2023年众泰汽车的市场表现如何？
其实2023年众泰汽车的市场表现如何？的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解，因此呢，今天小编就来为大家分享，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
2023年竟然还有“山寨车”这几款国产车设计再惹争议
在新能源时代，我们有幸一起见证自主品牌在汽车工业上实现了弯道超车，确实是一件值得骄傲的事情。当拿着同样的预算，越来越多的消费者都更愿意选择自主品牌时，就证明大家对自主品牌的信任，不再是那个担心质量、口碑不行的时代。不过呢，在一些自主品牌不断崛起的同时，也有一些车企还走着以往的老套路，比如“山寨”。今天老司机就来盘点几款还在“借鉴”的车型，看看你在路上看到过没。
风行T5 EVO
新车指导价：10.39-13.69万元
老司机辣评：这台被网友亲切的喊着“东风兰博基尼”的风行T5 EVO跑在路上肯定也是一个吸睛的车子，因为外观借鉴了兰博基尼Urus、玛莎拉蒂Levante的部分设计，所以这也成了它最大的亮点和话题点。而且车标也换成了跟黄牛标那样的狮子标，不懂车的人还真不一定认识。当年众泰之所以要推出“豪车”，是因为销量压力很大，那跟这台车推出的背景有相似之处。
在消费市场年轻化的趋势下，这台车确实长得很有个性，内饰车机表现、空间表现对于这个价位的车型来说，也是符合身价了。动力方面搭载了来自沈阳航天三菱的4A95TD发动机，如果从账面参数来看的话，它会比很多国产1.5T发动机优秀。但从官方数字来看的话，9.5秒百公里加速时间完全应付不了那些稍微追求速度与激情的年轻人，只能说6.6升百公里油耗也还算是挺省的，当然这只是官方油耗。
对于一款三流品牌的主力车型来说，在口碑和性价比方面如果干不过主流品牌的主打车型的话，那是很惨的事，风行T5 EVO就不信邪。它的定价直接把哈弗H6、长安CS75等等传统劲旅，还有元PLUS、AION Y等新能源新力军等视为对手，再加上自封的“中国潮牌SUV开创者及拥有世界第二好看SUV”头衔，你不买一辆东风风行T5 EVO就说明你不够潮。
思皓X6
新车指导价：7.99-11.89万
老司机辣评：可能有些朋友还不知道这是什么品牌，简单来说就是大众与江淮合资，在2018年才创立的新生品牌，与新势力不同的是它不算新能源品牌。原本背靠两大品牌，思皓是有着很多资源优势，但推出的产品却一直不如意，当然也包括这台刚上市没多久的思皓X6。
其实网友们对思皓X6的争论点不在产品亮点，就是在说它的外观设计。当你站在思皓X6车前的时候肯定会来一句“这不蔚来吗？”倒梯形的前隔栅，两侧是分层式大灯，配合上高耸、修长的发动机盖，妥妥就是一款小“蔚来ES8”。不过也就车头像蔚来了，其他地方能明显看到新车车身姿态、悬架结构都跟之前的江淮瑞风S3十分相似。网友们的意思就是思皓X6更像是一台“装修过的瑞风S3”。
当然我们看东西不能只看脸是吧，外观不能直接说明这车的产品力不足，但外观设计也是汽车制造的一部分，老司机觉得从外观设计多少能看到厂家的态度。在中国汽车刚起步的时候通过这种方式去提升还是情有可原的，毕竟这也是能快速跟上洋品牌脚步的措施。但现在都2023年了，抛开“蔚来式”的前脸，整体上产品力也没有太多亮点，这车看看就算了吧。
艾瑞泽5 GT
新车指导价：7.99-10.99万元
老司机辣评：第一眼看这车头，你看到哪款车的影子？反正我第一眼看就“雷里雷气”的，这个大尺寸的“纺锤形”进气格栅，还有这个尖勾大灯，把车标挡住了你可能还真以为这是雷萨克斯推出的入门型轿车呢。不过因为紧凑型车的定位，受限于轴距和车长，艾瑞泽5 GT
没有继续选择模仿谁。
来到车尾感觉“山寨风”又来了，贯穿式尾灯、碳纤维装饰、双边四出的排气。虽然没有车头那么明显，但还是能看出丰田车的影子。怎么说呢？奇瑞的设计一直被网友们吐槽，可能奇瑞高层们都听进去了，觉得不论他们的设计师怎么设计，大家都不满意，干脆“倒车”吧，模仿借鉴，吸收优秀车型范例总不会被骂了吧，结果被骂的更凶了。
看到这里肯定有人替奇瑞打抱不平，作为业界的“理工男”，奇瑞家的技术是没毛病的，而且它的出口产品可是声名在外而且销量不错了，也是中国走向世界的标签。是的，搞技术这一块奇瑞确实很不错，但也不影响大家吐槽它在设计这方面投机取巧。看看领克03、传祺影豹、长安UNI-V等车型，人家不也是自己的原创风格吗？先不论它们的性能如何，起码样子上能够让消费者挺起腰杆，艾瑞泽5 GT做不到。
魏牌圆梦
新车指导价：未上市
老司机辣评：如果单看魏牌圆梦的话，及其复古的设计本身就是一个亮点。这样一台车开上路肯定是抢眼的存在，再配搭上时尚复古融合的内饰，还有大量闪亮亮的镀铬饰条，女生肯定是喜欢的。不过对于一些在车圈混久了的朋友来说，这简直就是当年的克莱斯勒漫步者，虽然圆梦针对细节、内饰进行重新设计，但总让人有“似曾相似”的既视感。
当然，长城集团还有很多车型都采用了类似的操作，比如欧
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2023众泰汽车即将上市新车
2023年，众泰汽车即将上市一款名为江南U2的新车型。虽然该品牌在汽车界并不陌生，但其生产商众泰汽车却曾因模仿而备受争议。此次发布的江南U2是众泰汽车重新布局产品线的第一步，定位为5万级纯电小型车，主打智能驾驶和大空间。这款车是否还存在模仿现象？家庭使用便捷度如何？下面我们来详细分析。
众泰汽车的新任掌门人黄继宏将品牌的未来路线重新规划，主打新能源汽车市场，首款车型价格便宜，后续将推出4款不同的新能源汽车，开发3个新平台，主攻15万级的新能源汽车市场，并规划在全国100个城市建设超过200家自营门店，这也是如今新能源品牌的售卖方式，跳过了铺设经销商网点这一环。
电机电控方面，江南U2选择了苏州汇川联合动力系统有限公司生产的电机和电控系统，高配80kw的版本代号为TZ180XS122，也用在轻卡以及北汽的纯电动车上，汇川联合最早成立于2008年，为吉利熊猫提供电机控制器，后来发展到为江淮、海马和众泰等提供电控，也是一家成熟的电控生产企业，电机则是近几年的新产品。
江南U2分为三个版本，电机最大功率分别为35KW、55KW和80KW，35kw版本就是4万级微型车的动力水平，从0加速到100km/h耗时19秒，对于追求动力的用户，可以选择80KW版本，百公里加速时间缩短到9.5秒。
电池方面，众泰也选择了三家供应商，瑞普能源、国轩高科和天劲新能源，都是较为成熟的电池供应商，其中瑞普能源的电池为全系装配，入门的151公里版本电池容量为13.3度；而国轩高科装配300公里续航版本，电池容量为29.9度；天劲只装配400公里续航版本，电池容量为43度。全系都是磷酸铁锂电池，没有三元锂，这对于北方冬天用车来说并不友好。
5.68万的入门车型2023款150版实用性如何？
5.68万的入门车型2023款150版实用性如何？
入门款搭载的电机最大功率48马力，最大扭矩100Nm，市区使用勉强够用，19秒的百公里加速时间很难“找到对手”，150公里的续航里程也仅适合市区通勤，如果北方冬季驾驶，磷酸铁锂电池实际续航仅剩几十公里，更推荐300公里版本(价格贵1.3万)。
充电是江南U2的一个亮点，入门款标配远程启动、电池预加热功能，没有快充，但6.98万的次入门版就有快充，半小时可以充电80%，江南U2未来还会推出4C超充版本，充电8分钟可以续航200公里，当然价格预计也会突破10万。
第二乘坐
第二乘坐
江南U2的另一大亮点就是乘坐空间，其长宽高分别为3840mm、1742mm和1545，虽然不足4米，但由于车轮靠近四个边角，轴距达到2.52米，后排空间接近A级车，这一点在5万级的纯电市场并不多见。后备箱空间为300L，当第二排放倒时，空间拓展到750L，装载能力强，顶配车还有1.24平方米的全景天窗。
由于电机前置，布局接近燃油车，悬挂采用常见的麦弗逊+扭力梁设计，比一般微型电动车的拖曳臂悬挂舒适度稍高，过弯侧倾更小，也就是乘坐更平稳。
第三智能化
第三智能化
江南U2虽然主打智能化，但其实智能的只有9.88万的顶配车，配备MobileyeEyeQ4辅助驾驶芯片、5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头，集成120km/h内自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动等，达到L2级辅助驾驶，这在10万内的小车上不多见，但其他配置车型没有这些智能化装备，入门款标配定速巡航，缺少前排副驾安全气囊，没有倒车影像，安全配置急需提升。
选车观点：作为拥有电动车和燃油车双生产资质的众泰，重新布局新能源领域，通过成熟的供应商重新进入市场，可以说顶配的江南U2是一款诚心之作，但入门款动力弱、配置低、只有1个气囊、没有快充，唯一的优势就是空间大，你会花5万多选择这样的众泰车吗？欢迎讨论。
选车观点
：作为拥有电动车和燃油车双生产资质的众泰，重新布局新能源领域，通过成熟的供应商重新进入市场，可以说顶配的江南U2是一款诚心之作，但入门款动力弱、配置低、只有1个气囊、没有快充，唯一的优势就是空间大，你会花5万多选择这样的众泰车吗？欢迎讨论。
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