全新路虎揽胜极光L值得购买吗?
大家好,全新路虎揽胜极光L值得购买吗?相信很多的网友都不是很明白,不过没有关系,接下来就来为大家分享这方面的知识,下面我们开始吧!
40万购买全新路虎揽胜极光 L值得吗
虽然揽胜极光L自推出以来销量一直不太理想,但其受欢迎程度从未减弱。我认为这主要是因为它的华丽的外观。我相信很多人都被极光“霸气”的外观所吸引,但作为一辆家用汽车,它的硬伤也是“致命的”。与SUV的定位相比,空间小,实用性差,这在一定程度上直接导致极光销售业绩不理想。问题是显而易见的,因此路虎决定尝试新的变化。与原标准车型相比,新款极光L的轴距增加了160毫米,这绝对是一很大的变化。从这时起,曾经令人惊叹的极光已经成为过去。
极光l的正面采用了与路虎揽胜系列更加统一的家族设计,视觉效果更加精致时尚,不那么狂野奔放,也不会忘记自己奢侈品牌的定位。侧面采用了隐藏式车门把手设计,这是主流做法,这也是其更类似于揽胜星脉,但两者仍然可以通过后悬架的长度快速区分。极光L的后悬架较短,作用更为紧密,前俯冲姿态更为明显。悬挂式车顶和独特的尾灯使其在车流中仍能快速识别。
在内部,三个大的LCD屏幕特别引人注目。12.3英寸LCD仪表可显示丰富的驾驶信息。两个10.2英寸中央控制触摸屏执行各自的职责。科技感到位,车的平稳性有待提高。嵌入式设计使中控台区域保持平坦。空调温度和扬声器音量调节旋钮仍保留在屏幕底部,更实用。中控台区域和门板用大量皮革包裹,采用双色设计。质地很好,打造出一种很好的奢华质感。
在承袭路虎揽胜家族“精工奢华”家族基因的同时,凭借对中国市场深入洞察,新车针对中国市场做了独有的加长设计,让车辆的空间感和舒适度大幅提升。可开启的全景天窗采用安全隔热的夹层玻璃,保证了座舱通透性;操控性能方面,全新路虎·揽胜极光L基于中国市场客户偏好完成了下车身的调校工作,开发了专用的转向性能及减震器调校,使得转向性能得以全面提升。
总体来说路虎揽胜极光L还是值得购买的,他迎合了中国消费者对SUV的审美体验,虽然销量不尽人意,但不可否认他是一辆整体性能还不错的车型。
路虎揽胜极光的性价比高吗
很多人都在问路虎揽胜极光(以下简称极光)值不值得买,为什么会有这样的疑问呢?因为这辆车算是路虎的入门车型了,路上的“非血亲兄弟姐妹”又很多,实在是辨识度不够高,就好比如你开的明明是极光,很多人没看到LOGO时并不会认为你开的是路虎。这一些外界因素会不会就此影响你拥有一辆极光的幸福感呢?接下来,我们就来看看这到底是怎样的一辆极光。
首先我们来看看整辆车的外观,我想了很久都没有办法给它一个准确的定位,4371mm的车长算是一辆小巧的中型SUV了,但是前脸和尾部的厚度视觉上又很饱满,前脸两边的獠牙装饰又透露着一股野性,侧身的线条也削弱了车身的圆润感。这样复杂的外观如果非要总结成一句话的话,我想应该是“像一个刁蛮的姑娘”。我本来还觉得极光这种小小的胖嘟嘟的SUV应该会很合女生的胃口,但是这样分析下来,似乎也是很多男士的菜。
内饰说实话没什么好分析的,因为真的很简洁,说白了就是既简单又普通,但是难看倒也不会,就是不够吸引人,希望下一代的极光能够考虑一下女性用户的“少女心”吧(呕......路虎是做越野车的好吗?不要提这种奇怪的要求)。
驾驶体验方面,我觉得这是极光最路虎的地方了,虽然不像其他车型那么硕大,但是开起来依旧是四平八稳的。熟悉路虎车型的朋友应该知道路虎的操控绝对不是顺滑的,极光也是一样,驾驶乐趣会占大部分,就是偶尔的顿挫感让人比较难以接受,不过全新一代的极光加入了一个48V的轻混,这会使你在低速行驶中(例如上下班路上堵车时)更轻快一点。还有一点就是驾驶过程中视野不是很好,后面的视角窗偏小,A柱也偏厚,这点在SUV上是比较不应该的。
最后就是极光的实用性了,这点我真的要为这辆车平反。网上很多人在说极光的空间很小,我不知道这些人是真的有自己试过车,还是都是一米八几的大高个,又或者只是单纯的看这辆车是小巧的路虎就觉得它空间肯定很小。反正我亲身体验过后觉得这车空间真的不小,特别是大家说最多的后排,一米六多的女生乘坐腿部还有两拳不止的空间,一米七五的男士乘坐腿部也有一拳多的距离,这算很小吗?很宽敞没有,但是说很小肯定就夸张了。其次就是后备箱空间,这个倒真是令人意外,因为那个尾部看起来确实会觉得后备箱小,但是打开后发现容积还是很可观的,出门放放行李箱、野餐工具什么的完全够用。再来就是小巧精干的车身开起来很灵活,在日常使用过程中好开也好停,相比大车来说实用性更高。
分析了这么多,总结下来这辆车并没有什么特别突出的地方,但是各个方面表现也都还不错。所以极光的性价比高吗?我只能告诉你,如果你把它当一辆三十几万的路虎来看的话,极光的性价比就高;如果你把它和同价位的其他SUV来比的话,那很遗憾,极光性价比确实低。
图:Susan
文:Susan
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