东风风神皓极SUV值得购买吗？

大家好，今天小编来为大家解答东风风神皓极SUV值得购买吗？这个问题，很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

13万满足你对SUV的所有需求 周末体验东风风神皓极

东风风神皓极，或许是名字和“好极”了谐音的关系，让我对它也产生了些兴趣，经过了解，发现这车还真不错。目前皓极已经上市，12.69万元的指导起步售价和我的预算比较符合，所以借着周末，我预约了家附近的东风风神4S店，带着老婆来一起来解了下皓极。

在还没进店之前，风神4S店的店面就给我留下了深刻的印象，相比之前看过的几家合资车企一点都不差，不得不钦佩现在国有车企的实力，相信皓极的表现也应该让我满意。接待我的4S店销售叫小高，亲和力十足，我还没进店呢，他就已经在门口迎接我们了。店门口“13万元的售价，40万级的越级实力”皓极宣传语，仿佛正在催促着我赶快进店去感受一下。

进入到店内以后，我一眼便看到了摆放在展厅中间的皓极，百闻不如一见，当皓极的实车真的出现在我眼前的时候，它的外形设计给我的感觉还是挺震撼的。整车看起来非常时尚，熏黑的直瀑式进气格栅则显得很有气势，这和其他的SUV风格都不太一样。

销售小高介绍到，皓极的造型借鉴了风的设计灵感，前脸造型很有视觉冲击力，头灯采用了目前流行的分体式造型，配合竖条的镀铬饰条，让整车看起来既科幻又时尚。

的确，皓极的颜值是首先吸引我的地方，但外形更多是给路人看的，内饰好不好才和我的日常使用息息相关，所以简单看完外观以后，我便迫不及待地想坐进车内感受一下。

一来到车内，首先吸引我的便是皓极的内饰用料，手可触及的门板、中控都使用了软质材料进行包裹，手感非常柔软，另外中控台和中央扶手区域也是软质材料，配合钢琴烤漆饰板的点缀，真不敢相信这车的售价只有13万元左右。另外小高介绍说，除了我现在看到的纯黑色内饰，还有蓝白的撞色搭配，配色更加新颖，在同级车中还是比较少见的。

接下来吸引我的便是两块硕大屏幕，这方面显然小高更加专业，他说这部分是由两块同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控大屏组成的，内置了东风风神最领先的WindLink OS智能座舱系统，功能方面内置了QQ音乐、百度地图、爱奇艺、唱吧等众多APP，以及还搭载了HUAWEI Hicar的车载系统；像手势控制、车联网、FOTA升级等也是一应俱全。另外小高还给我演示了智能语音识别，只需要说一句“打开天窗”，天窗就真的打开了。

我老婆平时开车比较少，更多的时候她都坐在副驾驶，所以这次皓极配备的“女王副驾”她比较感兴趣。其中比较有特色的是它的腿托设计，一般车型都没有腿托的，再配合大角度可调节的椅背，基本可以形成一个平躺的姿势。以后春节回老家就不会那么委屈老婆了，可以让她在副驾驶好好地睡上一觉。

我的车后排一般很少会坐人，但如果父母来看我们的时候，我也希望自己的爱车能给他们二老一个宽敞的空间。不得不说，皓极这款车车身尺寸达到了4720/1910/1702mm，搭配2825mm的长轴距真的给我很多惊喜，无论是头部还是腿部空间都让我满意，小高说皓极的后排坐垫长度达到了505mm，在同级车中是较为突出的，再配合可以调节角度的第二排靠背，以及航空头枕，即便长途久坐也不会疲劳，周末出去玩也不用担心二老会累了。

小高最后问我有没有要孩子的计划，我还在纳闷，小高解释说，皓极的内饰都采用婴儿接触级要求设计，内饰全部采用低挥发的婴儿级环保材料，甲醛浓度低至0.015mg/m³，远低于国家标准（0.1mgm³），所以完全不用担心环保问题。听到这里，我对皓极的好感又增加了一些。

欣赏完皓极的外观，体验完皓极的内饰，感受完皓极的空间，终于到了体验驾驶环节，毕竟车子没有好的动力，再好看的外形也是徒有虚表，而皓极的混动系统也是我这次最为期待的部分。

皓极使用1.5T发动机，我想这点大家都非常熟悉了，小高解释说这台车搭载了东风马赫双擎混动系统，而混动版本在电机的帮助下，综合功率达到了180kW，峰值扭矩也高达540N·m。

皓极起步的时候，完全没有传统SUV的那种提速迟滞感，或许是因为电机驱动的关系，起步过程非常轻快，据说起步加速仅需0.15秒。另外电机在驾驶时候的噪音更低，所以你几乎感觉不到任何声音，动力来得悄无声息。小高在旁边补充道，皓极在测试的时候，起步加速噪音仅有55分贝，比合资混动车型的噪音更低。

出色的加速让皓极无论是超车，还是变道都非常轻松，这点甚至有些出乎我的意料，日后驾驶可能需要一些适应的时间。此外皓极给我在动力方面留下深刻印象的，还有它的换挡过程，或许是因为混动变速箱的功劳，换挡过程非常迅速，让你找不到任何的顿挫感，这种感觉只有多年前开朋友的宝马时体验过。

皓极的底盘表现偏向于舒适，正好也适合我家庭使用的需求，面对于细小坑洼过滤比较彻底，但在匝道转弯时也能提供一定的支撑。刹车表现也是家用车的取向，整体力度比较适中，但初段的响应比较灵敏，更容易去控制车辆的速度。

试驾的后半段我主要体验了皓极的L2级智能辅助驾驶功能，全系标配的AR增强仪表导航和540°全景影像都给我留下了深刻的印象，我老婆对AR增强仪表导航比较感兴趣，她说有了这个配置，她自己开车也不那么恐惧了，完全不用担心会走错路。小高在一旁介绍说，皓极还搭载有多达近20项的智能驾驶辅助功能，比如ACC S&G全速自适应巡航 AEB自动紧急制动 LWD车道偏离预警系统 LKA车道保持系统等，真正做到全方位地保护司乘人员的安全。另外如果是燃油版本，则可以配置准L3智能驾驶辅助系统。

最后停车的时候，我还试了一下皓极的FAPA遥控自动泊车系统，它支持侧方向、垂直、斜向车位，当时4S店的停车位比较紧张，使用遥控自动泊车系统不但更加安全，同时犹如遥控车的操作方式，也让泊车过程更加轻松，而且我还“莫名其妙”地成为全店的焦点，看来遥控自动泊车是真的吸引眼球。

下车的时候，我观察了一下皓极的油耗，仪表显示仅为5.4L/100km。这个小细节也被小高看到了，他让我不用担心油耗问题，理由是<a class="hidden" href=""

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13万级混动SUV如何选东风风神皓极了解一下

不知从何时起，混合动力车型成为国内车市的新增长点。

随着东风、吉利、长安、比亚迪等自主品牌不断推出混合、插混等产品，今年的自主混动市场也变得更为热闹起来。

不可否认，相比较纯燃油车，混动带来了更低碳、更高效的低成本出行方式，具备纯电动车特性的同时，还拥有燃油车的便利性，对于消费者无疑是更优选。

东风风神皓极何以突破混动重围？

当然，随着越来越多后来者的入局，混动SUV市场也不缺走量的产品，也逐渐成为了消费人群购车的首选对象。

但是，放眼市面上的混动车型，既要满足经济、又要满足动力，同时还要满足品质的混动车型，这些产品售价普遍偏高，基本带在15-20万元的价格区间，这对于预算有限的购车群体并不友好。可考虑的车型屈指可数。

作为13万级东风DSMA超级架构下的首款混动SUV，搭载了东风马赫双擎的东风风神皓极，东风风神皓极便是以破局者的身份，强势打入13万级混动SUV市场。

那么，东风风神皓极是如何征服消费者的呢？

在关键的动力部分，皓极有马赫动力燃油版、马赫动力双擎混动版供选择。

这其中，皓极燃油版车型搭载的是马赫动力1.5T发动机，发动机最大功率150kW，峰值扭矩305N·m，相比较同级竞品还是非常突出的表现，并且该发动机已获得“2020中国心十佳发动机”、“2020中汽研能效之星”等荣誉，凭实力展示真技术。

既要、又要、还要

除此之外，我们的主角皓极双擎混动版，这套马赫双擎混动系统相比较燃油版车型，NEDC百公里综合油耗为4.8L，综合续航里程超过1000km。这背后离不开强大的技术力量支持，坐拥246项专利技术加持，可见东风汽车对技术研发的重视不言而喻。

值得一提的是，作为混动系统的核心组成，其1.5T高效四缸发动机，热效率就高达41.07%，在行业中能排上前位。同时，在搭配电机之后，该系统综合功率达到了180kW，峰值扭矩达到了540N·m。换一句话说，该系统的表现已经超越市面上主流的2.0T发动机。

不仅如此，得益于智能系统的控制逻辑，在多种驾驶工况下，这一套混动系统均能保持在高效的状态下运转，像起步、低速行驶过程中，电机就承担了驱动工作，以此来节约发动机的费油成本。

与此同时，这一套混动系统可覆盖全速域，拥有驻车发电、纯电驱动、串联驱动、并联驱动、直驱以及能量回收6大能量管理模式。根据官方数据，混动的皓极起步加速响应仅需0.15s，极大程度满足各位既要、又要、还要的购车需求。

可能有的朋友会问，那这台发动机会不会“水土不服”啊？

其实各位不用担心，这套混动系统前前后后经过了500小时耐久性试验，以及770万公里高寒、高热、高海拔道路试验，可以说只要是你能想象得到的情况，官方都已经为咱们测试过了，对于车辆的可靠性表现，尤其是动力部分可以放心了。

那么问题又来了，现在购车人群越来越倾向于年轻化，并且年轻人购买的第一台车，往往承担着家庭中的许多“身份”。

除了自身的需求，如何更好地满足全家人的出行，才是关键所在。

尊享舒适、越级空间、智能驾控

所以，作为一款13万级的混动SUV，皓极在可靠性、经济性、个性化等需求的同时，面对市场消费升级、体验升级的潮流下，进一步满足用户对于“拥车品质”的购车痛点。

这就不得不提到空间了，皓极虽然定位于紧凑型SUV，但从空间乘坐的舒适性表现方面，就尽可能给予了乘车人员“超越同级”的体验。相比较其他定位于紧凑型的混动SUV而言，皓极车宽1,910mm以及2,825mm的超长轴距，如此突出的表现可以说非常有性价比。

除了空间上的硬件配置，在舒适性方面也足够有诚意。

比如，在副驾全系标配了同级唯一的女王副驾电动腿托，在通过椅背放倒，腿托升起后，进一步提高乘坐舒适性表现，也丰富了用车场景。同时，后排拥有大沙发座椅、航空头枕和座椅加长的设计，并且后排座椅可实现180度纯平放倒，一次性形成长2,009mm、宽1,500mm的“双人大床”。

在科技配置方面，皓极搭载了WindLink OS智能座舱，在车机娱乐方面的表现是无需担心的啦。皓极还拥有多达27项智能驾驶辅助功能，像自适应巡航、主动刹车都一一配上，除了这些常见的功能外，皓极还拥有着540度超清全景影像和AR导航，并且实现了全系标配，可以说诚意十足了。

那么问题来了，目前皓极双擎混动版提供两款车型配置，究竟哪款更值得推荐呢？

简单分析，这两款车型配置分别为，官方指导价为13.99万元的敢梦版，以及官方指导价为14.69万元的敢创版，两者之间的售价仅差7000元。但是，敢创版相比敢梦版仅增加了感应后备厢、Jamo尊宝音响、主驾4向腰部支撑调节、驾驶位座椅加热、驾驶位座椅通风等配置。

这7000块钱到底值不值，就看各位的需求选择了。

聊到这里，可能大家都忘记了皓极双擎混动只是一款13万级的SUV，如果你是手握15万元预算的潜在用户，基本上可以直接考虑上顶配，相比较其他竞品真的是性价比很高。在终端也应该有着一定优惠力度，大家可根据自身情况进行选择。

全民舆车：从混动市场风起云涌的时代中脱颖而出

言归正传，现如今SUV市场的优秀产品不在少数，但是要能兼顾用户多方面需求的车型，那就得看消费者买单不买单了。在各位越来越关注的配置、外观、内饰等方面，皓极的表现都能让人满意，整体而言性价比还是非常高的。

如果你也在关注这款车，最近不妨可以到店试一试。

当然也可以留言、评论和我们说说你的看法。

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