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丰田普拉多的性能与特点是什么?

作者:舟车网

大家好,丰田普拉多的性能与特点是什么?相信很多的网友都不是很明白,不过没有关系,接下来就来为大家分享这方面的知识,下面我们开始吧!

丰田普拉多怎么样

丰田普拉多,这款车外观非常的霸气,这个车适合年轻人,也适合中年人,准确的说更适合40到50的人群,车身质量各方面不错,退一步说出个交通意外什么的,还能挡一阵儿。车身架构比其他越野车要好,要坚固。如果是我买车的话,我购车第一个考虑的就是安全性。这一点很重要,其他的都排在后面,希望广大的车友们也能将安全性放在第一位。普拉多是每一个越野人开了之后不会说喜欢,但我敢肯定的说,至少没有人会讨厌的一款中大型suv。

丰田霸道2700中东版车身线条上继承了现款霸道的经典,现在这款只是在细节上做了一些升级和改动。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷,配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。别具一格的全新多角度反射式组合前灯,与线条自然简洁的前格栅护栏完美映衬;结合宽大的后窗及浑圆的尾灯,令新款霸道2700更具慑人的气魄与魅力。在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时,注重车辆主动性安全设计和配置。

霸道2700照旧连结了原本的七座丝绒座椅,前排座椅包裹感不错,坐感柔嫩舒适,后排座椅平直广大,靠背角度可自由调治能有如许一款仍旧对峙传统的实属难过,新车接纳双区主动空调,后排不但有出风口,还供应零丁的控温及风力调治面板,对于背面要坐乘客的车来说十分需要,加倍人道化。

具有绝对相信的越野机能。霸道2700在更多发挥充分动力、显露越野动感的同时,重视车辆自动性平安计划和配置。系统带有一个托森中间差速器,它将扭矩在先后桥之间以40比60的比例分派,要是出现打滑,扭矩的分配比例最大可达29:71。丰田霸道27002.7四缸发念头,节油服从高,换档的时辰颇有觉得,极大的满意了驾驶的兴趣。

这款车也因此成为了川藏线上最熟悉的身影,和它的俗称一样,在市场上的表现特别霸道。一辆老霸道,跑了50多万公里,售价7、8万,人们能为了这样的车抢疯了,普拉多是一款在二手市场上永远畅销的神车。

普拉多,皮实耐操,能吃“粗粮”(对油品的要求没那么高)。走在川藏线上,一路上都有零部件的补给,方便维修。

当然这车是不容易坏的,低故障率是这款车的特点,走烂路,进无人区,不漏油,少异响,密封性好。还有被反复念叨的丰田D-4S双喷射系统,支撑普拉多踏平各种艰险路况的全时四驱(据悉,即将上市的新款车型要换成分时四驱系统)等等,然而更为关键的是它能够同时提供不错的乘坐舒适性。

丰田的普拉达还有一个响当当的名字叫“霸道”,最初来到国内的时候因为外观十分的霸气,市场上同类车型也很少,突然来一辆这么大的越野车,之前也没有怎么见过,所以“霸道”这个名字深入人心,后来因为一汽丰田策略上的严重失误,在错误的地方拍了一个错误的广告,受到了广大人民群众的一致指责,不得已的情况下,将名字改成了普拉多,但因本身性能出色,开过老一代普拉达的都知道,这款车无论是性能还是质量都非常优秀,拥有着强大的越野能力,爬大坡过泥潭表现都像它的名字一样,而且能够适应各种各样的恶劣环境,高原空气稀薄也没什么影响,不挑油,只要加上油就能跑,所以越来越多的人开始钟情于普拉多,那么究竟是哪些人会喜欢开普拉多呢?

首先第一就得是有钱人,四十多万的起步价可不是闹着玩的,有时候还经常没有现车,想快速提车不得不再多加点,这是开普拉多的前提,在此基础上喜欢大气车的很多人也喜欢普拉多,因为在合资品牌中这算是一辆极具有性价比的车型,选择低配的足够应对一般的道路和出行,喜欢越野的更不用说了,这是一辆不折不扣的硬派越野车,强大的四驱能力让整车的通过性极强,每次有一个越野队集体出发,浩浩荡荡的队伍中最多的就是普拉多,而且很少会有被困需要救援的情况出现,还有热爱进藏旅行的人群会更加的偏爱普拉多,因为适应恶劣关键的能力非常强大,经历过川藏线的都知道这一路上加油的油品根本保证不了,经常会看到一些豪华车不得不自带汽油前行,这样拉在车上既占用空间又不安全,而且燃料用完以后找不到好的加油站,那么这辆车基本上就要在半路上抛锚了,随着队伍中一辆又一辆豪华车无法启动,普拉多会凭借着强大的适应能力完美的笑到最后,基本上能够买到的汽油都可以很好的使它运行,购车的主力军是后面这两大人群,普拉多多年以来打下的基础已经得到了他们的充分信任。

主要是前几年国内SUV热带动了大家购买各种SUV和越野车。但SUV的越野性能一般,对有个性需求的人来说,自然选择普拉多。我知道的普拉多车主很多不只一台车,这类人更多是功能需求。如买MPV解决一家同时出行问题,购普拉多解决越野问题,轿车用于平时出行。这是今后富裕人家的购车趋势。而不是过多考虑面子问题,功能需求第一,经济实力较强的这类人都是以功能需求购车,而不是那些购第一台车和准备换车一族成天纠结面子,是宝马5系还是奔驰E和A6L的问题。这类车主年龄大都在40岁左右或者以上,有一定经济实力,很多不止一台车,对通过性有要求,另外普拉多的皮实可靠性是他们最看好的。同类价格的车,他们是不会考虑BBA的SUV的。这类车主应该是各行各业都有,有建筑老板,地产商(更多是酷路泽)、教师,企业高管和一些中小公司老板以及热爱越野的人。

其实普拉多到底适合什么样的人群?为什么会选择普拉多

1、真的每天通勤道路比较恶劣,正常的铺装路面小于40%

2、家里的第二台或者是第三台车,就是位了出行穿越旅行使用

3、工作需要山林、工地、矿场

如果你工作出没CBD,全年出行道路铺装路面占80%,每天上下班堵车,只想买个大车装人,家里第一台车,那你真的应该放弃你的这个梦想,普拉多不适合你。

你幻想着开车从北上广驾车出游,一路看风景,有了普拉多可以穿山涉水,然后在草原和普拉多一起合照,我能明白这种幻想,因为我也有过,但是真的买一台回来平时用起来很痛苦,一年出门旅游的机会又少之又少,真的不合适??

首先用车成本,普拉多这种宽大的车身,在城市拥堵道路停车并不方便,同时排量最小2700-3500-4000,加上方头方脑的外形,油耗上也是一比不小的开销,而且车辆的日常养护保险等都是花销,最最重要的是他日常通勤的舒适度并不高。

丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么

首先感谢您的邀请,丰田霸道和丰田普拉多的区别是什么?

丰田普拉多很多人以为和霸道是两款车,还有些网友特别的做出了区分比如国内丰田4s店能买到的是普拉多,进口版的和海外版的叫霸道,一个车型两个名字这种现象在汽车圈内还是比较多的,比如说海外版大众捷达其实是国内的速腾,花冠和藤原豆腐店的AE86就是卡罗拉,只不过一个是曾用名一个是底盘代号,像民间超跑GK5就是飞度的底盘代号这些听起来是不是没有意思的。那么越野能力这么出名的普拉多为什么还会被叫翻车王?我们一起来看看。

前脸部分的改动较大,整体线条更加简洁硬。大灯、进气格棚以及保险杠等均换装了新的样式。进气格栅是前脸最大的变化之一,高配车型拥有更多的镀铬元素,而低配车型则是全黑色塑料件。

前大灯换装了全新的造型,中高配车型配备了LED日间行车灯以及LED近光灯,而远光灯则为卤素光源。全新普拉多侧面依日保持了经典的硬汉形象,长宽高分别为4840×1885×1890mm,轴距2790mm。带有外挂备胎版本的车型长度为5010 mm除乞丐版车型外,全系均配备了LED灯。黑色和银色镀铬两种材质装怖后,很好地点缀了前脸的硬朗风格。

外后视镜造型宽大方正,凸显霸气,并且带有转向灯功能。除了乞丐版车型外,全系标配电动折叠以及电加热功能,实用性很强。尾部依日是简洁霸气的风格,全新普拉多提供外挂备版本,比普通车型贵1万元。腾出的车底备胎位则可以选择加装副油箱,为长途出行提升航能力。尾灯的C字形很有美感,也为车尾增添了几分时尚感LED光源在夜间辨识度很高,点亮后的效果很棒。

全新普拉多的内饰部分变化较大,配色、方向、中控布局、按钮等方面均有改变,整体更加时尚,精致感与档双感也有了较为明显的提升。前排真皮座椅宽大舒适,但包裏性一般。座椅采用了多向电动调节并且带有电动腰靠调节功能。

新车采用了分时四驱系统,H2与H4在车辆行驶中可切换。除此之外,普拉多还配备了二档起步开关,陡缓降功能。高配车型配有MTS全地形辅助驾驶系统以及底升降功能。全新普拉多沿用了非承载式车身+后整体桥悬挂设计,保证了普拉多底盘的刚性以及耐久性。前后悬挂分别为双叉臂和四连杆独立结构,中央差速器为托森差速器。

看完新普拉多的性能表现,开头提到的为什么会成为翻车王这个其实和承载式车身和高高的重心有关,有点头重脚轻所以越野圈里的翻车王的帽子就扣在它头上了。

结语:喜欢普拉多的粉丝还是特别多的,普拉多身上有很多闪光点,是金子就会发光,经过了漫长的时间考验积累了很多口碑:耐造不爱坏不会把热爱越野的你丢在路上,后期可观的保值率,有钱的时候买一台普拉多能陪你风花雪月,当你生意落难的时候把它买了依然有足够的本钱让你东山再起,普拉多就是这么讲义气的车。你们觉得普拉多怎么样?欢迎下方留言评论吧

丰田霸道与丰田普拉多是一个车,叫法不同。之所以有两个名是因为霸道在上市时曾在卢沟桥做广告,由于在其历史敏感地位,最终不得不将霸道更名为普拉多。

这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO。一看这就是一位想提升普拉多动力的车友,没错,这车很多人反映肉。如果说是城市驾驶的话,舒适度很好,而且加速、超车,虽不能与跑车相比吧,但是还是让人比较满意的。

扩展资料:

prado越野车是丰田陆地巡洋舰(land cruiser prado)系列中的最新款,这款全新开发的新一代suv车,配置全新研发丰田六缸电喷1gr-fev6发动机,排量3956cc,动力性能好,排气符合当今全新欧洲Ш号标准,高度环保。

prado越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩,配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统,越野能力和通过能力都比较客观。全新外观设计,内装很有水准,隔音工作做得不错。

普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年,从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。这两款是一样的车,丰田普拉多才是真名,就是PRADO,03年才正式用这名的,是陆地巡洋舰系列里的,包括酷路泽,普拉多。

所谓的霸道是因为丰田PRADO当初最早进口中国取之的谐音而已,现在出口全世界了,所以就名字就通用英文PRADO普拉多这个了!所以这两款是一样的车,就好比在欧美雷克萨斯是Lexus,我们就称为凌志。名字不一样,车型一样,霸道和普拉多,分中东版和中规车,排量有2.7的和4.0,以前丰田在华车全部取接近中文的车名,现在因全球化,全部直接英译。

普拉多(霸道)和兰德酷路泽(陆地巡洋舰)是丰田旗下两款不同的越野车。实际上,普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。如果细心查看一下车身前脸下部,陆地巡洋舰写的是:land cruiser,而霸道写的是land cruiser prado。兰德酷路泽尾部:land cruiser

1.兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大,适应性强,底盘稳定,开到在130km上没有飘的感觉,而普拉多在高速行驶时会有飘的现象,这就是在底盘上的差距。

2.普拉多是倾向于城市用的SUV,而兰德酷路泽就有点像悍马的性能,在军用或恶劣的环境下使用才能真正发挥出本性。

3.与普拉多相比,兰德酷路泽更加豪华,顶配有三把差速锁,越野性能更强悍,普拉多只有两把差速锁。不过两辆车都是带大梁的纯正越野,公路性能稍差,但越野能力都很强大。

4.由于酷路泽体积较大,在这点上可以说完胜普拉多,就算酷路泽的低配也要比普拉多强很多。即使你是很多人带很多行李出游,酷路泽的宽敞度和舒适度也更胜普拉多。

总结:不论是普拉多还是酷路泽,都是非常好的车型,也是非常受欢迎的SUV,二者都兼顾了公路性和越野性能,只不过在越野性和舒适性上酷路泽还是略胜普拉多一筹,价格也会高于普拉多。如果路段较为宽敞建议选择酷路泽,一方面,是其越野性更强,顶配的酷路泽有双油双备,对于出游来讲是非常适用的。虽然价格略贵,但是,这是一辆可以伴你畅游全国的越野车。如果出游地点为丛林和较窄的山路,或者只是普通的公路,在人数不多的情况下,普拉多会更适用一些。

比如你乳名儿叫二狗,大名儿叫大

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