宝马X5新款有哪些亮点和特点？

大家好，关于宝马X5新款有哪些亮点和特点？很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享一下，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题！

宝马X5 与X6 M有哪些亮点

新一代宝马X5 M和X6 M搭载了大幅优化后的4.4升双涡轮增压V8发动机。最大功率600马力，从1800-5600rpm的宽泛转速区间内，都可以输出750Nm的最大扭矩，百公里加速仅需3.9秒，比上一代提升了0.3秒。

有的朋友应该听说过“双涡管涡轮增压”，而在这台4.4升V8发动机上，宝马使用了独家专利技术——跨气缸列排气歧管。将V型气缸的两列间相位差360°的排气歧管设为一组，废气导入同一个涡管。

也就变成了“四涡管双涡轮增压”，两倍的涡轮，双倍的快乐。废气行程更短，且无脉冲干扰，进一步消除涡轮迟滞。

燃油喷射压力由200bar提升至350bar，雾化效果更好，提升动力的同时也满足目前最严苛的排放法规。

民用车跑赛道最怕的就是散热和润滑跟不上，机油在油底壳强烈晃动时可能导致机油断供，严重时可能导致拉缸。

新一代X5 M/X6 M的油底壳虽然不是干式，但经过优化后可以承受1.3G的加速度，加上4个独立冷却回路、10个散热器、5个散热泵，素车下赛道也不成问题。呃……不过我想没几个人会开X5 M/X6 M下赛道吧。

新的挡杆造型，新的8AT变速箱，在挡杆上有按钮可以直接调节6种换挡逻辑（Drivelogic），并支持弹射起步和烧胎起步。

新的M xDrive智能全轮驱动系统可在4WD和4WD Sport两种驱动模式下切换，后者会将更多的动力传输给后轮，当年我在试驾新一代M5的时候充分感受了它的魅力，但它不像M5那样可以变成纯后驱模式。

除了性能和操控的提升，新一代X5 M/X6 M的豪华配置和智能配置也向顶配的X5/X6看齐。包括新的iDrive 7车机系统、语音助手、L2驾驶辅助、50米“原路返回”等。别看它们的外形只是比普通版本的X5/X6凶悍一些，其实它们的外观部件有85%都是不通用的，不然也容纳不下那前295后315宽度的22英寸轮胎，以及拳头粗的四根排气管。

内饰不算非常有“战斗气息”，不过打开车门后，两张前排座椅足以体现它的非凡身份。中控饰板乍一看是碳纤维纹理，但仔细端详，发现里面布满了与M伴生的三条斜线。

宝马X5明年上市,在外形上都有哪些亮点

宝马，奔驰，奥迪。在我国人的购车理念中，占据了很重的一部分地位。提起豪华车，人们总是不可避免的绕不过这三辆车，而宝马似乎也在潜移默化中最契合年轻人的审美。而在当今买车主力军逐渐成为90后的时代背景下，宝马又会做出怎样的变动？

双肾？猪鼻子？

每个品牌都有他自己的代表性设计。宝马最被人津津乐道的就是他所谓的双肾设计。当然在我看来，这双肾更像一个猪鼻子。哈哈，没有贬低的意思，但是他是真的很像。而新款的宝马x5,关于猪鼻子,额，不，是双肾的变化是最大的。这个最大不仅指的是前后款对比的幅度大。而且是这个双肾确实变得特别大。

更激进的肌肉线条

这似乎是当今所有车型不可避免的一步。上文便提到了买车主力军逐渐年轻化。新一代的审美打破了上一代对车规矩板正的概念，更加动感激进的线条，更契合当代年轻人审美。宽大的轮眉于车身的过渡并不违和，反而显得十分和谐。

目眩的新灯光

一辆车，灯光在表面面积的占比可能不算太大，但带来的效果却是可以和大面积外形的改变相媲美的，这一点著名灯厂奥迪似乎更有发言权，新设计的l造型的led尾灯显得更加锐利。显得更为厚重，更加饱满，更有层次感。

大的方面讲完，其他小的方面宝马也进行了近乎细微的完善。全新的后视镜，侧裙，叶子板增加了降低风阻的通风口。全新设计的后保险杠也让人耳目一新。

整体看下来，新款的宝马x5兼顾了所有人群使用感受。

高性能，高实用性，高颜值。集万千宠爱于一身的宝马x5，又怎么让人不爱呢？

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