层出不穷。
长安车品牌
长安轿车依托长安汽车与铃木、福特、马自达、沃尔沃公司合资合作的良好背景，依靠在意大利都灵、日本横滨、中国上海和重庆、北京建立的“三国五地”24小时不间断研发的全球化战略布局，凭借严谨精密的生产管理标准和面向全球化的零部件采购平台。
到“十一五”末，长安将累计投入200亿元，打造7个轿车平台，4个发动机平台，将连续推出10款以上自主品牌轿车及类轿车产品，在经济型轿车领域处于领先地位，同时打开中级轿车的大门。
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