比亚迪F0发动机的耐用性如何?
大家好,如果您还对比亚迪F0发动机的耐用性如何?不太了解,没有关系,今天就由我为大家分享解决大家的问题,下面我们就开始吧!
比亚迪F0质量怎么样
比亚迪F0是比亚迪公司推出的一款精品小车。市场定位经济实用,瞄准的是收入不高并有汽车梦的年轻人。3.79-4.79万的售价圆你的汽车梦。2015款比亚迪F0,于2015年3月上市,共有五款,搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能环保发动机,排量为1.0L,排放达到国4标准。
外观上新款的F0延用老款车型计设计理念,在细节上做了提升。前脸采用了全新家族式的设计风格,镀铬式前进气格栅,全新的保险杠设计,显得更加青春时尚,同时全系车型将提供LED日间行车灯。
内饰上没有太大的变化,依然是简洁,时尚活泼、个性彰显,独特的“一只耳”的仪表盘也保留下来,仪表采用白色LED指针,与蓝色背光实现了高清晰度识别性。全系配置外接音源接口,支持USB、AUX、SD卡,尚酷和悦酷型配有单碟CD,手动式调节空调。前排座椅采用赛车风格防潜滑座椅,显示出运动活力,提升卖点。
全车长3460mm,宽1618mm,高1465mm,轴距2340mm,吸收欧洲小车的成功经验,F0的乘座空间在同一级别车型中很有优势。
安全上2015款的悦酷和尚酷配置了ABS+EBD,两款高配上加置SRS双安全气囊,全系标配安全带未系声光提醒系统,使小车安全性能达到了一个新的高度。
动力方面,比亚迪新款F0搭载1.0L自然吸气发动机,最大功率为50kW(68PS),最大扭矩为90Nm,传动系统提供了5速手动和AMT变速箱两种选择。
f0发动机的通病
比亚迪f0使用的是三缸发动机,这种发动机的通病是:抖动,噪音,动力不足。
三缸发动机并非新鲜事物,90年代中国的夏利、奥拓和比亚迪f0等车型都曾搭载过三缸发动机。不过这些车型给大众留下的印象并不太好,这可能也是三缸发动机先前被冷藏的原因之一。
三缸发动机的通病:
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷,和四缸发动机相比,天生存在怠速抖动的问题,这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步,比如别克英朗、宝马1系等,都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一,厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音,但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术,但在涡轮没有介入前会扭矩不足,也就是说在低速行驶时会稍显无力。偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
3缸和4缸发动机的区别
相比于技术更加成熟的4缸发动机,提到3缸发动机,或许不少人的第一反应就是驾驶感受不佳,抖动、噪音更被定为先天性的“原罪”。
客观地说,早期的三缸发动机,确实存在这样的问题,这也成为不少人排斥三缸机的理由。
但事实上,缸数的减少并不意味着体验差。如今的三缸发动机技术,已然进入了成熟期。
就拿上汽通用的新一代Ecotec 1.3T/1.0T双喷射涡轮增压发动机来说,由于采用了单缸燃烧最优设计,虽然排量变小了,动力性能和燃油经济性却提高了。
四缸发动机的技术方面较为成熟,发动机的稳定性好,不会存在因动力不均衡而引起抖动或杂音。还有四缸发动机的提速能力优于三缸,动力的传输平稳。但四缸的制造成本高,其高动力也意味着高油耗,后续的维修保养费用也比三缸高。
关于本次比亚迪F0发动机的耐用性如何?的内容分享到这里就结束了,如果解决了您的问题,我们非常高兴。