2023年家庭轿车销量排名前十是哪些？
大家好，关于2023年家庭轿车销量排名前十是哪些？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！
2023国内销量前十车型,比亚迪赢麻了!独占半壁江山!
2023是口罩结束的第一年，各大车企卷生卷死，可以说是什么招数都使出来了。在这种竞争空前激烈的情况下，究竟是哪些车型夺得了2023年度汽车销量排行榜前十的席位呢？一起看看吧！
Top10：比亚迪海鸥
年销量239270辆
比亚迪海鸥是2023年4月末才上市的新车，仅用了8个月的时间就卖出了239270辆，击败了一众小型车对手，夺得2023年度汽车销量排行榜Top10的席位。作为“海洋家族”中售价最低的成员，海鸥的续航里程最高达到405km，支持快充，DiLink智能车机系统、倒车影像系统、定速巡航等基本功能也都有配备，再加上比亚迪的大厂背书，销量好也不是什么怪事。
Top9：长安CS75 PLUS
年销量245450辆
长安CS75 PLUS是长安SUV家族中的销量担当，2023年度总销量为245450辆，同比增长7.2%。虽然2023年长安CS75 PLUS在车圈的热度不算太高，但是许多车友反应，在综合了空间、价格、配置以及等车时间以后，CS75 PLUS入手“真香”！
Top8：大众速腾
年销量285050辆
大众速腾2023年度总销量为285050辆，同比增长25.3%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top8的席位。看同比数据就能知道，速腾2023年度确实是没少卖，那么速腾为什么23年销量这么好呢？原因很简单，就是降价！终端优惠高，再加上速腾的外形内饰都还可以，空间也大，销量自然就上去了。
Top7：比亚迪宋PLUS DM-i
年销量：285050辆
比亚迪宋PLUS DM-i2023年度总销量为285050辆，同比下降-23.6%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top7的席位。比亚迪宋PLUS DM-i的年度销量乍一看挺亮眼，但是其实和2022年相比还是有所下降的，其销量下滑的主要原因是深蓝S7、银河L7等竞争对手的相继出现，消费者的选择变多了，宋PLUS DM-i的价格又比较坚挺，销量自然不如去年那么夺目了。
Top6：比亚迪海豚
年销量：299708辆
比亚迪海豚2023年度总销量为299708辆，同比增长46.8%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top6的席位。2023年小型车市场打的很凶，而冠军的位置最终被海豚收入囊中，让一众竞争对手望尘莫及。海豚的热销可以说是集成了天时地利人和，A0级车型的市场需求相对稳定、强大的产品实力以及用户对比亚迪品牌的信赖，让海豚想不热销都难。
Top5：比亚迪秦PLUS DM-i
年销量：307411辆
比亚迪秦PLUS DM-i2023年度总销量为307411辆，同比增长63.1%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top5的席位。众所周知，紧凑型轿车市场一直都非常卷，很难有咱们自主品牌的一席之地，但是如今新能源时代来临，秦PLUS DM-i不仅能上绿牌、免购置税，还拥有超高的燃油经济性，再加上5位数的指导价，自然坐稳了插混A级轿车TOP1的位置。
Top4：比亚迪元PLUS
年销量：309835辆
比亚迪元PLUS2023年度总销量为309835辆，同比增长85.3%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top4的席位。元PLUS的内饰是小编个人认为比亚迪众多内饰设计中最具特色的一个，再加上其灵活的空间、优异的操控和能耗以及对用户的精准定位，最终使得元PLUS在竞争激烈的市场中脱颖而出，成为A级SUV销量冠军。
Top3：大众朗逸
年销量：345879辆
大众朗逸2023年度总销量为345879辆，同比下降-1.5%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top3的席位。大众朗逸凭借自身的品牌影响力以及价格优势和较低的维护成本在A级轿车市场中一直是较为坚挺的存在，哪怕2023年的汽车市场如此之卷，朗逸的销量也只是轻微下滑，足见其产品力和品牌实力有多么深入人心。
Top2：日产轩逸
年销量：376109辆
日产轩逸2023年度总销量为376109辆，同比下降-10.6%，夺得2023年度汽车销量排行榜Top2的席位。作为马路三大妈之一的轩逸虽然在网络上一直遭受诟病，但是其在2023年的销量着实不俗，即使同比有所下降，仍然夺得了A级轿车年度销量榜首的位置。其实轩逸这款车在产品实力方面并没有什么突出的特色，但如果综合多方面来对比的话，你就会发现省油、好操控、座椅舒服、空间大、性价比高这几个优点已经足够让轩逸获得不俗的销量了。
Top1：特斯拉Model Y
年销量：456394辆
特斯拉Model Y2023年度总销量为456394辆，同比增44.7%长，夺得2023年度汽车销量排行榜Top1的席位。特斯拉Model Y的网评一直不太好，但“毛坯房”的内饰风格、“刹不住的车”、悬架硬、内饰太朴素、噪音大等等评价并不能阻挡其成为2023年中国销量最好的车型。小编曾经和一位Model Y车主探讨过Model Y为什么卖的这么好，他说，Model Y代表了一直“新”理念、“新”风格、“新”物种...你们觉得呢？
在2023年度汽车销量排行榜中，合资选手火力十足，比亚迪自身占据半壁江山，尾巴夹带了一个长安。看到自主品牌崛起是好事，希望明年的年度汽车销量排行榜中我们能够看到自主品牌们更加耀眼的销量！
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2013和2023轿车销量TOP10对比,有哪些变化
十年弹指一挥间，时光如同穿云箭，中国车市又经历了一个十年，在 2013年-2023年的这个十年中，中国汽车工业和中国汽车市场也经历了很多改变，仅仅是轿车这个市场，就产生了太多的变化。
今天，我们一起来对比一下2013年和2023年轿车销量排行榜的TOP10，看看这十年都发生了哪些变化？
10年数据对比，中国品牌进前十，3款合资车型停产对比2013年和2023年的轿车销量TOP10，最明显的变化就是，十年前中国品牌还无法进入销量前十，而在2023年的销量前十，已经有三个中国品牌共计五款车型进入了销量前十的榜单。
具体来看，十年前上榜的雪佛兰科鲁泽、赛欧，别克凯越等车型都已经停产了，而捷达也已经从一款单一车型变成了独立的品牌，销量表现也大不如前。
2013年的销量冠军福克斯现如今已经远离了销量前十，2023年仅卖出4012辆，排名轿车榜单第192位。合资车型中的轩逸、朗逸、速腾、凯美瑞、帕萨特等依然保持在年度前十，这说明，这几款车的产品力还是很出色的。
再来看看中国品牌的表现，比亚迪秦PLUS DM-i、海豚、海鸥，五菱宏光MINIEV，广汽埃安AION S等强势崛起，这五款车型都是目前热销的新能源车型，在各自的细分市场有这非常出色的表现，这样的变化说明：中国品牌和新能源在合资品牌和燃油车阵营面前强势崛起了。
从2023年的销量前十来看，下一个十年对比，这五款燃油车型有哪些会离开这个TOP10呢？
十年之间，传统燃油车销量大幅下滑十年的变化，燃油车的销量下滑值得关注一下。
2023年轿车销量前十的总销量约为271万辆，其中，前十中五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，而2013年轿车销量前十均为燃油车，销量总和为284万辆，十年时间，前十燃油车销量总和下滑了50%。
其实，燃油车的下滑是市场变化发展的必然，就比如 2013年的冠军福克斯，现在不仅要面对新能源车的竞争，还要面对SUV和B级车的竞争，福克斯顶配售价 14.58万元，蒙迪欧最低的成交价仅需 13.78万元。
试想一下：预算14万元，你还会选择福克斯吗？
今年的轿车TOP1是轩逸，轩逸目前最低成交价格已经到了8万元左右，而在2013年，8万元你能买到一台轩逸吗？而十年前的捷达还悬挂的大众标，去掉大众标的捷达也失去了最重要的竞争力之一。
十年之后，新能源车已然强势崛起不管你在购车时是否将新能源车放在第一位，也不能改变新能源汽车在中国车市已然强势崛起的事实。
2023年轿车销量前十中，五个传统燃油车的合计销量约为142万辆，五个新能源车合计销量约129万辆，这两类车型的差距仅仅为13万辆，这印证了新能源车已经崛起。
作为中国新能源汽车销量担当，三款车型进入销量TOP10，旗下王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望集体发力，全年销售302万辆，夺得新能源汽车中国市场和全球市场的双冠军，并且进入全球销量前十。
广汽埃安2023年全年销量480,003辆，同比增长77%，大幅跑赢行业并且还在12月28日达成累计产销百万。五菱宏光MINIEV的表现有目共睹，早已达成百万辆的成绩，并且成为了代步车的领导者。
其实，销量前十榜单的变化仅仅是整个榜单的缩影，总体的燃油车和合资品牌销量呈现下滑趋势，中国品牌和新能源销量呈现快速上升趋势。
2023年，“内卷”是最能体现新能源汽车市场的热词，而进入到2024年，新能源汽车市场“掀桌子”、“内卷混战”的局面或许会愈演愈烈。
结束语一年一年的销量榜单对比，你看到的变化并不明显，但通过十年的对比，你会发现变化不仅多，而且还很大，很多变化都让人出乎意料。
接下来的十年，新能源汽车发展速度越来越快，或许用不了十年，中国汽车市场中，新能源汽车的市场格局会大于燃油车，而在这场激烈的竞争赛中，不进有燃油车企被淘汰，也有后新能源车企折戟沉沙，让我们等待下一个十年的变化吧！
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